专利名称：一种自动式交通辅助指示灯装置的制作方法
技术领域：
一种自动式交通辅助指示灯装置
技术 领域本实用新型涉及城市交通灯，特别是一种自动式交通辅助指示灯装置。
背景技术：
城市交通灯将行驶车辆有序进行管理，使其按时间各行其，然而当交通灯出现故障，或停电，行驶车辆立即进入混乱状态，给城市交通管理带来问题。在十字交通要道马上造成交通堵塞，交警在此时只能通过手势手指挥，由于十字交通要道面积大，一方面及时撑握现场堵塞情况困难，二是交警之间相互协调不方便，极大的影响着交通堵塞的缓解。
发明内容本实用新型的目的是提供一种即使交通灯出现故障，或停电也能保证城市交通保持正常指示的一种自动式交通辅助指示灯装置。本实用新型的目的是这样实现的，一种自动式交通辅助指示灯装置，其特征是包括一套主指示灯和一套副指示灯构成，主指示灯和副指示灯分别固定在现有的指示灯的支架上，主指示灯电连接传感器，通过传感器获取主指示灯或副指示灯的工作状态，当主指示灯或副指示灯出现故障时，主指示灯开始工作；主指示灯和副指示灯采用电流互感器向主指示灯和副指示灯的充电电池充电。所述的主指示灯开始工作时，首先主指示灯的控制电路(单片机)控制红色LED显示器显示，并不断检测定时器的时间是否到停止工作时间，到了停止工作时间，控制电路 (单片机)控制电连接的无线发射模块向副指示灯发送命令信息，命令副指示灯的绿色LED 显示器开始工作，副指示灯接收到命令，绿色LED显示器亮；随后主指示灯的控制电路(单片机)检测定时器的时间是否到工作时间，到了工作时间，主指示灯的控制电路控制红色 LED显示器亮，并向副指示灯发送命令信息，命令副指示灯的绿色LED显示器开始停止工作，副指示灯接收到命令，绿色LED显示器来灭，同时传感器不断检测现有的指示灯是否正常，出现故障时，立即起动工作，而当传感器检测到现有指示灯工作状态恢复正常时，主指示灯向副指示灯发送停止工作命令信息，命令副指示灯的绿色LED显示器开始停止工作， 同时主指示灯的控制电路控制红色LED显示器停止工作。所述的主指示灯包括电流互感器、传感器、定时器、存贮器、红色LED显示器、显示驱动电路、单片机、无线发射模块、充电电路、电源管理电路、充电电池；传感器采用电流互感器，套接在现有的指示灯的电源线上，用于互感现有的指示灯的工作电流大小，以便及时了解现有的指示灯的工作状态。电流互感器的电压输出端与单片机的输入口电连接，由输入口检测电流互感器的电压；单片机通过串口驱动显示驱动电路，由显示驱动电路最后驱动红色LED显示器(当然也可以是绿色LED显示器);红色LED显示器采用点阵结构，可显示字符、汉字；单片机同时连接无线发射模块或无线发射电路，通过控制无线发射模块向副指示灯发送控制命令命令信息，以使副指示灯处在显示、待机状态；单片机同时通过I/O 口连接定时器和存贮器，定时器提供定时时间，存贮器用于存贮红色LED显示器和绿色LED显示器的循环工作周期和时间间隔；主指示灯供电由充电电池供电，充电电池由电流互感器提供白天的充电电流，电流互感器向充电电池充电过程由电源管理电路管理。本实用新型的优点是由于在现有的交通灯上加入一种太阳能交通辅助指示灯， 它通过一套主太阳能指示灯和一套副太阳能指示灯构成，主太阳能指示灯和副太阳能指示采用无线通信方式，通过在主太阳能灯的加装识别现有指示灯工作状态的传感器，当检测到现有指示灯出现故障时，立即起动工作，而当传感器检测到现有指示灯工作状态恢复正常时，则立即停止工作，使城市交通保持正常指示。
下面结合实施例附图对本实用新型实施例作一步说明图1是本实用新型实施例结构示意图；图2是实施例电路原理框图。图中，1、现有的指示灯；2、主指示灯；3、副指示灯；4、电流互感器；5、交通十字要道；6、传感器；7、定时器；8、存贮器；9、红色LED显示器；10、驱动电路；11、单片机；12、无线接收模块；13、无线发射模块；14、充电电路；15、电源管理电路；16、充电电池；17、绿色LED
显不器。
具体实施方式
如图1所示，一种自动式交通辅助指示灯装置，包括一套主指示灯2和一套副指示灯3构成，在交通十字要道5现有的指示灯1 (主指示灯和副指示灯的位置)的位置分别固定主指示灯2和副指示灯3，主指示灯2电连接传感器6，通过传感器6获取主指示灯或副指示灯的工作状态，当主指示灯或副指示灯出现故障时，主指示灯2开始工作，开始工作时，首先主指示灯2的控制电路(单片机)控制红色LED显示器9显示，并不断检测定时器8 的时间是否到停止工作时间，到了停止工作时间，控制电路(单片机)控制电连接的无线发射模块13向副指示灯3发送命令信息，命令副指示灯3的绿色LED显示器17开始工作，副指示灯3接收到命令，绿色LED显示器17亮。