停车管理系统及与其双向通讯的信息提示系统的制作方法

本发明涉及一种管理技术，具体地，涉及一种应用于停车场的停车管理系统及与其双向通讯的信息提示系统。

背景技术：

随着城市车辆保有量的不断提高，人们驾车出行越来越难找到停车位，为了缓解城市路面交通拥塞和停车难的问题，城市停车场的规模也逐渐趋于大型化，这给停车场的高效引导和管理带来了巨大挑战。

现有各停车场的停车服务系统，大都仅提示驾驶者停车场有无空车位，或者还剩余几个空车位，但并无法引导驾驶者在停车场内快速找到空车位，且提示信息的更新也不够实时。

此外，即便现有停车场的引导系统可在现场提供空车位的具体位置，但仍然无法为远程停车场或不同停车场楼层内，提供各别空车位的具体位置及预约服务，当然更无法提示各停车场内行车道上的各别车辆行驶动态。车辆行驶动态的提示可弥补现今停车场引导系统的缺陷，假设引导系统告知驾驶者该停车场的a区有两个空车位，然并未提示此时该停车场的行车道上正有两辆汽车往a区行驶，此情况下，该a区已无空车位可供其停放，若该驾驶者继续往a区行驶则会造成时间与油料的浪费，因而现有停车场的引导系统容易造成引导失误，并无法有效提供驾驶者停车的协助，会增加驾驶者停车的时间成本，更造成停车场内的空气污染。

有鉴于此，如何协助城市停车场进行进阶的智能引导，以提高车辆的停车效率和降低社会成本，乃是当前亟待解决的社会问题。

技术实现要素：

鉴在上述先前技术的种种问题，本发明的主要目的在于提供一种停车管理系统及与其双向通讯的信息提示系统，可同时提供停车场的停车位监控信息及行车道监控信息，以协助寻找城市中停车位，并提升停车场内停车引导的准确度，并缩短停车场内车辆的出入时间，以避免停车场内车辆绕场而造成拥塞的情形，并减少废气和碳排放，有利于环境保护。

本发明的另一目的在于提供一种停车管理系统及与其双向通讯的信息提示系统，可提供车辆于停车场内的行驶轨迹信息，预测停车场未来的使用状况，并提供停车位预约服务。

本发明的又一目的在于提供一种停车场管理系统及与其双向通讯的信息提示系统，可提供寻车服务，从而供驾驶者快速找到车辆的停放位置，并加快离场速度。

为达到上述目的以及其他目的，本发明提供一种停车管理系统，可管理多个停车场，各停车场具有至少一个行车道及多个停车位，针对各停车场，该系统包括：多个停车位监控器，分别监控该停车场内各停车位的使用状态，且依据监控结果产生停车位监控信息并传送；多个行车道监控器，分别监控该停车场内各行车道上各车辆的行驶动态，且依据监控结果产生行车道监控信息并传送；至少一个停车场中控器，以有线或无线方式与该停车场内的各停车位监控器及各行车道监控器双向通讯，对该停车场内的各停车位监控器传送第一控制讯号，以控制各停车位监控器的运作，与对该停车场内的各行车道监控器传送第二控制讯号，以控制各行车道监控器的运作，并接收该停车场内的各停车位监控器所传送的该停车位监控信息，与接收该停车场内的各行车道监控器所传送的该行车道监控信息；以及近端服务器，与该停车场内的该至少一个停车场中控器双向通讯，对该停车场中控器提供该第一、第二控制讯号，并通过该停车场中控器，接收各停车位监控器的停车位监控信息，与接收各行车道监控器的行车道监控信息；该云端伺服模块，与各停车场内的各近端服务器双向通讯，对各近端服务器提供该第一、第二控制讯号，并通过各近端服务器，接收各停车位监控器的停车位监控信息，与接收各行车道监控器的行车道监控信息。

优选地，在上述停车管理系统中，各停车位监控器设置在该停车场内各停车位的上方或下方，以监控该停车场内各停车位的使用状态，而该第一控制讯号包含控制各停车位监控器的监控动作，与控制各停车位监控器传送该停车位监控信息的传送动作。

优选地，在上述停车管理系统中，各停车位监控器监控该停车场内各停车位的使用状态包含有处于私有状态、处于占用状态、处于闲置状态、处于可预约状态、处于已预约状态、处于维护状态和保留状态。

