事故报警呼救系统及方法
【专利摘要】本发明提供一种事故报警呼救系统及方法，该系统包括：救援中心、服务器、用户指定手机号码、3G模块、处理器、ACC点火检测模块、GPS模块、OBD模块、加速度传感器模块、及蜂鸣器模块；所述服务器分别与救援中心、用户指定手机号码、及3G模块相连接；所述处理器分别与3G模块、ACC点火检测模块、GPS模块、OBD模块、加速度传感器模块、及蜂鸣器模块相连接。本发明的事故报警呼救系统及方法，可以在汽车发生事故时，为驾乘人员提供智能呼救，并及时有效的提供给救援人员以获知事故损毁程度和事故发生地点，进而使驾乘人员得到及时有效地救援，有效降低汽车事故的死亡率和致残率。
【专利说明】事故报警呼救系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种事故报警呼救系统及方法。
【背景技术】
[0002]近年来，随着汽车行业的不断发展，汽车逐渐普及到各个家庭，而随之而来的汽车安全问题也逐渐引起人们的重视，尤其是汽车碰撞或者翻车等重大的安全事故，极易对车内乘员的身体造成一定的伤害，如果救援不及时甚至会对其生命安全造成威胁。交通事故的发生具有随机性和突发性，可以预防事故的发生，但不可能完全消除事故。
[0003]长期以来，本领域沿用的传统的事故呼救和报警系统由于采用人工操作，具有很大的局限性。这些系统往往只提供单一的现场或者远程报警，或者报警信息不详，无法让相关事故处理部门迅速找到事发地点处理事故，抢救伤员或者患者，不能与相关人员和部门进行全面的信息交流。比如说，应用现有系统，一个车祸伤员必须亲自拨打120，而且要精确描述出事地点，等待救援，但在现场实际情况中，该伤员很可能因为昏迷或者受伤过重无法行动而不能亲自打电话。如果当事人无法拨打电话且周围也没有人替他拨打的话，那他在很长时间里就不会得到外接救援。现实生活中，因为救援时间延误而导致的死伤事件比比皆是。除上述现象外还有一种情况，就是由于交通事故的突发性和事发地点的不确定性，导致相当一部分受伤的当事人无法获取确切的地点信息(当然车载导航设备可以实现此功能)，所以就算是当事人能够呼救，也可能无法描述确切的地点信息。与之相应的第三种情况是，即使伤者已被送往事发地附近医院，但与伤者有密切关系的相关人员和单位却可能还并不知道当事人接受抢救的所在的医院，导致客观上的治疗延误情况发生。
[0004]随着汽车和电子技术的发展，人们在汽车主动安全性方面已经取得了比较多的成果，然而，汽车事故仍然不可避免，事故导致的人口死亡率也在不断的上升，因此，事故后的被动安全性同样重要。当汽车出现撞车、翻车等重大事故后，如果能够及时求救并迅速得到救援，将有效减少人员的死亡率和致残率。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种事故报警呼救系统，在汽车遇到撞车、翻车等重大事故后，为驾乘人员提供智能呼救，并及时有效的提供给救援人员以获知事故损毁程度和事故发生地点，进而有效的到达现场实施救援。
[0006]本发明的另一目的在于提供一种事故报警呼救方法，可以实时报告事故损毁程度和事故发生地点，使驾乘人员得到及时有效地救援，有效降低汽车事故的死亡率和致残率。
[0007]为实现上述目的，本发明提供一种事故报警呼救系统，包括:救援中心、服务器、用户指定手机号码、3G模块、处理器、ACC点火检测模块、GPS模块、OBD模块、加速度传感器模块、及蜂鸣器模块；所述服务器分别与救援中心、用户指定手机号码、及3G模块相连接；所述处理器分别与3G模块、ACC点火检测模块、GPS模块、OBD模块、加速度传感器模块、及蜂鸣器模块相连接。
[0008]所述ACC点火检测模块用于点火信息检测，并将该点火信息传递给所述处理器；所述GPS模块用于获取汽车的位置信息，并将该汽车的位置信息传递给所述处理器；所述OBD模块用于获取汽车内部的传感器信息，并将该汽车内部的传感器信息传递给所述处理器；所述加速度传感器模块用于检测车辆运行时的加速度信息，并将该加速度信息传递给所述处理器；所述蜂鸣器模块用于发出提醒信息，并将该提醒信息传递给所述处理器。
[0009]所述处理器对所述信息进行处理，并通过3G模块实时传送到服务器中。
[0010]所述服务器分析汽车损毁的情况及发生事故的地点，并监视汽车的油泵是否处于工作状态。
[0011]所述汽车的油泵处于工作状态，则通过蜂鸣器模块发出提醒信息；所述汽车的油泵不处于工作状态，则切断并锁死所述汽车的油泵。
[0012]所述服务器将事故发生损毁情况及发生事故的地点发送到用户指定的手机号码，并通知交通事故处理部门的救援中心。
