专利名称：车用遥控系统双向主机射频板的调试装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及电路调试装置，具体是车用遥控系统双向主机射频板的调试装置。
背景技术：
现有技术中，车用遥控系统双向主机射频板调试时只能通过接入报警主机来进行 调试，而且发射和接收得分开调试。进行发射调试时，先触发报警主机上的遥控按键，使双 向主机射频板启动发射，通过连接于双向主机射频板的天线端的综合测试仪显示发射的频 率和频偏，用调笔调节双向主机射频板板上的发射控制可调电容，调至所需的频率，双向主 机射频板每一次的发射时间只有短短5秒钟，下一次启用发射必须按报警主机的遥控设计 程序来进行，发射的时间间隔为一般15秒，这样，每调一次的时间就要花去20秒，在这样的 调试环境下，要把发射频率由OMHz调制到所需的433MHz，只能分次调制，每次调制一小段 频率，一般需5-10次才能完成调试，再加上将双向主机射频板的天线端接入综合测试仪的 时间，总共得花3分钟左右才能完成发射调试；同样，进行接收调试也得再花3分钟左右。现 有的这种调试方法，存在调试时间较长，工作效率较低的问题，一个工人一天只能调试100 个板左右。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，其可缩短车 用遥控系统主机射频板的调试时间，提高工作效率。本发明的技术方案是这样车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，包括电源 部份、CPU芯片及其外围电路、选择开关、输出接口和综合测试仪，由上述电源部分为上述 CPU芯片提供工作电源，上述综合测试仪连接于车用遥控系统双向主机射频板的天线端， 上述CPU芯片的频偏输出端连接至上述输出接口的频偏输出脚，上述输出接口具有发射与 接收控制脚，此发射与接收控制脚连接至车用遥控系统双向主机射频板的发射与接收控制 端，上述选择开关连接至上述发射与接收控制脚用于选择上述发射与接收控制脚的发射和 接收模式。上述电源部分的输入端连接至+12V外部电源，输出端输出+5V直流电源。上述CPU芯片为PIC16C57C芯片。采用上述方案后，本发明的车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，使用时，将 综合测试仪连接于车用遥控系统双向主机射频板的天线端，接通电源后，CPU芯片持续输 出的频偏信号传送至输出接口的频偏输出脚，通过选择开关来选择车用遥控系统双向主机 射频板的发射启动或接收启动，便可进行发射调试或接收调试。与现有技术相比，本发明 中，CPU芯片持续输出频偏信号，车用遥控系统双向主机射频板在调试时无需间隔时间，无 论是发射调试或接收调试均可一次性完成，大大提高了工作效率，一个工人一天可以调试 250-300 个板。
图1为本发明实施例一的电路原理图；图2为本发明实施例二的电路原理图；图3为本发明实施例三的电路原理图。
具体实施例方式本发明的车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，实施例一适用于SXTX-A型 的双向主机射频板，如图1所示，包括电源部份、CPU芯片Ul及其外围电路、SXTX-A输出接 口 J2、选择开关Sl和综合测试仪(图中未示出)。电源部份包括+5V三端稳压器U3，三端稳压器U3的输入端通过接口 Jl连接外部 +12V直流电源(此电源可引自汽车电源)，三端稳压器U3的输出端即为+5V电源。工作时， 外部+12V直流电源经电容Cl、C2滤波后送入三端稳压器U3的Vin端(电源输入端)，三 端稳压器U3的Vout端输出+5V电压经电容C6、C3滤波输出+5V纯直流电源。CPU芯片(PIC16C57C)U1的第1、3、4、5脚接电源地端；第2脚连接电源部分的+5V 电源；第6-24脚悬空；第25脚为频偏输出端；第26,27脚为CPU外部晶体输入端；第28脚 为CPU复位端，外接复位芯片U3。输出接口 J2是4脚接口。输出接口 J2的第1脚为常供+5V电源；第2脚为频偏 输出脚，连接至CPU芯片Ul的频偏输出端(第25脚)；第3脚为地端；第4脚为发射与接 收控制脚，连接至车用遥控系统双向主机射频板的发射与接收控制端。选择开关Sl为三端开关，其第1端连接输出接口 J2的发射与接收控制脚(第4 脚)，第2端连接+12V电源，第3端悬空。综合测试仪(图中未示出)为调试车用遥控系统双向主机射频板公知常用的测试 仪。