一种基于交通路面信息智能物联网管理系统的制作方法

本实用新型涉及管理系统技术领域，具体为一种基于交通路面信息智能物联网管理系统。

背景技术：

物联网的一大典型应用则是智能交通，因为通过物联网技术达到实现智能化交通的目的具有很高的社会价值，所以智能交通能够成为物联网两大典型应用之一，智能交通就是把当今社会众多前沿的科技技术运用到交通管理中，从而实现交通运输管理和综合控制系统的实时化、准确化和有效化，作为物联网的重要分支，智能交通能够衍生出众多相关的增值服务，但是目前交通中常见的两个问题是安全问题和交通堵塞与能耗问题，因为交通事故造成的损失高达700亿美元。交通中常见的另外一个问题是交通堵塞和能耗问题。因为此造成的损失则更大，以我国发达城市北京为例，主要干道都很堵塞，因此国家出台了限号购车和限行政策，这不仅制约了国家经济的发展，还严重影响了老百姓的正常生活。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种基于交通路面信息智能物联网管理系统，通过车辆智能化统计的方式，可以获取到交通流量、车速和车辆类型等基本客观数据，有效、客观地为交通智能化管理提供相关交通信息，从而高效地实现交通的智能监测、智能控制、智能决策等，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于交通路面信息智能物联网管理系统，包括FPGA控制器和电子标签，所述FPGA控制器采用Cyclone系列的处理芯片，且在FPGA控制器的输出端通过控制线与射频单元相连接，所述射频单元的内部还设置有驱动器，所述射频单元的输出端通过数据协议处理器与数据存储器相连接，在数据存储器的数据端设置有数据采集卡，且在数据存储器的信号端还通过信号线与电子标签相连接，所述FPGA控制器的输出端还通过传感器节点单元与数据处理中心相连接，所述电子标签包括信号芯片单元，所述信号芯片单元的数据端连接有天线单元，在天线单元的输出端与射频接口相连接，所述射频接口的输出端通过调制器与解调器相连接，所述调制器与解调器的数据端还连接有逻辑控制单元。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述解调器的输出端还通过电压调节器与EEPROM存储器相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述逻辑控制单元的输出端还连接有遥控检测器。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述FPGA控制器的输出端还通过电源线与供电模块相连接，在FPGA控制器的信号检测端口还连接有信号处理电路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于交通路面信息智能物联网管理系统，设置有传感器节点单元，可以在需要的监控目标周边有规律的或者无规律的布置大量的各类传感器和相关无线通信节点，通过电流型、电压型或者数字型的传感器，可以感知被监测目标或者目标周边的环境参数，在传输网络中，通过作为终端的无线通信设备单跳或者经过多跳将感知的数据传送到作为汇聚节点的无线通信设备，若干汇聚节点组合，一起将所有感知数据汇总到网关设备，并利用FPGA控制器进行并行控制，通过车辆智能化统计的方式，可以获取到交通流量、车速和车辆类型等基本客观数据，有效、客观地为交通智能化管理提供相关交通信息，从而高效地实现交通的智能监测、智能控制、智能决策等，且整个系统结构简单，信息处理迅速，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型信号处理电路图。

图中：1-FPGA控制器；2-电子标签；3-射频单元；4-驱动器；5-数据协议处理器；6-数据存储器；7-数据采集卡；8-传感器节点单元；9-数据处理中心；10-信号芯片单元；11-天线单元；12-射频接口；13-调制器；14-解调器；15-逻辑控制单元；16-电压调节器；17-EEPROM存储器；18-遥控检测器；19-供电模块；20-信号处理电路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于交通路面信息智能物联网管理系统，包括FPGA控制器1和电子标签2，所述FPGA控制器1采用Cyclone系列的处理芯片，且在FPGA控制器1的输出端通过控制线与射频单元3相连接，所述射频单元3的内部还设置有驱动器4，利用驱动器4为整个射频单元3提供动能并对电压以及电流信号进行稳压，所述射频单元3的输出端通过数据协议处理器5与数据存储器6相连接，在数据存储器6的数据端设置有数据采集卡7，使用数据采集卡7采集道路周围的环境信息，并将信息存储在数据存储器6中，利用FPGA控制器1内部的缓冲区域对信号进行处理，且在数据存储器6的信号端还通过信号线与电子标签2相连接，所述FPGA控制器1的输出端还通过传感器节点单元8与数据处理中心9相连接，所述FPGA控制器1的输出端还通过电源线与供电模块19相连接，在FPGA控制器1的信号检测端口还连接有信号处理电路20，所述电子标签2包括信号芯片单元10，使用信号芯片单元10对电子标签2进行编码以及加密，所述信号芯片单元10的数据端连接有天线单元11，在天线单元11的输出端与射频接口12相连接，所述射频接口12的输出端通过调制器13与解调器14相连接，所述解调器14的输出端还通过电压调节器16与EEPROM存储器17相连接，所述调制器13与解调器14的数据端还连接有逻辑控制单元15，所述逻辑控制单元15的输出端还连接有遥控检测器18。

所述电子标签2由耦合元件和芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体目标对象上，电子标签2内的程序经过设定以后可以进行读取和编写，电子标签2的信息还可以通过调制器13与解调器14进行调节，可以根据需要对数据分类管理，并可根据不同情况制作新的卡，电子标签中的改写的内容可以通过一定的方法加密进行保护。

本实用新型的工作原理：该基于交通路面信息智能物联网管理系统，设置有传感器节点单元，可以在需要的监控目标周边有规律的或者无规律的布置大量的各类传感器和相关无线通信节点，通过电流型、电压型或者数字型的传感器，可以感知被监测目标或者目标周边的环境参数，在传输网络中，通过作为终端的无线通信设备单跳或者经过多跳将感知的数据传送到作为汇聚节点的无线通信设备，若干汇聚节点组合，一起将所有感知数据汇总到网关设备，并利用FPGA控制器进行并行控制，通过车辆智能化统计的方式，可以获取到交通流量、车速和车辆类型等基本客观数据，有效、客观地为交通智能化管理提供相关交通信息，从而高效地实现交通的智能监测、智能控制、智能决策等，且整个系统结构简单，信息处理迅速，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。