[0013]所述传感器信息为车速、转速、发动机温度信息。
[0014]本发明还提供一种事故报警呼救方法，包括:
[0015]步骤100、采用GPS模块、OBD模块、及加速度传感器模块分别获取汽车的位置信息、内部的传感器信息、及加速度信息；处理器对所述信息进行处理，并通过3G模块实时传送到服务器中；
[0016]步骤200、汽车发生事故时，服务器根据所述信息分析汽车损毁的情况及发生事故的地点，并监视汽车的油泵是否处于工作状态；
[0017]步骤300、所述汽车的油泵处于工作状态，则通过蜂鸣器模块发出提醒信息；所述汽车的油泵不处于工作状态，则切断并锁死所述汽车的油泵；
[0018]步骤400、所述服务器将事故发生损毁情况及发生事故的地点发送到用户指定的手机号码，并通知交通事故处理部门的救援中心。
[0019]所述传感器信息为车速、转速、发动机温度信息。
[0020]本发明的有益效果:本发明提供一种事故报警呼救系统及方法，采用汽车上的GPS模块、OBD模块、及加速度传感器模块分别获取汽车的位置信息、内部的传感器信息、及加速度信息，并通过3G模块将所述信息实时传送到服务器中，当汽车发生事故时，服务器根据所述信息分析并实时报告汽车损毁的情况及发生事故的地点，同时将其发送到用户指定的手机号码，并通知交通事故处理部门的救援中心，解决了现有技术中无法主动、准确、详细地将汽车事故信息及时发送出去的问题，使驾乘人员得到及时有效地救援，有效降低汽车事故的死亡率和致残率。
[0021]为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]下面结合附图，通过对本发明的【具体实施方式】详细描述，将使本发明的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0023]附图中，
[0024]图1为本发明事故报警呼救系统的组成结构示意图；
[0025]图2为本发明事故报警呼救方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0026]为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及其效果，以下结合本发明的优选实施例及其附图进行详细描述。
[0027]请参阅图1，为本发明事故报警呼救系统的组成结构示意图。包括:救援中心1、服务器2、用户指定手机号码3、3G模块4、处理器5、ACC点火检测模块6、GPS模块7 (GlobalPosit1ning System,全球定位系统)、OBD 模块 8 (On-Board Diagnostics,车载自动诊断系统)、加速度传感器模块9 (G-Sensor)、及蜂鸣器模块10 ;所述服务器2分别与救援中心
1、用户指定手机号码3、及3G模块4相连接；所述处理器5分别与3G模块4、ACC点火检测模块6、GPS模块7、OBD模块8、加速度传感器模块9、及蜂鸣器模块10相连接。
[0028]所述ACC点火检测模块6用于点火信息检测，并将该点火信息传递给处理器5 ;所述GPS模块7用于获取汽车的位置信息，并将该汽车的位置信息传递给处理器5 ;所述OBD模块8与一汽车OBD插座(未图示)相连，获取汽车内部的传感器信息，如车速、转速、发动机温度等信息，并将该汽车内部的传感器信息传递给处理器5 ;所述加速度传感器模块9用于检测车辆运行时的加速度信息，并将该加速度信息传递给处理器5 ;所述蜂鸣器模块10用于发出提醒信息，并将该提醒信息传递给处理器5 ;所述处理器5对接收到的上述信息进行处理。
[0029]本发明事故报警呼救系统的工作过程为:汽车启动后，安装在汽车上的深圳市元征软件开发有限公司型号为golo3/X431Pro的接头启动，深圳市元征软件开发有限公司型号为g0l03/X431Pr0的接头通过GPS模块7、加速度传感器模块9等获取汽车的位置信息与加速度信息；通过OBD模块8与汽车OBD插座相连，获取汽车内部的传感器信息；处理器对所述信息进行处理，并通过3G模块4实时传送到服务器2中，当汽车发生事故后，服务器2根据汽车发生事故前后车速对比、加速度等信息来分析汽车损毁的情况及发生事故的地点，并采取相关的措施；同时进一步持续监视汽车的油泵是否处于工作状态，如果汽车的油泵处于工作状态，则通过蜂鸣器模块10发出提醒信息；如果汽车的油泵不处于工作状态，则切断并锁死所述汽车的油泵；并将事故发生损毁情况及发生事故的地点发送到用户指定的手机号码3及亲友等相关人员的电话号码，并通知交通事故处理部门的救援中心I，救援中心I就可以根据具体的事故发生损毁情况及发生事故的地点做出相应的安排，更好的进行救援。
