专利名称：一种城市交通管理系统模式的制作方法
技术领域：
本发明涉及信息技术领域，具体涉及一种城市交通管理系统模式
背景技术：
近20年来，我国城市化得到了前所未有的发展，机动车数量迅速增长，各大、中城 市交通普遍承受着日益沉重的压力。城市交通拥挤和堵塞问题也是越来越严重。交通拥堵 造成的负面影响是多方面的，包括时间浪费、能耗增加、运营成本上升、交通事故增多、以及 空气污染、噪声污染等。在一定程度上影响和制约了经济的发展，已成为急待解决的重大问 题。近年来，国内外为改善城市交通状况所采取的主要措施是旧街道改造，道路扩 建、增设天桥或开辟其它交通通道，大力兴建现代化道路，建筑多层架空高速道路和地下铁 道，发展城市轨道交通，向立体化交通发展等。对解决城市交通问题起重大作用；但是，也存 在挤占大量宝贵的城市建设用地、周边用地价值降低、破坏城市景观、而且造价昂贵、建造 周期长的不足。
发明内容
为了克服现有改善城市交通状况所采取的主要措施的不足，本发明提出一种城市 交通管理系统模式。采用该模式编制的城市交通管理系统，从解决、扩大路口通行能力入 手，通过城市主要干道的路口绿灯向某一方向有序变换，使城市主要干道车辆能连续不断 地在某一区域或路段上，向某一方向高速行进的城市交通管理模式。以改善城市交通拥挤 和堵塞的现状。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是根据城市的道路、车辆流动等实际 情况，选择一条或数条城市主要干道，使其交叉路口绿灯向某一方向有序变换，使交通流能 像水流一样连续，即使车辆能连续不断地在某一区域或路段上行进，并在连续行驶的前提 上，提高车辆的运行速度。其他道路交叉路口的红绿灯变换，应在保证主要干道的畅通为前 提，使整个城市在交通管理系统统一指挥下进行。不需要对整个城市道路进行重大改造，既 可以实现交通车辆在城市主要干道上高速、连续向某一方向行驶，以提高车辆在城市主要 干道的通过率。城市主要干道的交通管理系统的设计，我们首先要根据不同城市道路分布、 主要干道路段长度、交叉路口之间的距离和流量等具体情况。设计车辆在主要干道的行驶 速度，交叉路口信号的变换时间，还要考虑它与上行信号交叉路口的信号协调关系。本发明的有益效果是，整个城市道路在不需要进行重大改造，既可以实现交通车 辆可以高速、连续向某一方向行驶，以提高车辆的通过率，以较小的投入的情况达到改善交 通拥挤堵塞的目的。
下面结合附图和实施例对本发明作详细的说明。附图是本实用发明的示意图。图中V 该干道路段设计车辆行驶速度T1 A路口绿灯变换时间，T2 =B路口绿灯变换时间，T2 = T^S1AS1A A路口与B路口绿灯变换时间间隔T3 :C路口绿灯变换时间，T3 = T^S2AS2/Y :B路口与C路口绿灯变换时间间隔S1 =A路口到B路口的距离S2 =B路口到C路口的距离—路口绿灯有序变换的方向(车辆前进方向)实施例该干道上的A路口在某一时刻变为绿灯，前进方向下一路口 B路口的绿灯变换时 间与A路口绿灯变换时间的间隔为该两路口之间的距离除以该路段设计的行车速度。也就 是在A路口变为绿灯时，车辆开始按设计的行车速度向B路口方向前进，当它行驶到B路口 时，B路口也变为绿灯。前进方向的其他路口的绿灯变换，依次类推。这样就可以实现交通 车辆高速、连续向某一方向行驶。
权利要求
1.一种城市交通管理系统模式，其特征是，城市主要干道的交叉路口绿灯向某一方向 有序变换。
2.根据权利要求1所述的一种城市交通管理系统模式，其特征是，在该干道上沿绿灯 有序变换方向行驶的车辆，应按该系统设计的速度行驶。
3.根据权利要求1所述的一种城市交通管理系统模式，其特征是，其交叉路口绿灯向 某一方向有序变换，其中某一路口绿灯的变换时间与某一方向的下一路口的绿灯的变换时 间间隔为该两路口之间的距离除以该路段设计的行车速度。
4.根据权利要求1所述的一种城市交通管理系统模式，其特征是，根据城市的道路、车 辆流动等实际情况，选择在一条或数条城市主要干道上的交叉路口绿灯向某一方向进行有 序变换。
5.根据权利要求1所述的一种城市交通管理系统模式，其特征是，根据城市的道路、车 辆流动等实际情况，还可以选择在一条或数条城市主要干道的交叉路口绿灯与权利要求4 的城市干道相反方向进行有序变换。
6.根据权利要求1所述的一种城市交通管理系统模式，其特征是，根据城市的道路、车 辆流动等实际情况，还可以选择在一条或数条城市主要干道的交叉路口绿灯与权利要求4 的城市干道垂直方向进行有序变换。
7.根据权利要求1所述的一种城市交通管理系统模式，其特征是，其他道路交叉路口 的红绿灯变换，应在保证主要干道的畅通为前提。使整个城市在交通管理系统统一指挥下 进行。
全文摘要
本发明提出一种城市交通管理系统模式。根据城市的道路、车辆流动等实际情况，从解决、扩大路口通行能力入手，选择一条或数条城市主要干道，将其交叉路口绿灯向某一方向有序变换，使车辆能连续地在区域或路段上行进，并在连续行驶的基础上，提高车辆的运行速度。其他道路交叉路口的红绿灯变换，应在保证主要干道的畅通为前提。使整个城市在交通管理系统统一指挥下进行。整个城市道路在不需要进行重大改造，既可以实现交通车辆可以高速、连续向某一方向行驶，以提高车辆的通过率，以较小的投入的情况达到改善交通拥挤堵塞的目的。
文档编号G08G1/07GK102129777SQ201010032459
公开日2011年7月20日 申请日期2010年1月13日 优先权日2010年1月13日
发明者沈大东 申请人:沈大东