专利名称：铁路列车专用电气防火安全监测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子仪器技术领域的防火安全监测器，特别是涉及一种铁路列车专用电气防火安全监测仪。
背景技术：
现有的电气系统的安全监测仪器，多用以监测工厂等建筑中的固定设备所用电缆、电器的运行状态，防止其发生火灾事故，其特点为线路固定连接，一次供电电源使用交流。而铁路列车具有经常变换车厢编组的特点，并且列车的一次供电电源为48V直流。因此，现有的电气系统的安全监测仪器不能满足对铁路列车上的电气设备的防火安全检测的需要而亟待加以改进。
本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，制作样机及改进后，终于研发成功确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，提供一种新型的铁路列车专用电气防火安全监测仪，使其能适应铁路列车车厢经常编组以及车内的供电电源为直流48V的状况，并对每节车厢所用电气系统进行自动检测、报警及记录，所记录的检测数据便于集中监视和流动收集。本实用新型每节车厢安装一台，对本车厢内的电气系统的电流、电压、电缆及其接头的温度参数进行实时在线监测，根据检测的数据对电气系统的工作进行智能分析，对异常情况及电气防火安全隐患进行预先报警，检测的数据通过传输发送到集中监测设备上或流动采集设备上。
本实用新型解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。请参照图1所示，依据本实用新型提出的铁路列车专用电气防火安全监测仪，由结构和电路两部分组成，结构部分有机壳1，面板2，显示屏3，按键4，指示灯5，音响器7，电源开关6，电路部分有按键电路16、音响电路17、电流测量电路12、电压测量电路11、温度测量电路10、通讯接口电路8、显示电路14、无线通讯电路9，以及交、直流两用稳压电源电路15，显示电路14与微处理器电路13采用串行连接方式。
本实用新型解决其技术问题采用以下技术措施来进一步实现。
前述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其中所述的机壳1前端有面板2，面板2上有显示屏3，显示屏3的下方有按键4，面板2中右上方、显示屏3的右边有指示灯5，在指示灯5的下方有音响器7，音响器7的下方、面板2中右下方有电源开关6，机壳1内部安装有电路部分及电路板，电流测量电路12、电压测量电路11、温度测量电路10、按键电路16、音响电路17、显示电路14、通讯接口电路8分别与微处理器电路13连接。
前述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其中所述的无线通讯电路9连接微处理器电路13，用于发送检测数据。
前述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其中所述的交、直流两用稳压电源具有交、直流切换电路，其输出向整个电路供电。
前述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其中所述的交、直流两用稳压电源使用交流220V±20％或直流48V±20％作为一次供电电源。
前述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其中所述的串行存储连接的微处理器电路13，是其中的存储器与CPU之间采用串行数据连接方式。
请参照图3所示，前述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其中所述的交、直流两用稳压电源采用现有技术的稳压电路连接方式，但各元件参数选择为开关稳压模块LM2576HVT-ADJ、150V/2A整流桥D2、150微亨电感L1、50K可调电阻W1、1.2K电阻R13，保证该电源使用交流220V或直流48V±20％作为一次供电电源。
前述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其中所述的交、直流切换电路由一个直流插座构成，电源变压器次级绕组的一端连接直流插座的中心接点，此接点与直流插座的活动接点触接，直流插座的活动接点连接熔断器，直流插座的固定接点连接电路地。
本实用新型与现有的电气防火安全监测技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型不仅可利用连接电缆的通讯接口传输数据，而且可以通过无线通讯电路传输数据，实现对整个列车电气系统的运行参数进行独立监测、报警及集中管理，非常适合铁路列车车厢编组经常变动的情况。
综上所述，本实用新型铁路列车专用电气防火安全监测仪，其在技术发展空间有限的领域中，皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，成为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型的电路原理框图。
图2是本实用新型的机壳结构图。
图3是本实用新型电路原理图。
1.机壳 2.面板3.显示屏4.按键 5.指示灯 6.电源开关7.音响器 8.通讯接口电路9.无线通讯电路10.温度测量电路11.电压测量电路 12.电流测量电路13.微处理器电路14.显示电路 15.电源电路16.按键电路17.音响电路具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的铁路列车专用电气防火安全监测仪其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1所示，本实用新型铁路列车专用电气防火安全监测仪的电路中，电源15向整个电路供电，电流测量电路12、电压测量电路11、温度测量电路10、按键电路16、音响电路17、显示电路14、通讯接口电路8及无线通讯电路9分别与微处理器电路13连接。
请参阅图2所示，机壳结构部分有机壳1，机壳1的前端有面板2，面板2上有显示屏3，显示屏3的下方有按键4，面板2中右上方、显示屏3的右边有指示灯5，在指示灯5的下方有音响器7，音响器7的下方、面板2中右下方有电源开关6，机壳1内部安装有电路部分及电路板。