优选地，在上述停车管理系统中，各行车道监控器设置在该停车场内各行车道或各行车道的邻近位置的上方或下方，用以监控该停车场内各行车道上各车辆的在即位置和提供行驶轨迹信息，而该第二控制讯号包含控制各行车道监控器的监控动作，与控制各行车道监控器传送该行车道监控信息的传送动作。

优选地，在上述停车管理系统中，各行车道监控器设置在该停车场各行车道的区域范围内或邻近各行车道的区域范围外小于5公尺的距离内，且各行车道监控器的设置数量，取决于各行车道监控器所能监控的区域范围，以及该停车场内各行车道的区域范围。

优选地，在上述停车管理系统中，各停车场具有多个停车楼层，各停车楼层具有多个该停车位与至少一个行车道以提供停车服务。

优选地，在上述停车管理系统中，该云端伺服模块储存有各停车场的历史及目前使用信息，该停车管理系统还包括预测单元，该预测单元通过该云端伺服模块，取得各停车场的该历史及目前使用信息，从而预测各停车场未来的使用状况。

优选地，在上述停车管理系统中，各停车场的该历史及目前使用信息包含各停车场的尖峰时段的停车位使用信息、离峰时段的停车位使用信息、停车位预约信息、停车位用户过往的使用习惯、行程和预约使用登记。

此外，本发明还提供一种信息提示系统，与所述的停车管理系统双向通讯，可在远程通过该云端伺服模块，选择该停车管理系统所管理的该多个停车场的其中一个，并取得所选择的该停车场的停车位监控信息与行车道监控信息并提示以提供停车辅助，或者位在该多个停车场的其中一个内时，可在近端通过该停车场中控器或近端服务器，取得当前所位于的该停车场的停车位监控信息与行车道监控信息并提示以提供停车辅助。

优选地，在上述信息提示系统中，该信息提示系统为安装于至少一个信息提示装置中的应用程序，该信息提示装置为具有显示屏幕的电子装置。且该信息提示装置为智慧手机、智能手机、平板计算机、笔记本电脑、桌面计算机、收款机、刷卡机、投影机或pos机。

优选地，在上述信息提示系统中，取得所述的停车管理系统的预测单元所预测的各停车场未来的使用状况，从而提示所选择的该停车场未来的使用状况以提供停车辅助。

优选地，在上述信息提示系统中，该云端伺服模块储存各停车场内的该行车道与各停车位的第一分布关信息，而该近端服务器储存其对应所处的该停车场内该行车道与各停车位的第二分布关信息，该信息提示装置在远程通过该云端服务器，取得所选择的该停车场的该第一分布关信息并提示以提供停车辅助，或者该信息提示装置在该停车场内通过该近端服务器，取得该第二分布关信息并提示以提供停车辅助。

优选地，在上述信息提示系统中，各停车场具有多个停车楼层，各停车楼层具有多个停车区域，各停车区域具有至少一个该停车位；该信息提示装置于进入该停车场的一个停车楼层时，以各停车区域为提示单位，提示所在的该停车楼层的各停车区域中是否存在闲置停车位，其中，提示存在至少一个闲置停车位的该停车区域为处于有闲置停车位的状态，且提示不存在闲置停车位的该停车区域为处于没有闲置停车位的状态；该信息提示装置于接近或进入该停车场的一个停车楼层的各停车区域时，若所在的该停车楼层的该停车区域中存在闲置停车位时，则自动或可被选择的提示所在的该停车区域内各行车道的车辆行驶动态与各停车位的使用状态以提供停车辅助，若所在的该停车楼层的该停车区域中不存在闲置停车位时，则自动或可被选择的提示该停车区域为处于没有闲置停车位的状态。

优选地，在上述信息提示系统中，各停车场具有多个停车楼层，各停车楼层具有至少一个停车区域，各停车区域具有至少一个停车位；该信息提示系统自该停车场所在的该停车楼层的该多个停车区域中选择其中一个，提示所选择的该停车区域内各行车道的车辆行驶动态与各停车位的使用状态以提供停车辅助。