综合测试仪连接于车用遥控系统双向主机射频板的天线端。本发明的车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，工作时，接口 Jl接入+12V供 电电源，将被测试的车用遥控系统双向主机射频板的相应端接入输出接口 J2，将被测试的 车用遥控系统双向主机射频板的天线端接入综合测试仪。CPU芯片Ul开始工作，其第25脚 持续输出频偏信号。A、拔动选择开关Sl选择发射或接收。当Sl拔动至发射端(第2端)时，启动双 向主机射频板发射，综合测试仪显示发射的频率和频偏，用调试笔调节双向主机射频板上 的发射控制可调电容，调至所需的频率后即可。B、当选择开关Sl拔动至接收端(第3端)时，双向主机射频板进入接收模式，用 调试笔调节双向主机射频板上的接收控制可调电容，调至所需的接收分贝数后即可。本发明的车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，实施例二适用于SXTX-C型 的双向主机射频板，如图2所示，其与实施例一的区别仅在于输出接口和选择开关。实施例 二中的输出接口 J3是6脚接口。输出接口 J3的第1脚为常供+12V电源；第2脚为频偏输 出脚，连接至CPU芯片Ul的频偏输出端(第25脚)；第3脚为常供+5V电源；第4脚为地 端；第5脚悬空；第6脚为发射与接收控制脚，连接至车用遥控系统双向主机射频板的发射 与接收控制端。选择开关S2为三端开关，其第1端连接输出接口 J3的发射与接收控制脚 (第6脚)，第2端连接+5V电源，第3端经电阻接地。
实施例二的电路原理和调试方法与实施例一相同。本发明的车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，实施例三适用于SXTX-A型 和SXTX-C型的双向主机射频板，如图3所示，其与实施例一、二的区别仅在于使用联动的选 择开关S3，使其可以分别适用于SXTX-A型和SXTX-C型的双向主机射频板。实施例三的电 路原理和调试方法与实施例一、二相同。本发明中，CPU芯片Ul持续输出频偏信号，车用遥控系统双向主机射频板在调试 时无需间隔时间，无论是发射调试或接收调试均可一次性完成，只须2分钟左右就可以调 试完一块主机射频板，大大提高了工作效率，一个工人一天可以调试250-300个板。
权利要求
1.车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，其特征在于包括电源部份、CPU芯片及 其外围电路、选择开关、输出接口和综合测试仪，由上述电源部分为上述CPU芯片提供工作 电源，上述综合测试仪连接于车用遥控系统双向主机射频板的天线端，上述CPU芯片的频 偏输出端连接至上述输出接口的频偏输出脚，上述输出接口具有发射与接收控制脚，此发 射与接收控制脚连接至车用遥控系统双向主机射频板的发射与接收控制端，上述选择开关 连接至上述发射与接收控制脚用于选择上述发射与接收控制脚的发射和接收模式。
2.根据权利要求1所述的车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，其特征在于上 述电源部分的输入端连接至+12V外部电源，输出端输出+5V直流电源。
3.根据权利要求1所述的车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，其特征在于上 述CPU芯片为PIC16C57C芯片。
全文摘要
本发明公开了一种车用遥控系统双向主机射频板的调试装置，其包括电源部份、CPU芯片及其外围电路、选择开关、输出接口和综合测试仪，由电源部分为CPU芯片提供工作电源，综合测试仪连接于双向主机射频板的天线端，CPU芯片的频偏输出端连接至输出接口的频偏输出脚，输出接口具有发射与接收控制脚，此发射与接收控制脚连接至主机射频板的发射与接收控制端，选择开关连接至输出接口的发射与接收控制脚用于选择发射与接收控制脚的发射和接收模式。与现有技术相比，本发明中，CPU芯片持续输出频偏信号，车用遥控系统双向主机射频板在调试时无需间隔时间，无论是发射调试或接收调试均可一次性完成，大大提高了工作效率，一个工人一天可以调试250-300个板。
文档编号G08C17/02GK102129762SQ20101060334
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者周鲤黔, 陈继俊 申请人:泉州市明佳电子科技有限公司