请参阅图3所示，交流220V电源通过开关S1与熔断器FUSE2串联回路向电源变压器T1初级供电，电源变压器T1的次级通过直流电源插座J2的接点及熔断器FUSE1向整流桥D2供电；采用直流48伏供电时通过直流电源插座J2、熔断器FUSE1及整流桥D2向电路供电。
电流测量电路12由电流传感器A1、模数转换器A/D1及光电隔离器IC6依次顺序连接构成，电流传感器A1含有8路电流传感器；电压测量电路11由电压变换器V1、模数转换器A/D1及光电隔离器IC6依次顺序连接构成，电压变换器V1含有8路电压变换器；温度测量电路10由数十路数字温度传感器连接在温度测量的串行总线上，通过光电隔离器IC7连接微处理器电路13中的微处理器IC4实现，数字温度传感器TMP采用成品串行通讯方式的数字温度传感器，每支字温度传感器TMP都具有一个独立的地址，选择对不同地址的传感器分时进行操作，即可实现对各路温度进行实时监测；通讯接口电路8是RS485通讯接口，由专用集成电路IC1连接J1及微处理器IC4构成，IC1的型号是MAX1487，是标准的RS-485收发器，具有ESD保护和低EMI干扰等特点；无线通讯电路9由集成电路IC3与电感L2、电阻R2、电容C4、电容C5、电容C6依次顺序连接微处理器IC4构成，集成电路IC3采用蓝牙技术的专用芯片，型号为NRF401，采用PLL频率合成技术；显示电路14由LCD集成电路IC5与微处理器IC4以串行连接方式连，微处理器IC4的P1.2脚连接显示电路IC5的SID端，微处理器IC4的P1.3脚连接显示电路IC5的SCLK端；按键4由4个按键，由增加键、减少键、确认键和功能键组成，微处理器电路13由微处理器IC4连接串行存储电路13A构成，串行存储器电路13A由串行存储器IC8、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8及电容C7依次顺序连接构成。
无线通讯电路9以及通过微处理器控制其发送数据均使用现有技术。
微处理器电路13中，存储器与CPU之间的串行数据连接使用现有技术。
电流测量电路12、电压测量电路11、温度测量电路10、按键电路16、音响电路17和通讯接口电路8均使用现有技术。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，特别是在集成电路工业高速发展的当今，将几种集成电路的功能集成在一块集成电路中已经成为很平常的事，能实现同一种功能的集成电路也有多种型号，但凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改(例如使用主要功能相同而型号不同的集成电路)、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种铁路列车专用电气防火安全监测仪，由电路和结构两部分组成，结构部分设有机壳(1)、面板(2)、显示屏(3)、按键(4)、指示灯(5)、电源开关(6)、音响器(7)，电路部分设有按键电路(16)、音响电路(17)、电流测量电路(12)、电压测量电路(11)、温度测量电路(10)、通讯接口电路(8)、显示电路(14)，其特征在于还具有串行存储连接的微处理器电路(13)、无线通讯电路(9)及交直流两用稳压电源电路(15)，显示电路(14)与微处理器电路(13)采用串行连接方式。
2.根据权利要求1所述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其特征在于其中所述的机壳(1)前端设有面板(2)，面板(2)上设有显示屏(3)，显示屏(3)的下方有按键(4)，面板(2)中右上方、显示屏(3)的右边有指示灯(5)，在指示灯(5)的下方设有音响器(7)，音响器(7)的下方、面板(2)中右下方设有电源开关(6)。
3.根据权利要求1所述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其特征在于其中所述的无线通讯电路(9)连接微处理器电路(13)。
4.根据权利要求1所述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其特征在于其中所述的交、直流两用稳压电源电路(15)具有交、直流切换电路，其输出向整个电路供电。
5.根据权利要求1所述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其特征在于其中所述的交、直流两用稳压电源电路(15)使用交流220V±20％或直流48V±20％作为一次供电电源。
6.根据权利要求1所述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其特征在于其中所述的串行存储连接的微处理器电路(13)，是其中的存储器与CPU之间采用串行数据连接方式。
7.根据权利要求4所述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其特征在于其中所述的交、直流两用稳压电源电路(15)采用现有技术的稳压电路连接方式，但各元件参数选择为开关稳压模块LM2576HVT-ADJ、150V/2A整流桥、150微亨电感、50K可调电阻、1.2K电阻。
8.根据权利要求4所述的铁路列车专用电气防火安全监测仪，其特征在于其中所述的交、直流切换电路由一个直流插座构成，电源变压器次级绕组的一端连接直流插座的中心接点，此接点与直流插座的活动接点触接，直流插座的活动接点连接熔断器，直流插座的固定接点连接电路地。
专利摘要一种铁路列车专用电气防火安全监测仪，由电路和结构两部分组成，结构部分有机壳、面板、显示屏、按键、指示灯、电源开关、音响器，电路部分有按键、音响器、电流测量电路、电压测量电路、温度测量电路、通讯接口电路、显示电路，还具有串行存储连接的微处理器电路、无线通讯电路及交直流两用稳压电源，显示电路与微处理器电路采用串行连接方式；适应铁路列车车厢经常编组以及车内的供电电源状况，并对每节车厢所用电气系统进行自动检测、报警及记录，所记录的检测数据便于集中监视和流动收集。
文档编号G08B17/06GK2658859SQ20032010436
公开日2004年11月24日 申请日期2004年7月26日 优先权日2004年7月26日
发明者张惠生, 关鸿奎, 郭卫京 申请人:北京鸿都伟业科技发展有限公司