一种路口行人放行装置的制作方法

本发明属于智能交通装置技术领域，具体涉及一种路口行人放行装置。

背景技术：

智能交通系统(intelligenttransportationsystem，简称its)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

在交叉路口的交通管理过程中，由于行人的随意性，造成交叉路口交通混乱，对于行人和来往车辆均构成较大的安全隐患。因此，在主要交叉路口，通常会有引导人员进行疏导。加重了引导人员工作强度，同时，受到天气影响，不能全天候进行疏导，对于通行管理比较局限。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种路口行人放行装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路口行人放行装置，包括：

机箱，所述机箱成对设置并间隔分布，所述机箱的正面上分别安装有显示屏和扬声器，所述机箱的侧面上安装有红外光栅探测器，所述机箱的底部与底板焊接固定，所述底板通过固定钎安装在地面上；

电机，所述电机通过支架固定在机箱的内部，所述电机的转轴上安装有固定座，所述固定座上固定有标识牌。

优选的，所述红外光栅探测器分别安装在两个所述机箱相对的侧面上，所述红外光栅探测器相互对射。

优选的，所述机箱的内部设有夹套，所述夹套一侧的开口处与箱体后侧壁连通，所述标识牌位于夹套内。

优选的，所述夹套的开口处上设有密封毛刷。

优选的，所述电机的转轴上通过固定套连接有第三固定杆，所述机箱内一侧固定有第一固定杆，所述支架上固定有第二固定杆，所述第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆上均固定有磁体。

优选的，所述第一固定杆与转轴高度相同，所述第二固定杆的末端位于转轴的正下方，所述第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆上的磁体与转轴之间的距离均相同。

优选的，所述机箱内安装有单片机控制器以及计时器，所述单片机控制器分别电性连接于红外光栅探测器、显示屏、扬声器以及电机的电控端，所述单片机控制器的输入端电性连接于供电电路和计时器。

优选的，所述标识牌的表面上涂覆有一层反光层。

本发明的技术效果和优点：

通过红外光栅探测器，可在行人穿过光线时将电信号传递至单片机控制器，进而控制扬声器发出预警警报，提示行人越界并处在危险的位置内，当红外光栅探测器到达工作间隔时长时，单片机控制器关闭红外光栅探测器，同时驱动电机，将夹套内部隐藏的标识牌转出，并在磁体的固定作用下，保持水平状态，提示道路上的汽车，前方行人通过需停车让行，在设定间隔时间之后，单片机控制器控制电机反向转动，将标识牌转动进入夹套中，同时启动红外光栅探测器，行人停止通行，可以全天候进行疏导，保护行人通行安全。

附图说明

图1为本发明一种路口行人放行装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种路口行人放行装置的机箱内部侧视结构示意图；

图3为本发明一种路口行人放行装置的机箱内部俯视结构示意图；

图4为本发明一种路口行人放行装置的电机处结构示意图；

图5为本发明一种路口行人放行装置的电路模块连接结构示意图。

图中：1红外光栅探测器、2机箱、3固定钎、4底板、5显示屏、6扬声器、7夹套、8固定座、9转轴、10标识牌、11支架、12密封毛刷、13电机、14第一固定杆、15第二固定杆、16第三固定杆、17磁体、18固定套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，一种路口行人放行装置，包括：

机箱2，所述机箱2成对设置并间隔分布，所述机箱2的正面上分别安装有显示屏5和扬声器6，所述机箱2的侧面上安装有红外光栅探测器1，所述机箱2的底部与底板4焊接固定，所述底板4通过固定钎3安装在地面上；

电机13，所述电机13通过支架11固定在机箱2的内部，所述电机13的转轴9上安装有固定座8，所述固定座8上固定有标识牌10。

所述红外光栅探测器1分别安装在两个所述机箱2相对的侧面上，所述红外光栅探测器1相互对射，两个机箱2相对设置在人行道的两端，当行人从机箱2之间穿过时，通过红外光栅探测器1可以对行人进行检测，当红外光栅探测器1在工作状态而行人越过红外光栅探测器1时，将电信号传递至单片机控制器，单片机控制器控制扬声器6发出预警警报，提示行人。

所述机箱2的内部设有夹套7，所述夹套7一侧的开口处与箱体2后侧壁连通，所述标识牌10位于夹套7内，通过单独设置夹套7，可以避免雨水灰尘等进入机箱2内部，保护了机箱2内部的设备，有利于提高使用寿命。

所述夹套7的开口处上设有密封毛刷12，通过密封毛刷12，可以对开口处进行密封，防止雨水灰尘进入夹套7内，对标识牌10进行保护，防止标识牌10发生锈蚀。

所述电机13的转轴9上通过固定套18连接有第三固定杆16，所述机箱2内一侧固定有第一固定杆14，所述支架11上固定有第二固定杆15，所述第一固定杆14、第二固定杆15和第三固定杆16上均固定有磁体17，通过磁体17之间的相互吸引，可以对转轴9进行固定，从而避免了转轴9上标识牌10到位后发生回转的情况，有效的对标识牌10进行稳定，而磁体17之间通过磁力进行固定，不需要其他机械结构相互连接，可以使得转轴9的转动不受影响，自由的对标识牌10进行收放，使用方便。

所述第一固定杆14与转轴9高度相同，所述第二固定杆15的末端位于转轴9的正下方，所述第一固定杆14、第二固定杆15和第三固定杆16上的磁体17与转轴9之间的距离均相同，当转轴9带动标识牌10转动至水平位置时，第三固定杆16上的磁体17与第一固定杆14上的磁体17相互吸引，对转轴9进行固定，可以保持标识牌10保持水平伸出状态，对道路上的汽车进行提示前方行人通过，停车让行，一段时间后，行人通过，标识牌10反向转动进入夹套7内，此时，第三固定杆16上的磁体17与第二固定杆15上的磁体17相互吸引，对转轴9进行固定，可以保持标识牌10保持竖直状态，使得标识牌10稳定在夹套7内部，避免标识牌10晃动。

所述机箱2内安装有单片机控制器以及计时器，所述单片机控制器分别电性连接于红外光栅探测器1、显示屏5、扬声器6以及电机13的电控端，所述单片机控制器的输入端电性连接于供电电路和计时器，通过计时器，可以对红外光栅探测器1的工作间隔进行设置，使得行人在固定时长段内通过，利用显示屏5，可以将等待通行的时间进行展示，方便行人快速通过，当红外光栅探测器1处于工作状态时，标识牌10位于竖直状态，当红外光栅探测器1停止工作时，电机13带动标识牌10转动至水平状态，在行人通过的同时，利用标识牌10对车辆进行警示。

所述标识牌10的表面上涂覆有一层反光层，通过反光层，可以在夜晚时吸引司机的注意力，有利于司机的观察。

具体的，使用时，通过红外光栅探测器1可以对行人进行检测，当红外光栅探测器1在工作状态而行人越过红外光栅探测器1时，将电信号传递至单片机控制器，单片机控制器控制扬声器6发出预警警报，提示行人，当红外光栅探测器1到达工作间隔时长时，单片机控制器关闭红外光栅探测器1，同时驱动电机13，将夹套7内部隐藏的标识牌10转出，并在磁体17的固定作用下，保持水平状态，提示道路上的汽车，方行人通过，停车让行，在设定间隔时间内，行人通过后，单片机控制器控制电机13反向转动，将标识牌10转动进入夹套7中，同时启动红外光栅探测器1，行人停止通行，通过机箱2上的显示屏5，可以得知等待时间。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。