[0030]请参阅图2并结合图1，图2为本发明事故报警呼救方法的流程示意图。本发明还提供一种事故报警呼救方法，包括:
[0031]步骤100、采用GPS模块7、OBD模块8、及加速度传感器模块9分别获取汽车的位置信息、内部的传感器信息、及加速度信息；处理器对所述信息进行处理，并通过3G模块4实时传送到服务器2中；
[0032]步骤200、汽车发生事故时，服务器2根据所述信息分析汽车损毁的情况及发生事故的地点，并监视汽车的油泵是否处于工作状态；
[0033]步骤300、所述汽车的油泵处于工作状态，则通过蜂鸣器模块10发出提醒信息；所述汽车的油泵不处于工作状态，则切断并锁死所述汽车的油泵；
[0034]步骤400、所述服务器2将事故发生损毁情况及发生事故的地点发送到用户指定的手机号码3，并通知交通事故处理部门的救援中心I。
[0035]所述传感器信息为车速、转速、发动机温度信息。
[0036]综上所述，本发明提供一种事故报警呼救系统及方法，采用汽车上的GPS模块、OBD模块、及加速度传感器模块分别获取汽车的位置信息、内部的传感器信息、及加速度信息，并通过3G模块将所述信息实时传送到服务器中，当汽车发生事故时，服务器根据所述信息分析并实时报告汽车损毁的情况及发生事故的地点，同时将其发送到用户指定的手机号码，并通知交通事故处理部门的救援中心，解决了现有技术中无法主动、准确、详细地将汽车事故信息及时发送出去的问题，使驾乘人员得到及时有效地救援，有效降低汽车事故的死亡率和致残率。
[0037]以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种事故报警呼救系统，其特征在于，包括:救援中心、服务器、用户指定手机号码、3G模块、处理器、ACC点火检测模块、GPS模块、OBD模块、加速度传感器模块、及蜂鸣器模块；所述服务器分别与救援中心、用户指定手机号码、及3G模块相连接；所述处理器分别与3G模块、ACC点火检测模块、GPS模块、OBD模块、加速度传感器模块、及蜂鸣器模块相连接。
2.如权利要求1所述的事故报警呼救系统，其特征在于，所述ACC点火检测模块用于点火信息检测，并将该点火信息传递给所述处理器；所述GPS模块用于获取汽车的位置信息，并将该汽车的位置信息传递给所述处理器；所述OBD模块用于获取汽车内部的传感器信息，并将该汽车内部的传感器信息传递给所述处理器；所述加速度传感器模块用于检测车辆运行时的加速度信息，并将该加速度信息传递给所述处理器；所述蜂鸣器模块用于发出提醒信息，并将该提醒信息传递给所述处理器。
3.如权利要求2所述的事故报警呼救系统，其特征在于，所述处理器对所述信息进行处理，并通过3G模块实时传送到服务器中。
4.如权利要求3所述的事故报警呼救系统，其特征在于，所述服务器分析汽车损毁的情况及发生事故的地点，并监视汽车的油泵是否处于工作状态。
5.如权利要求4所述的事故报警呼救系统，其特征在于，所述汽车的油泵处于工作状态，则通过蜂鸣器模块发出提醒信息；所述汽车的油泵不处于工作状态，则切断并锁死所述汽车的油泵。
6.如权利要求4所述的事故报警呼救系统，其特征在于，所述服务器将事故发生损毁情况及发生事故的地点发送到用户指定的手机号码，并通知交通事故处理部门的救援中心。
7.如权利要求2所述的事故报警呼救系统，其特征在于，所述传感器信息为车速、转速、发动机温度信息。
8.一种事故报警呼救方法，其特征在于，包括: 步骤100、采用GPS模块、OBD模块、及加速度传感器模块分别获取汽车的位置信息、内部的传感器信息、及加速度信息；处理器对所述信息进行处理，并通过3G模块实时传送到服务器中； 步骤200、汽车发生事故时，服务器根据所述信息分析汽车损毁的情况及发生事故的地点，并监视汽车的油泵是否处于工作状态； 步骤300、所述汽车的油泵处于工作状态，则通过蜂鸣器模块发出提醒信息；所述汽车的油泵不处于工作状态，则切断并锁死所述汽车的油泵； 步骤400、所述服务器将事故发生损毁情况及发生事故的地点发送到用户指定的手机号码，并通知交通事故处理部门的救援中心。
9.如权利要求8所述的事故报警呼救方法，其特征在于，所述传感器信息为车速、转速、发动机温度信息。
【文档编号】G08B21/02GK104077880SQ201410256629
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】刘均, 李剑锋, 陈启超 申请人:深圳市元征软件开发有限公司