优选地，在上述信息提示系统中，通过信息提示装置，以颜色、闪烁或形状的区别，提示所选择的该停车场的停车位监控信息与行车道监控信息。

优选地，在上述信息提示系统中，通过信息提示装置，以取得该停车场的寻车信息，并提示以提供寻车辅助，加速车辆离场速度，方便后续车辆入场停车。

优选地，在上述信息提示系统中，通过信息提示装置，提示该寻车信息包括车辆停放停车位标识符、寻车路径及以语音或屏幕提示寻车引导的信息。

优选地，在上述信息提示系统中，通过语音提示的方式，提示该停车场的停车位监控信息、行车道监控信息与寻车信息。

综上所述，本发明的停车管理系统及与其双向通讯的信息提示系统可同时提供多个停车场的停车位监控信息及行车道监控信息，从而供驾驶者除可了解停车场内是否有闲置停车位外，也可了解停车场内的车辆行驶动态，藉此以提高停车引导的准确度，并可避免车辆在停车场内绕场的时间，以及造成停车场拥塞的情形，提高停车场的管理效率及安全性。同时还可预测停车场未来的使用状况，并提供停车位预约服务，以有效提高停车场内停车位的使用效率。此外，本发明还可提供寻车服务，以供驾驶者快速找到车辆的停放位置，避免车主在停车场迷失方向。

附图说明

图1为用以说明本发明的停车管理系统的基本架构示意图；

图2为用以说明本发明的停车管理系统中停车场的实施例架构示意图；

图3为用以说明本发明的停车管理系统的实施例示意图；

图4为用以说明本发明的信息提示系统的基本架构示意图；

图5为用以说明本发明的信息提示系统的实施例示意图；

图6为用以说明本发明的停车场内行车道及停车位的分布关的实施例架构图；

图7为用以说明本发明的停车场的停车区域划分实施例示意图；

图8a为用以说明本发明的停车场中各停车位的使用状态实施例图；以及

图8b为用以说明本发明的信息提示系统以停车区域为提示单位显示停车场内的闲置停车位分布示意图。

附图标记说明：

1停车管理系统

10,10a,10b,10c停车场

110,110’,110a,110b,110c停车位监控器

120,120’,120a,120b,120c行车道监控器

130,130’,130a,130b,130c停车场中控器

140a,140b,140c近端服务器

12云端伺服模块

121预测单元

具体实施方式

以下内容将搭配图式，藉由特定的具体实施例说明本发明的技术内容，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明也可藉由其他不同的具体实施例加以施行或应用。本说明书中的各项细节也可基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下，进行各种修饰与变更。尤其是，在图式中各个组件的比例关及相对位置仅具示范性用途，并非代表本发明实施的实际状况。

请参阅图1，其为本发明的停车管理系统的基本架构示意图，如图所示，本发明的停车管理系统1可管理多个停车场10a,10b,10c，其中，各停车场10a,10b,10c内具有至少一个行车道以及多个停车位(如图6所示)，在具体的实施例中，各停车场10a,10b,10c内具有多个停车楼层(未予图示)，而各停车楼层中具有多个停车位与至少一个停车道以提供停车服务。请参阅图1，该停车场10a内还包括有多个停车监控器110a、多个行车道监控器120a，至少一个停车场中控器130a，以及一近端服务器140a；在该停车场10b内还包括有多个停车监控器110b、多个行车道监控器120b，至少一个停车场中控器130b，以及一近端服务器140b；在该停车场10c内还包括有多个停车监控器110c、多个行车道监控器120c，至少一个停车场中控器130c，以及一近端服务器140c。

该停车监控器110a,110b及110c分别监控该停车场10a,10b,10c内各停车位的使用状态，并依据监控结果产生停车位监控信息并输出。在本实施例中，各停车位监控器110a,110b及110c设置在该停车场10a,10b及10c内各停车位的上方或下方，以监控各停车位的使用状态。具体而言，包括监控各停车位处于私有状态、处于占用状态、处于闲置状态、处于可预约状态、处于已预约状态、处于维护状态或保留状态。

该行车道监控器120a,120b及120c用以分别监控该停车场10a,10b,10c内各行车道上各车辆的行驶动态，且依据监控结果产生行车道监控信息并传送。在本实施例中，各行车道监控器120a,120b及120c可设置在该停车场10a,10b及10c内各行车道或各行车道的临近位置的上方或下方，优选地，各行车道监控器120a,120b及120c设置于各行车道的区域范围内或临近各行车道的区域范围外小于5公尺的距离内。各行车道监控器120a,120b及120c的设置数量则取决于其所能监控的区域范围的大小，以及各行车道的区域范围的大小，其中，各行车道监控器120a,120b及120c用以监控各行车道上各车辆的在即位置，也可依据各行车道监控器120a,120b及120c输出的行车道监控信息以计算出各车辆在该停车场10a,10b,10c内的行驶轨迹，并提供相关的车辆的行驶轨迹信息。

