专利名称：太阳能磁钉无线传输式道路会车警示牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通安全设施，特别是设置在道路上车辆会车盲区的警示装 置，属于交通控制技术领域。
背景技术：
在视线不良的情况下，对头车常常会造成交通事故，特别是在危险路段更是如此。 对头车在有山体挡住视线的急弯山路上，或两上坡的对头车被坡体挡住视线的道路上，是 发生交通事故多发地段。目前对于上述路段的安全措施，仅仅是安装普通的提示牌或反射 镜，由于这类设施不醒目，驾驶员稍微疲劳时常会忽视，交通事故也就仍然高发。因此有必 要在路段设置对视觉和听觉都具有较强刺激的警示牌，才能避免可能发生的车祸。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种太阳能磁钉无线传输式道路会车警 示牌，警示效果明显，可克服现有道路会车视线遮挡的盲区没有提示功能的缺点，且结构较 简单，节约能源。解决本实用新型的技术问题所采用的方案是在视线盲区路段两端分别设置磁 钉传感器，磁钉传感器连接无线发射电路，路段中部设置警示牌且警示牌上装有声、光显示 件，声、光显示件的控制电路中装有对应的无线接收电路，警示牌顶装太阳能电池板以及与 其连接的充电控制器和蓄电池，蓄电池电源接至磁钉传感器的无线发射电路及警示牌声、 光显示件的控制电路。磁钉传感器的无线发射电路由前级的三极管放大电路和后级的RLC振荡发射电 路连接而成，且盲区路段两端的磁钉传感器无线发射频率设置成不同；警示牌声、光显示件 采用分别与频闪器串联的LED发光管和喇叭，在控制电路中各无线接收电路的信号放大输 出都设置有延时继电器以及与延时继电器触点串联的绿灯，各延时继电器还有另一触点相 互串联在一控制继电器通路中，该控制继电器的触点又与LED发光管和喇叭串联。在警示牌声、光显示件的控制电路的各信号放大输出都分别连接有射频信号发射 器，各延时继电器触点所串联的绿灯电路两端还并联着充电电容。当一辆车通过前端磁钉传感器时，就会发出一脉冲射频信号，对面车道的车辆通 过后端磁钉传感器时，也同样会发出一脉冲射频信号。射频信号的电压脉冲进入声、光显示 件的控制电路后可调制为一对两种不同频率的射频信号，再由射频信号发射器发射出去， 相距不远处的接收端进行后续处理，可为智能交通系统提供相关数据。本实用新型的有益效果是克服了现有道路盲区警示牌没有盲区来车提示功能 的缺点，对于超速的车辆进行人性化提示，利用了电磁感应原理，提前向处于视觉盲区对头 车及时给予更加刺激感官的声光警示，使双方驾驶员做出预判，避免与对头车发生相撞，并 且提供的声光警示具有更强的感官刺激效应，因此避免交通事故的效果大大提高。采用射 频信号发送，能为智能交通系统提供相关数据。该警示牌无需外接电源，采用太阳能电池板供电，LED发光二极管发光，节约能源。
图1为本实用新型的总体外观结构示意图；图2为本实用新型的声、光显示件的控制电路原理示意图；图3为本实用新型的声、光显示件的控制电路的无线接收电路示意图；图4为本实用新型的磁钉传感器无线发射电路原理示意图。图1-4中1.警示牌，2.磁钉传感器，3.磁钉传感器，4.接收天线，5.车辆，6.车 辆，7.太阳能电池板，8.充电控制器，9.蓄电池，10.绿灯，11. LED发光管，12.喇叭，13.频 闪器，14.射频信号发射器。
具体实施方式
本装置采用太阳能电池板7通过充电控制器8为蓄电池9进行充电，电源又提供 至磁钉传感器和警示牌声、光显示件的电路中。在盲区的危险路段安装前、后端磁钉传感器 2、3，路段中部设置警示牌1，接收天线4接收由磁钉传感器的无线发射电路所发出的信号， 并将信号转变为电压脉冲，输入声、光显示件的控制电路，使警示牌1上的LED发光管11和 喇叭12发出警示。此外，两路脉冲电压还为射频信号发射器提供发射信号，发出两种不同 频率的射频信号，经接收端进行后续处理，可为智能交通系统提供该路段的相关数据。参见图4，当车辆5或6通过时，车轮经过前、后端磁钉传感器2、3，电磁感应给出 一个脉冲压电，通过三极管Tl和电阻Rl进行初级放大，然后采用Cl和Dl将杂波虑除，有 效脉冲信号传输至T2，进行二级放大，经T3完成最后的功率放大之后，最后经RLC振荡电路 将车辆经过的脉冲信号调制成特定的射频信号，发射出来。