1.一种基于车辆速度诱导策略引导车辆不停车通过交叉口的装置，其特征在于，包括信号机控制单元及车载控制单元，所述信号机控制单元与车载控制单元通过无线通信；
所述信号机控制单元包括信号控制机(1)、信号机控制单元GPS模块(2)、微处理器控制单元MCU(3)及信号机控制单元zigbee无线传输单元(4)；
所述信号控制机(1)、信号机控制单元GPS模块(2)分别与微处理器控制单元MCU(3)的输入端相连，用于接收交叉口处红绿灯的实时信号及交叉口处红绿灯的位置信号；所述微处理器控制单元MCU(3)的输出端与信号机控制单元zigbee无线传输单元(4)相连，通过信号机控制单元zigbee无线传输单元(4)与车载控制单元进行数据通信；
所述车载控制单元包括车载控制单元zigbee无线传输单元(5)、车载控制单元GPS模块(6)、车载感知单元(7)、车载微处理器控制单元MCU(8)及车载智能终端(9)；
所述车载控制单元zigbee无线传输单元(5)、车载控制单元GPS模块(6)及车载感知单元(7)通过RS232串口分别与车载微处理器控制单元MCU(8)的输入端相连，用于通过车载控制单元zigbee无线传输单元(5)与信号机控制单元进行数据通信、接收车辆的位置信号及车辆的运行状态信号，所述车载微处理器控制单元MCU(8)的输出端与车载智能终端(9)相连，用于显示车辆行驶的诱导信息。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆速度诱导策略引导车辆不停车通过交叉口的装置，其特征在于，所述交叉口处红绿灯的实时信号包括直行及左转信号。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆速度诱导策略引导车辆不停车通过交叉口的装置，其特征在于，所述车辆的运行状态信号包括车辆的速度及加速度。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆速度诱导策略引导车辆不停车通过交叉口的装置，其特征在于，所述车载智能终端(9)包括显示模块及语音模块。
5.根据权利要求1所述的一种基于车辆速度诱导策略引导车辆不停车通过交叉口的装置，其特征在于，所述微处理器控制单元MCU(3)通过编写程序实时获得交叉口处红绿灯不周期变化的配时信息；所述微处理器控制单元MCU(3)通过车载控制单元zigbee无线传输单元(5)接收车辆的运行状态和位置信号，获得前方道路拥堵情况。