该停车场中控器130a,130b,130c以有线或无线方式与该停车场10a,10b,10c内对应设置的各停车位监控器110a,110b,110c及各行车道监控器120a,120b,120c双向通讯，用以对该停车场10a,10b,10c内的各停车位监控器110a,110b,110c传送第一控制讯号，以控制各停车位监控器110a,110b,110c执行运作，以及对该停车场10a,10b,10c内的各行车道监控器120a,120b,120c传送第二控制讯号，以控制各行车道监控器120a,120b,120c的运作，同时还接收该停车场10a,10b,10c内的各停车位监控器110a,110b,110c所传送的该停车位监控信息，以及接收该停车场10a,10b,10c内的各行车道监控器120a,120b,120c所传送的该行车道监控信息。在本实施例中，该第一控制讯号包含了控制各停车位监控器110a,110b,110c的监控动作(例如监控方法、监控时间、监控区域、监控分辨率等参数设置)，以及控制各停车位监控器110a,110b,110c传送该停车位监控信息的传送动作，包括设置各停车位监控器110a,110b,110c实时地传送该停车位监控信息或依据默认时间间隔，定时传送该停车位监控信息，也可设置为各停车位监控器110a,110b,110c于监测当前状态发生变化时(例如当监测到对应的该停车位由闲置状态切换为占用状态时及该停车位监控器故障或维护需求时)，传送该停车位监控信息。而该第二控制讯号也包含有控制各行车道监控器120a,120b,120c的监控动作，与控制各行车道监控器120a,120b,120c传送该行车道监控信息的传送动作，其中，该第二控制讯号与该第一控制讯号的差异仅为控制的对象不同，故不再予以赘述。

此外，请配合参阅图2，在本案的另一实施例中，在单一个停车场10内也可设置多个该停车场中控器130,130’，其中，停车场中控器130与该停车场10内的多个停车位监控器110及多个行车道监控器120双向通讯，而停车场控制器130’则与该停车场10内的多个停车位监控器110’及多个行车道监控器120’双向通讯，其中，该停车场中控器130，130’的设置数量依照该停车场10的大小，以及停车位监控器110，110’与行车道监控器120，120’的布设数量而定。

该近端服务器140a，140b,140c与该停车场10a,10b,10c的至少一个停车场中控器130a,130b,130c双向通讯，用以对该停车场中控器130a,130b,130c提供该第一及第二控制讯号，并通过该停车场中控器130a,130b,130c接收各停车位监控器110a,110b,110c的停车位监控信息，与接收各行车道监控器120a,120b,120c的行车道监控信息。

该停车管理系统1还包括云端伺服模块12，与各停车场10a,10b,10c内的各近端服务器140a,140b,140c双向通讯，用以对各近端服务器140a,140b,140c提供该第一、第二控制讯号，并通过各近端服务器140a,140b,140c接收各停车位监控器110a,110b,110c的停车位监控信息，与接收各行车道监控器120a,120b,120c的行车道监控信息。

请继续参阅图3，在本发明的一个实施例中，该云端伺服模块12还用以储存各停车场10a,10b,10c的历史及目前使用信息，并还包括预测单元121，该预测单元121用以通过该云端伺服模块12，取得各停车场10a,10b,10c的该历史及目前使用信息，从而预测各停车场10a,10b,10c的未来的使用状况。具体而言，该历史及目前使用信息指各停车场10a,10b,10c的尖峰时段的停车位使用信息、离峰时段的停车位使用信息、停车位预约信息、停车位用户过往的使用习惯、行程及预约使用登记等信息，从而供停车场管理人员进行参考以协助提升其管理效率。

图4为用以说明本发明的信息提示系统的基本架构示意图，如图所示，本发明的停车管理系统2与该停车管理系统1双向通讯，可在远程通过该云端伺服模块12选择该停车管理系统1所管理的该多个停车场10a,10b,10c中的其中一个，并取得所择取的该停车场10a,10b,10c的停车位监控信息与行车道监控信息并提示以提供停车辅助，此外，也可在位在该多个停车场10a,10b,10c的其中一个内时，可在近端通过该停车场中控器130a,130b,130c或近端服务器140a,140b,140c，取得当前所处的该停车场10a/10b/10c的停车监控信息与行车道监控信息并提示以提供停车辅助。

