技术特征：
技术总结
本发明属于智能交通研究领域，涉及一种考虑供给侧约束的交叉口交通信号自适应控制方法。克服了现存信号控制系统及研究中缺乏对交叉口出口道交通供给量的考虑的问题，包括如下步骤：1、通过对交叉口交通信息的检测与处理，获取交叉口进口道的交通需求量和出口道的交通供给量；2、建立交叉口交通供需量的时变关系，构建交叉口供需矩阵；3、基于智能规划，建立问题描述、初始状态、目标状态、动作集、知识规则五元组描述的交叉口信号配时优化模型；4、采用决策树的方法对目标状态进行搜索，生成相应的配时方案。与现有技术相比，本发明实现了交叉口的主动控制，同时可防止交叉口下游出口道排队溢出，避免交叉口“死锁”。
技术研发人员：李志慧;曹倩;曲昭伟;宋现敏;陈永恒;陶鹏飞;魏巍;胡永利;李海涛;钟涛;卓瑞
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：2017.10.31
技术公布日：2018.01.16