一种智能交通灯控制装置及方法与流程

本申请涉及电子技术领域，尤其涉及一种智能交通灯控制装置及方法。

背景技术：

随着城市人口的增加和公路设备的完善，交通信号灯在人们的生活中发挥着重要的作用。交通信号灯作为交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，普遍地用于交通指挥或者自动化控制工程。

现有技术中的交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)组成。并且可以分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

但是，目前的交通灯供电的可靠性较差，并且都只能手动进行控制，而无法进行智能化控制。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种智能交通灯控制装置及方法，用以解决现有技术中交通灯供电的可靠性较差，并且无法进行智能化控制的问题。

其具体的技术方案如下：

本发明提供了一种智能交通灯控制装置，所述装置包括：

监控单元，用于检测显示单元是否出现故障；

电源管控单元，检测所述显示单元的外部供电是否正常；

控制单元，分别与所述监控单元以及所述电源管控单元连接，用于获取所述监控单元以及所述电源管控单元的检测数据，并生成控制通讯单元与反馈状态信息的控制指令；

通讯单元，与所述控制单元连接，用于向指定服务器反馈状态信息，其中，所述状态信息中包含了监控单元以及电源管控单元的检测数据。

可选的，所述智能交通灯控制装置还包括：

固定电源，分别与所述电源管控单元以及所述控制单元连接，在所述电源管控单元检测到外部供电异常时，为所述显示单元供电。

可选的，所述通讯单元，还用于接收所述服务器端发送的控制指令，并将所述控制指令传输至所述控制单元；

所述控制单元，根据所述控制指令，生成第一显示控制指令，并将所述第一显示控制指令传输至所述显示单元，以使所述显示单元根据第一显示控制指令进行显示。

可选的，所述通讯单元，还用于接收路况信息，并将所述路况信息传输至所述控制单元；

所述控制单元，还用于根据所述路况信息，生成第二显示控制指令，将所述第二显示控制指令发送至所述显示单元，所述第二显示控制指令包含了显示单元的各个显示模块的显示时间。

可选的，所述装置还包括：

故障报警器，与所述控制单元连接，用于接收控制单元发送的故障信号，并根据所述故障信号输出故障报警。

本发明还提供了一种用于上述的智能交通灯控制装置的智能交通灯控制方法，包括：

对显示单元进行故障以及供电检测，并获取检测数据；

根据所述检测数据，生成反馈状态信息，其中，所述反馈状态信息中包含了故障以及供电检测的结果；

将生成的所述反馈状态信息发送至指定服务器。

可选的，在将生成的所述反馈状态信息发送至指定服务器之后，所述智能交通灯控制方法还包括：

在检测到交通灯的外部供电异常时，生成固定电源供电指令；

将所述固定电源供电指令发送至固定电源，以使与所述交通灯连接的固定电源为所述交通灯供电。

可选的，在将生成的所述反馈状态信息发送至指定服务器之后，所述智能交通灯控制方法还包括：

接收服务器发送的控制指令；

根据所述控制指令，确定所述显示单元中需要开启以及关闭的显示模块，并生成第一显示控制指令；

将所述第一显示控制指令发送至显示单元，以使显示单元开启以及关闭对应的显示模块。

可选的，在将生成的所述反馈状态信息发送至指定服务器之后，所述智能交通灯控制方法还包括：

接收路况信息；

根据所述路况信息，确定显示单元中各个显示模块的持续开启时间，并生成第二显示控制指令；

将所述第二显示控制指令发送至所述显示模块。

可选的，在将生成的所述反馈状态信息发送至指定服务器之后，所述智能交通灯控制方法还包括：

生成告警信息，并将所述告警信息发送报警单元和/或指定终端。

通过本发明所提供的控制装置，使固定电源可以为所述显示单元供电，这样就解决了交通灯供电的可靠性较差的问题，从而保证了交通灯能够在外部断电时，及时使用固定电源进行供电，提升了交通灯的可靠性。并且实现了交通灯基于路况的智能化控制，进一步的提升了交通灯的可靠性以及智能化程度。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的一种智能交通灯控制装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中提供的一种智能交通灯控制方法的流程图。

具体实施方式

下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解，本发明实施例以及实施例中的具体技术特征只是对本发明技术方案的说明，而不是限定，在不冲突的情况下，本发明实施例以及实施例中的具体技术特征可以相互组合。