请配合参阅5，在本发明的实施例中，该信息提示系统2包含安装在至少一个信息提示装置20a,20b中的应用程序(app)，并适用于各种操作系统例如ios系统、andriod系统及其他系统，其中，该信息提示装置20a,20b为具有显示屏幕的电子装置，优选地，该信息提示装置20a,20b为智能手机,智能手机或平板计算机，从而为驾驶者提供停车辅助信息，以协助驾驶者尽速寻找到闲置的停车位，为其提供精准的停车位引导服务，从而解决城市停车困难的问题。此外，该信息提示装置20a,20b也可例如为笔记本电脑、桌面计算机、收款机、刷卡机、投影机或pos机，停车场10a,10b,10c的相关工作人员也可藉由该信息提示装置20a,20b取得停车场10a,10b,10c的停车位监控信息及行车道监控信息，以提高停车场的管理效率。

再者，本发明的信息提示系统2更可进一步取得该停车管理系统1中的预测单元121所预测的各停车场10a,10b,10c未来的使用状况，以提示所选择的该停车场10a/10b/10c未来的使用状况以提供停车辅助，具体请参阅前述预测单元121的相关说明。

此外，该云端伺服模块12中储存该停车管理系统1所管理的各停车场10a,10b,10c的该行车道与各停车位的第一分布关信息(即停车场10a,10b及10c结构地图)，该近端服务器140a则仅储存其对应所处的该停车场10a内该行车道与各停车位的第二分布关信息(即停车场10a的结构地图，停车场10a的行车道与停车位的分布图)；同理，该近端服务器140b储存其对应所处的该停车场10b内该行车道与各停车位的第二分布关信息(即停车场10b的结构地图，停车场10b的行车道与停车位的分布图)；近端服务器140c储存其对应所处的该停车场10c内该行车道与各停车位的第二分布关信息(即停车场10c的结构地图，停车场10c的行车道与停车位的分布图)。藉由此设计，从而供驾驶者在尚未进入或靠近其中任意一个停车场的情况下，藉由该信息提示装置20a通过远程的方式与该云端服务器12通讯连接，从而自该云端服务器12所管理的多个停车场中选择其中一个停车场，例如停车场10a，从而取得该停车场10a的该第一分布关信息，即停车场10a的结构地图(如图7a所示的停车场结构图)，以提供停车辅助。或者是，在当驾驶者驶入该停车场(例如停车场10b)内时，可藉由该信息提示装置20a与该停车场10b内的近端服务器140b通讯连接，以取得该停车场10b的第二分布关信息，即停车场10b的结构地图，以提供停车辅助。

请配合参阅图7a及图7b，在优选的实施例中，本发明的信息提示系统2提供分级式的信息提示功能，具体而言，本发明的各停车场10a,10b,10c具有多个停车楼层(未予图示)，各停车楼层内具有多个停车区域，如图7b所示的停车区域结构图，其为将图7a中的停车场中的一个停车楼层划分为多个停车区域，即停车区域a至停车区域h，各停车区域中具有至少一个停车位。请配合参阅图8a及8b，其中，当驾驶者驾车驶入该停车场的某一停车楼层时，例如图8a中入口处即位置a时，该信息提示装置20a会以该停车区域为提示单元，提示所在的该停车楼层的各停车区域中是否存在闲置停车位(即图8b所示)，具体而言，该信息提示装置20a提示存在至少一个闲置停车位的该停车区域为处于有闲置停车位的状态，也即，只要该停车区域内存在有一个空闲的停车位，则该停车区域整体即会提示为存在闲置停车位，即如图8b的停车区域b；而提示不存在闲置停车位的该停车区域为处于没有闲置停车位的状态，即如图8b的停车区域e与停车区域g，因此，本发明在驾驶者驶入一个停车楼层时，首先以宏观(macro)方式提示驾驶者该停车楼层的大致那些方位存在有闲置停车位的停车区域，以达到快速引导的目的。再者，当该信息提示装置20a接近或进入该停车场的一个停车楼层的各停车区域时，若所在的该停车楼层的该停车区域中存在闲置车位时，则自动或可被选择的提示所在的该停车区域内各行车道的车辆行驶动态与各停车位的使用状态以提供停车辅助，而若所在的该停车楼层的该停车区域中不存在闲置停车位时，则自动或可被选择的提示该停车区域为处于没有闲置停车位的状态。具体而言，当驾驶者驶入该停车楼层的位置b，也即接近或进入停车区域d的范围时，由于停车区域d内存在有闲置的停车位，则此时该信息提示装置20a会以微观(micro)方式自动或可被选择的提示该停车区域d内各行车道的车辆行驶动态与各停车位的使用状态，驾驶者可依据该停车位的使用状态，获知当前于停车区域d内尚有2个闲置的停车位，再根据该行车道的车辆行驶动态了解到当前有多少车辆行驶于停车区域d内，假设当前有2辆或2辆以上的车辆正行驶在该停车区域d内，则可推算出该停车区域d内的2个闲置的停车位处于竞争状态，此时，驾驶者可选择驶离该停车区域d而寻找其他的停车区域是否存在闲置的停车位，故本发明的设计可以有效地防止停车区域d造成拥塞，并可提高停车位的引导准确性。再者，当驾驶者驶入停车区域e时，则信息提示装置20a将自动提示该停车区域e处于没有闲置停车位的状态，则驾驶者可直接驶离该停车区域，以避免车辆于停车场内空绕的情事。针对大型停车场停车服务，藉由宏观(macro)与微观(micro)方式分段显示相关停车提示信息，可方便信息提示装置显示闲置停车位方向，进而提供闲置停车位位置及周边其他车辆行驶动态，改善驾驶者的停车辅助使用体验，有效管理停车场内车辆的行驶及加速完成停车。

