车载特勤交通信号灯控制系统的制作方法
【专利摘要】车载特勤交通信号灯控制系统，包括车载装置和控制中心，车载装置包括外壳，外壳安装在十字支撑架上，十字支撑架的端部设有固定座，外壳的上部设有显示屏，外壳的两侧安装连接板，连接板上设有按钮；外壳内设有GPS模块、处理器和车载无线通讯模块，按钮的输出端、GPS模块的输出端连接处理器的输入端，处理器的输出端连接显示屏的输入端，处理器与车载无线通讯模块连接；控制中心由控制中心无线通讯模块、控制器和交通信号灯组成，控制中心无线通讯模块与控制器连接，控制器的输出端连接交通信号灯；车载无线通讯模块与控制中心无线通讯模块之间通讯连接。车载装置通过其固定座安装在方向盘上，司机稍微低头就可以看到显示屏，以方便确认行驶的方向。
【专利说明】
车载特勤交通信号灯控制系统
技术领域
[0001]本实用新型属于交通设备领域，具体地说是一种车载特勤交通信号灯控制系统。
【背景技术】
[0002]随着城市交通压力的不断提高，为了保障救护、消防、抢险、执勤、公交等特种车辆能够及时安全的到达目的地，特勤控制功能已经被逐渐推广应用。要实现特勤控制功能，道路交通信号控制机必须支持特勤控制功能，但是在很多城市安装的道路交通信号控制机并不支持特勤控制功能，通过更换控制机的方式能够达到目的，但成本相对比较大。因此，研发道路交通特勤控制机显得特别重要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种车载特勤交通信号灯控制系统，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0005]车载特勤交通信号灯控制系统，包括车载装置和控制中心，车载装置包括外壳，外壳安装在十字支撑架上，十字支撑架的端部设有固定座，外壳的上部设有显示屏，外壳的两侧安装连接板，连接板上设有按钮;外壳内设有GPS模块、处理器和车载无线通讯模块，按钮的输出端、GPS模块的输出端连接处理器的输入端，处理器的输出端连接显示屏的输入端，处理器与车载无线通讯模块连接;控制中心由控制中心无线通讯模块、控制器和交通信号灯组成，控制中心无线通讯模块与控制器连接，控制器的输出端连接交通信号灯;车载无线通讯模块与控制中心无线通讯模块之间通讯连接。
[0006]如上所述的车载特勤交通信号灯控制系统，所述的外壳与十字支撑架之间通过转动座连接，外壳的下端安装配重块。
[0007]本实用新型的优点是:本实用新型中，车载装置通过其固定座安装在方向盘上，司机稍微低头就可以看到显示屏，以方便确认行驶的方向。司机通过按钮发出指令，指令和GPS模块定位的信息一并经过处理器处理后，通过无线通讯模块传输至控制中心，控制中心根据车辆行驶的需要控制交通信号灯，以方便特勤车辆顺利通过路口，提高特勤车辆通过速度和通过安全性。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是本实用新型的结构框图；图2是车载装置的主视图；图3是车载装置的仰视图。
[0010]图号标注:1按钮，2GPS模块，3处理器，4显示屏，5车载无线通讯模块，6控制中心无线通讯模块，7控制器，8交通信号灯，9十字支撑架，10固定座，11连接板，12外壳，13配重块，14转动座。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]车载特勤交通信号灯控制系统，如图所示，包括车载装置和控制中心，车载装置包括外壳12，外壳12安装在十字支撑架9上，十字支撑架9的端部设有固定座10，外壳12的上部设有显示屏4，外壳12的两侧安装连接板11，连接板11上设有按钮I;外壳12内设有GPS模块
2、处理器3和车载无线通讯模块5，按钮I的输出端、GPS模块2的输出端连接处理器3的输入端，处理器3的输出端连接显示屏4的输入端，处理器3与车载无线通讯模块5连接;控制中心由控制中心无线通讯模块6、控制器7和交通信号灯8组成，控制中心无线通讯模块6与控制器7连接，控制器7的输出端连接交通信号灯8;车载无线通讯模块5与控制中心无线通讯模块6之间通讯连接。本实用新型中，车载装置通过其固定座10安装在方向盘上，司机稍微低头就可以看到显示屏4，以方便确认行驶的方向。司机通过按钮I发出指令，指令和GPS模块定位的信息一并经过处理器3处理后，通过无线通讯模块传输至控制中心，控制中心根据车辆行驶的需要控制交通信号灯8，以方便特勤车辆顺利通过路口，提高特勤车辆通过速度和通过安全性。
[0013]具体而言，为了保持显示屏4不随方向盘转动而转动，本实施例所述的外壳12与十字支撑架9之间通过转动座14连接，外壳12的下端安装配重块13。在方向盘转动过程中，配重块13将外壳12坠住，由于转动座14配合，外壳12不会随方向盘一并转动。该结构保持显示屏4正对司机，连接板11也不会发生转动，方便在转弯过程中也能实现控制交通信号灯。
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.车载特勤交通信号灯控制系统，其特征在于:包括车载装置和控制中心，车载装置包括外壳(12)，外壳(12)安装在十字支撑架(9)上，十字支撑架(9)的端部设有固定座(10)，夕卜壳(12)的上部设有显示屏(4)，外壳(12)的两侧安装连接板(11)，连接板(11)上设有按钮(I);外壳(12)内设有GPS模块(2)、处理器(3)和车载无线通讯模块(5)，按钮(I)的输出端、GPS模块(2)的输出端连接处理器(3)的输入端，处理器(3)的输出端连接显示屏(4)的输入端，处理器(3)与车载无线通讯模块(5)连接;控制中心由控制中心无线通讯模块(6)、控制器(7)和交通信号灯(8)组成，控制中心无线通讯模块(6)与控制器(7)连接，控制器(7)的输出端连接交通信号灯(8);车载无线通讯模块(5)与控制中心无线通讯模块(6)之间通讯连接。2.根据权利要求1所述的车载特勤交通信号灯控制系统，其特征在于:所述的外壳(12)与十字支撑架(9)之间通过转动座(14)连接，外壳(12)的下端安装配重块(13)。
【文档编号】G08G1/087GK205541444SQ201620273408
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】姚兴桃, 胡春良, 郑昌帅, 柏杨
【申请人】扬州市鑫通交通器材集团有限公司