随后主指示灯2的控制电路(单片机)检测定时器8的时间是否到工作时间，到了工作时间，主指示灯2的控制电路控制红色LED显示器9亮，并向副指示灯3发送命令信息，命令副指示灯3的绿色LED显示器17开始停止工作，副指示灯3接收到命令，绿色LED显示器17来灭，同时传感器6不断检测现有的指示灯 1是否正常，正常时，出现故障时，立即起动工作，而当传感器检测到现有指示灯工作状态恢复正常时，主指示灯2向副指示灯3发送停止工作命令信息，命令副指示灯3的绿色LED显示器17开始停止工作，同时主指示灯2的控制电路控制红色LED显示器9停止工作，当传感器6不正常时，重新进入主指示灯2和副指示灯3循环工作。如图2所示，主指示灯2包括图中，电流互感器4、传感器6、定时器7、存贮器8、 红色LED显示器9、显示驱动电路10、单片机11、无线发射模块13、充电电路14、电源管理电路15、充电电池16。传感器6采用电流互感器4，套接在现有的指示灯1的电源线上，用于互感现有的指示灯1的工作电流大小，以便及时了解现有的指示灯1的工作状态。电流互感器4的电压输出端与单片机11的输入口电连接，由输入口检测电流互感器4的电压。单片机11通过串口驱动显示驱动电路10，由显示驱动电路10最后驱动红色LED显示器9 (当然也可以是绿色LED显示器)。红色LED显示器9采用点阵结构，可显示字符、汉字。单片机11同时连接无线发射模块13或无线发射电路，通过控制无线发射模块13向副指示灯 3发送控制命令命令信息，以使副指示灯3处在显示、待机状态。单片机11同时通过I/O 口连接定时器7和存贮器8，定时器7提供定时时间，存贮 器8用于存贮红色LED显示器9和绿色LED显示器17的循环工作周期和时间间隔。主指示灯2供电由充电电池16供电，充电电池16由电流互感器4提供白天的充电电流，电流互感器4 (或充电电路14)向充电电池16充电过程由电源管理电路15管理，这样不是在电流互感器4有电流输出时就进行充电操作，而是充电电池16不足到一定的工作时间才开始充电。因为频繁的充电影响充电电压16的使用寿命。 副指示灯3与主指示灯2的电路部分相同，副指示灯3是受主指示灯2控制下进行绿色LED显示器17的循环灭、循环亮工作，因此不用传感器6、定时器7和存贮器8，单片机11通过I/O 口连接一个无线接收模块12，用于接收主指示灯2的命令。
权利要求1.一种自动式交通辅助指示灯装置，其特征是包括一套主指示灯(2)和一套副指示灯(3)构成，主指示灯(2)和副指示灯(3)分别固定在现有的指示灯(1)支架上，主指示灯 (2 )电连接传感器(6 )，主指示灯(2 )和副指示灯(3 )通过无线电电连接；主指示灯(2 )和副指示灯(3 )有电流互感器和充电电池，电流互感器通过电源管理电路与充电电池电连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动式交通辅助指示灯装置，其特征是所述的主指示灯(2)包括电流互感器(4)、传感器(6)、定时器(7)、存贮器(8)、红色LED显示器(9)、显示驱动电路(10)、单片机(11)、无线发射模块(13)、充电电路(14)、电源管理电路(15)、充电电池(16 )；传感器(6 )采用电流互感器，套接在现有的指示灯(1)的电源线上，电流互感器的电压输出端与单片机(11)的输入口电连接，单片机(11)通过串口与驱动显示驱动电路 (10)电连接，显示驱动电路(10)与红色LED显示器(9)电连接；单片机(11)同时连接无线发射模块(13)或无线发射电路，单片机(11)同时通过I/O 口连接定时器(7)和存贮器(8)， 充电电池(16 )与电流互感器(4 )通过电源管理电路(15 )电连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动式交通辅助指示灯装置，其特征是所述的红色LED 显示器(9)采用点阵结构。
4.根据权利要求1所述的一种自动式交通辅助指示灯装置，其特征是所述的传感器 (6)是电流互感器。
专利摘要本实用新型涉及城市交通灯，特别是一种自动式交通辅助指示灯装置，其特征是包括一套主指示灯和一套副指示灯构成，主指示灯和副指示灯分别固定在现有的指示灯支架上，主指示灯电连接传感器，主指示灯和副指示灯通过无线电电连接；主指示灯和副指示灯有电流互感器和充电电池，电流互感器通过电源管理电路与充电电池电连接。它提供了一种即使交通灯出现故障，或停电也能保证城市交通保持正常指示的一种自动式交通辅助指示灯装置。
文档编号G08G1/095GK201993910SQ201020599668
公开日2011年9月28日 申请日期2010年11月9日 优先权日2010年11月9日
发明者刘崇朴, 刘明, 段重阳 申请人:西安融慧专利产品开发咨询有限责任公司