为了解决现有技术中交通灯供电的可靠性较差，并且无法进行智能化控制的问题，本发明实施例提供了一种智能交通灯控制装置，该装置包括：监控单元，用于检测显示单元是否出现故障；电源管控单元，检测所述显示单元的外部供电是否正常；控制单元，分别与所述监控单元以及所述电源管控单元连接，用于获取监控单元以及电源管控单元的检测数据，并生成控制通讯单元与反馈状态信息的控制指令；通讯单元，与所述控制单元连接，用于向指定服务器反馈状态信息，其中，所述状态信息中包含了监控单元以及电源管控单元的检测数据。通过上述的装置，可以对交通灯的供电情况进行实时的检测，并且还可以及时的向服务器反馈交通灯的状态信息，这样不仅避免了交通灯供电的可靠性较差的问题，并且还实现了对交通灯的智能化控制。

如图1所示，为本发明实施例中一种智能交通灯控制装置，该装置包括：

监控单元101，用于检测显示单元是否出现故障；

电源管控单元102，检测所述显示单元的外部供电是否正常；

控制单元103，分别与所述监控单元101以及所述电源管控单元102连接，用于获取监控单元101以及电源管控单元102的检测数据，并生成控制通讯单元104与反馈状态信息的控制指令；

通讯单元104，与所述控制单元103连接，用于向指定服务器反馈状态信息，其中，所述状态信息中包含了监控单元101以及电源管控单元102的检测数据。

具体来讲，在本发明实施例中，显示单元为交通信号灯上的红、绿、黄三色信号灯组成的单元，每个信号灯对应一个显示模块。

本发明实施例提供的控制装置与该显示单元连接，控制装置中的监控单元101会实时的检测显示单元是否发生故障，并得到一个检测数据，并将检测数据发送至控制单元103。这里的故障包含了各种故障情况，此处不一一举例说明。

电源管控单元102也会实时的检测显示单元的外部供电是否正常，并得到一个检测数据，并且将该检测数据发送至控制单元103。

控制单元103在接收到监控单元101的检测数据以及电源管控单元102的检测数据之后，该控制单元103将生成一个反馈状态信息，在该反馈状态信息中就包含了监控单元101的检测数据以及电源管控单元102的检测数据。然后控制单元103将该反馈状态信息发送至通讯单元104。

通讯单元104将向指定服务器发送反馈状态信息。这样服务器就可以实时的获取到交通灯的运行情况。从而管理人员可以实时的查看到交通灯的运行情况。进而实现了对交通灯的智能化管理。

进一步，在本发明实施例中，该控制装置还包括

固定电源，分别与电源管控单元102以及控制单元103连接，在所述电源管控单元102检测到外部供电异常时，为所述显示单元供电。

具体来讲，若是电源管控单元102检测到显示单元的外部供电断开时，该电源管控单元102将该检测数据发送中控制单元103，控制单元103将生成一供电指示，并将供电指示发送至固定电源，从而使固定电源可以为所述显示单元供电，这样就解决了交通灯供电的可靠性较差的问题，从而保证了交通灯能够在外部断电时，及时使用固定电源进行供电，提升了交通灯的可靠性。

进一步，在本发明实施例中，通讯单元104，还用于接收服务器端发送的控制指令，并将所述控制指令传输至控制单元103；

控制单元103，根据所述控制指令，生成第一显示控制指令，并将所述第一显示控制指令传输至显示单元，以使显示单元根据第一显示控制指令进行显示。

简单来讲，通讯单元104可以接收某一服务器发送的控制指令，也就是控制显示单元关闭或者开启某一显示模块的指令，并且将控制指令转发给控制单元103，从而控制单元103对显示单元中的各个显示模块进行控制。这样管理人员可以远程对交通灯进行控制，从而提升了交通灯的智能化控制程度。

进一步，在本发明实施例中，所述通讯单元104，还用于接收路况信息，并将所述路况信息传输至控制单元；

所述控制单元103，还用于根据所述路况信息，生成第二显示控制指令，将所述第二显示控制指令发送至所述显示单元，所述第二显示控制指令包含了显示单元的各个显示模块的显示时间。