在本发明的另一实施例中，该信息提示系统2自该停车场所在的该停车楼层的该多个行车区域中选择其中一个，并提示所选择的该停车区域内各行车道的车辆行驶动态与各停车位的使用状态以提供停车辅助。具体而言，当驾驶者尚未驶入该停车场10或未驶入该停车楼层时，可预先藉由该停车提示系统2选择该停车场10内一个停车楼层中的一个停车区域，从而藉由该信息提示装置20a显示该择取的停车区域内当前各行车道的车辆行驶动态与各停车位的使用状态，例如，若驾驶者选择了停车区域e时，通过信息提示装置20a可以获知该停车区域e内已没有闲置停车位，则驾驶者可继续选择浏览其它的停车区域；又如，若驾驶者选择了停车区域d时，通过信息提示装置20a可以获知该停车区域d内存在2个闲置的停车位，然该停车区域d内的行车道上目前有3辆汽车正在行驶，则表示该停车区域d内的2个闲置的停车位处于竞争状态，则驾驶者可继续选择浏览其它的停车区域。因此，本发明通过提供驾驶者以手动方式选择浏览相关停车提示信息，以准确掌握停车场内各停车区域的停车位及行车道的相关监控信息，从而辅助驾驶者更有效率地找到闲置的停车位并成功停放车辆。需说明的是，在本发明的具体实施形态中，可通过信息提示装置以颜色(例如没有闲置停车位为红色，有闲置停车位为绿色)、闪烁(例如以闪烁方式显示预约的停车位或行车道上的行驶车辆)、或形状的区别，来提示所选择的该停车场的停车位监控信息与行车道监控信息。

再者，本发明的信息提示系统2还可自停车管理系统1中取得该停车场的寻车信息并提示以提供寻车辅助，也就是说，本发明的停车场管理系统1还可记录车辆的具体停放位置(即停车位的位置)，从而为驾驶者提供寻车辅助。其中，该寻车信息可包括车辆停放停车位标识符、寻车路径及以语音或屏幕提示寻车引导的信息，也即，通过语音提示的方式，提示该寻车信息，且此语音提示方式也适用在该停车场的停车位监控信息、行车道监控信息的提示。

综上所述，本发明的停车管理系统及与其双向通讯的信息提示系统通过于停车场设置停车位监控器及行车道监控器，以监控并提供停车场内的各停车位的使用状态及行车道上的车辆的行驶动态，并输出停车位监控信息及行车道监控信息，同时也可依据输入的第一、第二控制讯号控制该停车位监控器及行车道监控器的运作，实现依据人性化调整停车场的监控策略的目的。再者，本发明的停车管理系统还可与信息提示系统双向通讯，不仅可为驾驶者提供精准的停车辅助服务，更可缩短驾驶者在停车场内外寻找停车位的空转时间，并有效管理停车场内车辆的行驶及安全性，更可减少废气和碳排放，改善停车场室内空气和环境。再者，本发明的信息提示系统提供分段式的提示单位(包括停车区域/停车位及行车道为提示单位)来显示相关信息提示，以提升驾驶者的使用体验。此外，本发明也可预测停车场的未来使用状况、提供停车位的预约服务，以提高停车场的管理效率。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属在本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。