一种用于智能城市的出行规划系统的制作方法

本发明涉及物联网技术领域，具体为一种用于智能城市的出行规划系统。

背景技术：

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

现有的公交在行驶时乘客不能够得到到站信息，只能根据站的多少来判断什么时间能够到达，而站与站之间距离和拥堵都会造成影响，从而给乘客的出行时间规划带来不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于智能城市的出行规划系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于智能城市的出行规划系统，包括检测端、后台服务器和用户端，所述检测端包括用于定位的第一gps定位系统、用于收集路段拥堵情况的路况采集系统、用于与后台服务器连接的无线网络通讯模块、用于给用户端推送信息的无线局域网和控制面板，所述控制面板分别与第一gps定位系统、路况采集系统和无线局域网电性连接，所述控制面板通过无线网络通讯模块与后台服务器电性连接，所述控制面板通过无线局域网与用户端电性连接，所述用户端包括用于娱乐交流的上网界面和用于即时查询到站信息的即时查询界面。

优选的，所述路况采集系统包括测速装置、互联网通讯模块、第二gps定位系统和收集终端，所述收集终端通过互联网通讯模块分别与测速装置和第二gps定位系统电性连接。

优选的，所述测速装置包含且不限于速度传感器、地感线圈、测速雷达和测速摄像头中的一种。

优选的，所述无线网络通讯模块为2g无线通讯网络、3g无线通讯网络和4g无线通讯网络其中的一种。

优选的，所述用户端为手机或平板电脑。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明根据路况采集系统采集前方路段是否拥挤，并根据测速装置来确定拥堵路段的平均速度，通过第一gps定位系统来定位当前的位置，传递给控制面板，通过控制面板计算到站的信息，并且通过无线局域网把信息推送给乘客，乘客可以通过无线局域网查询到站信息，并且通过上网界面可以方便乘客娱乐，通过无线网络通讯模块可以把信息传递给后台服务器，可以提醒其他公交车进行适当绕行，可以降低拥堵。

2、本发明通过速测装置可以检测各个路段的速度，从而可以判断是否拥堵。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明路况采集系统结构示意图；

图3为本发明用户端结构示意图；

图4为本发明测速装置结构示意图。

图中：1-检测端；2-后台服务器；3-用户端；4-第一gps定位系统；5-路况采集系统；6-无线网络通讯模块；7-无线局域网；8-控制面板；9-上网界面；10-即时查询界面；11-测速装置；12-互联网通讯模块；13-第二gps定位系统；14-收集终端；15-速度传感器；16-地感线圈；17-测速雷达；18-测速摄像头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于智能城市的出行规划系统，包括检测端1、后台服务器2和用户端3，所述检测端1包括用于定位的第一gps定位系统4、用于收集路段拥堵情况的路况采集系统5、用于与后台服务器2连接的无线网络通讯模块6、用于给用户端3推送信息的无线局域网7和控制面板8，所述控制面板8分别与第一gps定位系统4、路况采集系统5和无线局域网7电性连接，所述控制面板8通过无线网络通讯模块6与后台服务器2电性连接，所述控制面板8通过无线局域网7与用户端3电性连接，所述用户端3包括用于娱乐交流的上网界面9和用于即时查询到站信息的即时查询界面10。

所述路况采集系统5包括测速装置11、互联网通讯模块12、第二gps定位系统13和收集终端14，所述收集终端14通过互联网通讯模块12分别与测速装置11和第二gps定位系统13电性连接，所述测速装置11包含且不限于速度传感器15、地感线圈16、测速雷达17和测速摄像头18中的一种，所述无线网络通讯模块6为2g无线通讯网络、3g无线通讯网络和4g无线通讯网络其中的一种，所述用户端3为手机或平板电脑。

工作原理：在使用时，首先根据路况采集系统5采集前方路段是否拥挤，并根据测速装置11来确定拥堵路段的平均速度，通过第一gps定位系统4来定位当前的位置，传递给控制面板8，通过控制面板8计算到站的信息，并且通过无线局域网7把信息推送给乘客，乘客可以通过无线局域7网查询到站信息，并且通过上网界面9可以方便乘客娱乐，通过无线网络通讯模块6可以把信息传递给后台服务器2，可以提醒其他公交车进行适当绕行，可以降低拥堵，通过速测装置11可以检测各个路段的速度，从而可以判断是否拥堵。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于智能城市的出行规划系统，包括检测端、后台服务器和用户端，所述检测端包括用于定位的第一GPS定位系统、用于收集路段拥堵情况的路况采集系统、用于与后台服务器连接的无线网络通讯模块、用于给用户端推送信息的无线局域网和控制面板，所述控制面板分别与第一GPS定位系统、路况采集系统和无线局域网电性连接，所述控制面板通过无线网络通讯模块与后台服务器电性连接，所述控制面板通过无线局域网与用户端电性连接，此用于智能城市的出行规划系统，乘客可以通过无线局域网查询到站信息，并且通过上网界面可以方便乘客娱乐，通过无线网络通讯模块可以把信息传递给后台服务器，可以提醒其他公交车进行适当绕行，可以降低拥堵。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：孝感市青谷信息科技有限公司
技术研发日：2017.11.05
技术公布日：2018.01.30