简单来讲，该控制单元103可以根据接收到路况信息来分析出当前该显示单元的各个显示模块的显示时间，比如说，当前东西方向的路况较为拥堵，南北方向的路况较为畅通，则此时该控制单元103将延长东西方向上的交通的绿灯显示时间，并同时延长南北方向上的交通灯的红灯显示时间，这样就实现了交通灯基于路况的智能化控制，进一步的提升了交通灯的可靠性以及智能化程度。

进一步，在本发明实施例中，该控制装置还可以包括

故障报警器，与所述控制单元103连接，用于接收控制单元103发送的故障信号，并根据所述故障信号输出故障报警。

通过本发明实施例所提供的控制装置，使固定电源可以为所述显示单元供电，这样就解决了交通灯供电的可靠性较差的问题，从而保证了交通灯能够在外部断电时，及时使用固定电源进行供电，提升了交通灯的可靠性。并且实现了交通灯基于路况的智能化控制，进一步的提升了交通灯的可靠性以及智能化程度。

对应本发明实施例中一种智能交通灯控制装置，本发明实施例中还提供了一种智能交通灯控制方法，如图2所示为本发明实施例中一种智能交通灯控制方法的流程图，该方法包括：

S201，对显示单元进行故障以及供电检测，并获取检测数据；

S202，根据所述检测数据，生成反馈状态信息；

其中，所述反馈状态信息中包含了故障以及供电检测的结果；

S203，将生成的所述反馈状态信息发送至指定服务器。

具体来讲，该方法应用到一控制装置中，该控制装置与显示单元连接，显示单元为交通信号灯上的红、绿、黄三色信号灯组成的单元，每个信号灯对应一个显示模块。

本发明实施例提供的控制装置与该显示单元连接，控制装置中的监控单元会实时的检测显示单元是否发生故障，并得到一个检测数据，并将检测数据发送至控制单元。这里的故障包含了各种故障情况，此处不一一举例说明。

电源管控单元也会实时的检测显示单元的外部供电是否正常，并得到一个检测数据，并且将该检测数据发送至控制单元。

控制单元在接收到监控单元的检测数据以及电源管控单元的检测数据之后，该控制单元将生成一个反馈状态信息，在该反馈状态信息中就包含了监控单元的检测数据以及电源管控单元的检测数据。然后控制单元将该反馈状态信息发送至通讯单元。

通讯单元将向指定服务器发送反馈状态信息。这样服务器就可以实时的获取到交通灯的运行情况。从而管理人员可以实时的查看到交通灯的运行情况。进而实现了对交通灯的智能化管理。

进一步，若是电源管控单元检测到显示单元的外部供电断开时，该电源管控单元将该检测数据发送中控制单元，控制单元将生成一供电指示，并将供电指示发送至固定电源，从而使固定电源可以为所述显示单元供电，这样就解决了交通灯供电的可靠性较差的问题，从而保证了交通灯能够在外部断电时，及时使用固定电源进行供电，提升了交通灯的可靠性。

进一步，通讯单元可以接收某一服务器发送的控制指令，也就是控制显示单元关闭或者开启某一显示模块的指令，并且将控制指令转发给控制单元，从而控制单元对显示单元中的各个显示模块进行控制。这样管理人员可以远程对交通灯进行控制，从而提升了交通灯的智能化控制程度。

进一步，控制单元可以根据接收到路况信息来分析出当前该显示单元的各个显示模块的显示时间，比如说，当前东西方向的路况较为拥堵，南北方向的路况较为畅通，则此时该控制单元将延长东西方向上的交通的绿灯显示时间，并同时延长南北方向上的交通灯的红灯显示时间，这样就实现了交通灯基于路况的智能化控制，进一步的提升了交通灯的可靠性以及智能化程度。

进一步，在本发明实施例中，故障报警器，与所述控制单元连接，用于接收控制单元发送的故障信号，并根据所述故障信号输出故障报警。

通过本发明实施例所提供的控制方法，使固定电源可以为所述显示单元供电，这样就解决了交通灯供电的可靠性较差的问题，从而保证了交通灯能够在外部断电时，及时使用固定电源进行供电，提升了交通灯的可靠性。并且实现了交通灯基于路况的智能化控制，进一步的提升了交通灯的可靠性以及智能化程度。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。