参见图3，射频信号经感应线圈L接收到符合设定频率的射频信号，由二极管Dl进 行减波，通过Tl将信号进行初级放大，通过D2进行再次减波，变为直流脉冲信号，用Cl进 行滤波，变为直流信号。该直流信号打开电子开关T3，T3导通，输出一个电压，分别输入至 道路会车警示控制电路中的输入端a或b端(见图2)。当只有一辆车通过危险区路段时，产 生一个脉冲电动势，三极管VTl偏置电压提高，三极管VTl导通，延时继电器Jl通电，常开 触点闭合，对应的安全指示绿灯10发光，发光时间与延时继电器时间一致。为了使绿灯10 发光时间更长一些，在绿灯10旁并联一个电容C1或C2。当延时继电器Jl、J2的常开触点 开关断开后，由于电容C1和C2已充电，放电需要一段时间，绿灯10会再亮一段时间。此时 如果有对头车辆5或6出现，经过磁钉传感器2或3，产生一个脉冲电动势，三极管VT2偏置 电压提高，三极管VT2导通，延时继电器J2通电，J2的触点闭合，于是继电器J2、Jl同时 导通，使得另一串联在J2、Jl触点中的延时继电器J3通电，J3触点闭合，频闪器13通电， 使得LED发光管11闪烁，同时喇叭12鸣叫，给出前方有对头车的警示。如果车辆以安全速 度行驶，当两车相会时，Jl或J2已过延时阶段，声光报警器已经断开，可以安全会车，并且 可减少本装置的耗电量。1.警示牌，2.磁钉传感器，3.磁钉传感器，4.接收天线，5.车辆， 6.车辆，7.太阳能电池板，8.充电控制器，9.蓄电池，10.绿灯，11. LED发光管，12.喇叭， 13.频闪器，14.射频信号发射器。另一方面，脉冲电压的输出还连接有射频信号发射器14，使其发出射频信号，脉冲电压消失射频信号也消失。两种射频信号的频率设置成不一样，相距不远处的接收端进行 后续处理，滤波后进入到数据采集板后进入到计算机进行分析，对脉冲的数量进行分析，可 以分别知道道路上左行车道和右行车道车辆的数量，对每一对不同频率脉冲的间隔时间进 行分析可以得到车辆处于报警区的车辆数。这样，这一简单的装置可以探测到车流的速度 和进入报警区车辆的数量，为智能交通系统提供相关数据。
权利要求1.一种太阳能磁钉无线传输式道路会车警示牌，其特征是在视线盲区路段两端分别 设置磁钉传感器，磁钉传感器连接无线发射电路，路段中部设置警示牌且警示牌上装有声、 光显示件，声、光显示件的控制电路中装有对应的无线接收电路，警示牌顶装太阳能电池板 以及与其连接的充电控制器和蓄电池，蓄电池电源接至磁钉传感器的无线发射电路及警示 牌声、光显示件的控制电路。
2.按权利要求1所述的太阳能磁钉无线传输式道路会车警示牌，其特征是磁钉传感 器的无线发射电路由前级的三极管放大电路和后级的RLC振荡发射电路连接而成，且盲区 路段两端的磁钉传感器无线发射频率设置成不同；警示牌声、光显示件采用分别与频闪器 串联的LED发光管和喇叭，在控制电路中各无线接收电路的信号放大输出都设置有延时继 电器以及与延时继电器触点串联的绿灯，各延时继电器还有另一触点相互串联在一控制继 电器通路中，该控制继电器的触点又与LED发光管和喇叭串联。
3.按权利要求2所述的太阳能磁钉无线传输式道路会车警示牌，其特征是在警示牌 声、光显示件的控制电路的各信号放大输出都分别连接有射频信号发射器，各延时继电器 触点所串联的绿灯电路两端还并联着充电电容。
专利摘要本实用新型涉及一种交通安全设施，特别是设置在道路上车辆会车盲区的警示装置，属于交通控制技术领域。本警示装置是在视线盲区路段两端分别设置磁钉传感器，磁钉传感器连接无线发射电路，路段中部设置警示牌且警示牌上装有声、光显示件，声、光显示件的控制电路中装有对应的无线接收电路，警示牌顶装太阳能电池板以及与其连接的充电控制器和蓄电池，蓄电池电源接至磁钉传感器的无线发射电路及警示牌声、光显示件的控制电路。本实用新型能产生声、光的提示，能很好地解决会车盲区路段的交通事故问题，且结构简单，节约能源，成本较低。
文档编号G08B5/36GK201867969SQ20102065342
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月12日 优先权日2010年12月12日
发明者陈蜀乔 申请人:昆明理工大学