1.一种城市交通控制系统，其特征在于，包括路口的交通信号灯、设于各路口的本地交通控制器和数个摄像头，交通信号灯与本地交通控制器连接而进行信号控制，各摄像头将采集的实时交通数据信息传输至本地交通控制器，各路口的本地交通控制器与城市交通控制中心连接而进行数据传输。
2.根据权利要求1所述的城市交通控制系统，其特征在于，所述本地交通控制器包括交通优化处理模块，交通优化处理模块用于接收来自路口上的数个摄像头采集的实时交通数据信息，并对实时交通数据信息进行处理和编码。
3.根据权利要求2所述的城市交通控制系统，其特征在于，所述本地交通控制器还包括标准网络接口，标准网络接口用于将摄像头采集的实时交通数据信息传输至所述交通优化处理模块。
4.根据权利要求2或3所述的城市交通控制系统，其特征在于，所述本地交通控制器还包括交通信号管理模块，交通信号管理模块根据交通优化处理模块对实时交通数据信息进行优化的结果而控制所述交通信号灯的运行。
5.根据权利要求1或2或3所述的城市交通控制系统，其特征在于，所述实时交通数据信息包括道路各车道上车辆的种类、数量、位置和行驶速度，以及人行道上行人的数量。
6.根据权利要求1或2或3所述的城市交通控制系统，其特征在于，所述本地交通控制器与城市交通控制中心通过手机无线网进行数据输送。
7.根据权利要求1所述的城市交通控制系统，其特征在于，所述城市交通控制中心包括标准广域网接口、交通优化模块和交通状态显示模块，所述标准广域网接口与各路口的本地交通控制器连接而传输实时交通数据信息，并将实时交通数据信息输送至交通优化模块，交通优化模块与交通状态显示模块通过交通监控局域网连接。
8.一种城市交通控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，各摄像头识别并采集道路上实时交通数据信息；
S2，各摄像头将实时交通数据信息传输至本地交通控制器；
S3，各路口的本地交通控制器将实时交通数据信息均传输至城市交通控制中心；
S4，城市交通控制中心对实时交通数据信息进行优化，并将优化结果通过无线网络发送至各路口的本地交通控制器，通过本地交通控制器集中控制各路口的交通信号灯。
9.根据权利要求8所述的城市交通控制方法，其特征在于，所述优化根据多个预设路口中红灯或绿灯时间造成的总损耗取最小值进行优化。
10.根据权利要求8或9所述的城市交通控制方法，其特征在于，所述优化基于各种车辆和道路的优先级或天气情况进行。