1.一种快速消除导致高速公路拥堵源头的方法，其特征在于，包括如下步骤：
S11：制定并存储警员调度表，所述警员调度表记录有警员通讯方式、警员负责辖区的地理坐标范围；
S12：在电子地图上的预设位置标注坐标点，所述坐标点标注于所辖区域高速公路双向道路上的预设位置处以及收费站进出口处、分流合流点处，相邻两个坐标点之间的距离小于设定阈值且每一坐标点均设定有唯一编号；
S13：获取每一坐标点的地理坐标，并根据每一坐标点的地理坐标将其与对应的警员调度表相关联；
S14：通过互联网实时读取路况云数据，将读取的实时路况数据按照深红色、红色、黄色和绿色进行分类，将分类结果标注到电子地图上所对应的坐标点上；
S15：判断某一编号的坐标点上是否为深红色，若是则执行步骤S16，否则执行步骤S17；
S16：判断该编号坐标点下游紧邻的坐标点上是否为深红色，若否则执行步骤S21，若是则返回步骤S14；
S17：判断该编号坐标点上是否为红色，若是则执行步骤S18，否则执行步骤S19；
S18：判断该编号坐标点下游紧邻的坐标点上是否为深红色或红色，若否则执行步骤S21，若是则返回步骤S14；
S19：判断该编号坐标点上是否为黄色，若是则执行步骤S20，否则返回步骤S14；
S20：判断该编号坐标点下游紧邻的坐标点上是否为深红色或红色或黄色，若否则执行步骤S21，若是则返回步骤S14；
S21：确定该编号坐标点为拥堵源头；
S22：调取与该编号坐标点关联的警员调度表，根据所述警员调度表中记录的警员通讯方式调度相应警员至拥堵现场进行交通疏导。
2.根据权利要求1所述的快速消除导致高速公路拥堵源头的方法，其特征在于，所述步骤S12中：
所述设定阈值为300米至500米。
3.根据权利要求1或2所述的快速消除导致高速公路拥堵源头的方法，其特征在于，还包括如下步骤：
S22：获取警员反馈的拥堵成因信息，根据拥堵成因信息将拥堵源头按照周期性拥堵或突发性拥堵对其进行分类存储。
4.根据权利要求1-3任一项所述的快速消除导致高速公路拥堵源头的方法，其特征在于：
所述步骤S11中，所述警员调度表中还记录有警员的接警状态，当警员接警后至拥堵源头处进行疏导时所述接警状态调整为忙时，否则所述接警状态调整为闲时；
所述步骤S22中，调取与该编号坐标点关联的警员调度表，选择接警状态处于闲时的警员进行调度。
5.一种快速消除导致高速公路拥堵源头的系统，其特征在于，包括：
调度表制定模块，制定并存储警员调度表，所述警员调度表记录有警员通讯方式、警员负责辖区的地理坐标范围；
坐标点选取模块，在电子地图上的预设位置标注坐标点，所述坐标点标注于所辖区域电子地图上的高速公路双向道路上的预设位置处以及收费站进出口处、分流合流点处，相邻两个坐标点之间的距离小于设定阈值且每一坐标点均设定有唯一编号；
关联模块，获取每一坐标点的地理坐标，并根据每一坐标点的地理坐标将其与对应的警员调度表相关联；
路况标注模块，通过互联网实时读取路况云数据，将读取的实时路况数据按照深红色、红色、黄色和绿色进行分类，将分类结果标注到电子地图上所对应的坐标点上；
深红色判断模块，判断某一编号的坐标点上是否为深红色；
相邻位置路况判断模块，在深红色判断模块的判断结果为是时，判断该编号坐标点下游紧邻的坐标点上是否为深红色；
红色判断模块，在深红色判断模块的判断结果为否时，判断该编号坐标点上是否为红色；
所述相邻位置路况判断模块，在红色判断模块的判断结果为是时，判断该编号坐标点下游紧邻的坐标点上是否为深红色或红色；
黄色判断模块，判断该编号坐标点上是否为黄色；
所述相邻位置路况判断模块，在黄色判断模块的判断结果为是时，判断该编号坐标点下游紧邻的坐标点上是否为深红色或红色或黄色；
拥堵源头判定模块，在相邻位置路况判断模块的判断结果为否时，确定该编号坐标点为拥堵源头；
拥堵处理模块，调取与该编号坐标点关联的警员调度表，根据所述警员调度表中记录的警员通讯方式调度相应警员至拥堵现场进行交通疏导。
6.根据权利要求5所述的快速消除导致高速公路拥堵源头的系统，其特征在于：
所述坐标点选取模块中，所述设定阈值为300米至500米。
7.根据权利要求5或6所述的快速消除导致高速公路拥堵源头的系统，其特征在于，还包括：
拥堵成因判断模块，获取警员反馈的拥堵成因信息，根据拥堵成因信息将拥堵源头按照周期性拥堵或突发性拥堵对其进行分类存储。
8.根据权利要求5-7任一项所述的快速消除导致高速公路拥堵源头的系统，其特征在于：
所述调度表制定模块中，所述警员调度表中还记录有警员的接警状态，当警员接警后至拥堵源头处进行疏导时所述接警状态调整为忙时，否则所述接警状态调整为闲时；
所述拥堵处理模块中，调取与该编号坐标点关联的警员调度表，选择接警状态处于闲时的警员进行调度。