一种防止倾覆的交通指挥装置的制作方法

本发明涉及一种防止倾覆的交通指挥装置，属于交通指挥设备技术领域。

背景技术：

目前，随着车辆的不断增加，人口的不断集中，交通拥挤越来越显著。尤其是上下班时间，对于重要路口一般均会出现拥堵情况，为此，在这些重要路口一般需要交警进行指挥，这在雨雪天气尤为重要。目前的交通指挥台一般是固定在十字路口中央，其一般是比较简单的台面结构，这在雨雪天气对于交警是一个考验，不仅对交警自身产生不利影响，而且影响交警的指挥效率。

对此，如果在指挥台上设置保护伞等装置，当遇到大风天气时，不仅容易倾覆，影响交通，而且，容易影响视线，因此，如何设计一种即可以防止倾覆，又可以实现方便的卡拆卸的设计，对于交通的指挥具有极其重要作用。

本发明针对以上问题，提供一种防止倾覆的交通指挥装置，提高交通指挥装置的装拆方便性，并防止其倾覆。

技术实现要素：

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止倾覆的交通指挥装置，其特征在于，其包括固定平座、倒弧形支座、连接法兰、下弧形球座、弹性中间支座、指挥台、支撑柱连接组件、支撑柱、上弧形球座、拉绳连接组件和拉绳，所述固定平座一体设置在所述倒弧形支座的四周，所述倒弧形支座为向上凸的球形座结构，所述倒弧形支座的中心上支撑设置有竖直座，所述竖直座上采用连接法兰连接设置有所述连接座，所述连接座的下部的外圆周上固定套设有所述下弧形球座，所述下弧形球座的上端面为球形凹槽结构，所述连接座的顶部固定设置有所述上弧形球座，所述上弧形球座的上端面也为球形凹槽结构，所述上弧形球座与所述下弧形球座之间连接设置有所述弹性中间支座，所述下弧形球座和上弧形球座的上端面位于同一平面上，所述交通指挥台的下端面与所述下弧形球座和上弧形球座的上端面均铰接设置，所述交通指挥台的中心采用支撑柱连接组件可拆卸的设置有所述支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有防护伞，所述防护伞与所述交通指挥台之间还设置有多个拉绳，所述拉绳的下端采用所述拉绳连接组件连接在所述交通指挥台上。

进一步，作为优选，所述弹性中间支座的下端铰接设置在所述下弧形球座上，所述弹性中间支座的上端为多个阵列设置的弹性爪，多个弹性爪抵靠连接在所述上弧形球座的下凸形端面上。

进一步，作为优选，所述弹性中间支座包括固定环、固定外套、卡套一、卡套二和卡基座，所述卡基座伸入设置在所述交通指挥台的中心孔内，所述指挥平台上设置有锁紧爪，所述锁紧爪通过锁紧弹簧连接在所述指挥平台上，所述锁紧爪通过所述锁紧弹簧抵靠在所述卡基座外圆周上，所述卡基座上设置有卡槽，所述支撑柱的下端设置有连接卡头，所述连接卡头上也设置有卡槽，所述连接卡头卡设在所述卡基座上，所述卡套一、卡套二的两端均设置有卡肩，所述卡肩卡在所述卡槽内，所述卡套一和卡套二卡合后组成一整个圆柱结构，所述卡套一和卡套二的外部套设有所述固定外套，所述固定外套的两端采用所述固定环限位在所述连接卡头和卡基座上。

进一步，作为优选，所述连接卡头和卡基座的插合处设置有定位球，所述连接卡头和卡基座的中心孔内设置有辅助支撑杆。

进一步，作为优选，所述拉绳连接组件包括拉绳固定头、卡环一、卡环二、限位头、拉绳固定杆、连接头和锁紧销，所述拉绳固定头固定在所述指挥台上，所述拉绳固定头上设置有卡接槽，所述限位头插设在所述拉绳固定头上端，所述拉绳固定头中心设置有中心孔，所述中心孔内套设有连接头，所述连接头上固定设置有拉绳固定杆，所述拉绳固定杆穿设在所述限位头的轴向孔内，所述拉绳固定杆伸出外部，所述限位头与所述连接卡头之间卡设有所述卡环一和卡环二，所述卡环一和卡环二组成一整个圆柱结构，所述卡环一和卡环二的外部套设有外固定帽，所述外固定帽上设置有沿着其径向伸入的所述锁紧销，所述连接头的上端限位保持在所述限位头的下端面上。

进一步，作为优选，所述限位头与所述拉绳固定头之间的插合处设置有定位凸起。

进一步，作为优选，所述拉绳连接组件包括拉绳连接爪、连接转销、连接体、固定爪和连接固定孔，所述固定爪铰接设置所述指挥台的安装槽内，所述固定爪上铰接设置有连接体，所述连接体为方形结构，所述连接体的两端还采用所述连接转销连接设置有所述拉绳连接爪，所述拉绳连接固定在所述拉绳连接爪上，所述拉绳连接爪和固定爪上均设置有连接固定孔。

进一步，作为优选，所上弧形球座、下弧形球座均采用具有高弹性的板簧结构制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明不仅可以提高交通指挥装置的装拆方便性，还可以有效的防止其倾覆，本发明的指挥台采用具有弹性的板簧结构进行支撑，支撑稳定性高，即使受到倾覆的力，也可以很好的具有缓冲作用，不会产生倾覆问题，同时，本发明拆卸方便，装配结构简单，可以快速的进行对保护伞的装拆，结构简单方便，而且支撑效果好，具有很好的装饰方便性、稳固性和防止倾覆性。

附图说明

图1是本发明一种防止倾覆的交通指挥装置的结构示意图；

图2是本发明一种防止倾覆的交通指挥装置的支撑柱连接组件结构示意图；

图3是本发明一种防止倾覆的交通指挥装置的拉绳连接组件的实施例一结构示意图；

图4是本发明一种防止倾覆的交通指挥装置的拉绳连接组件的实施例二结构示意图；

其中，1、固定平座，2、倒弧形支座，3、连接法兰，4、下弧形球座，5、弹性中间支座，6、指挥台，7、支撑柱连接组件，8、支撑柱，9、上弧形球座，10、拉绳连接组件，11、拉绳，12、连接座，13、锁紧爪，14、锁紧弹簧，15、固定环，16、固定外套，17、卡套一，18、卡套二，19、定位球，20、辅助支撑杆，21、连接卡头，22、拉绳固定头，23、卡环一，24、卡环二，25、限位头，26、拉绳固定杆，27、连接头，28、锁紧销，29、定位凸起，30、拉绳连接爪，31、连接转销，32、连接体，33、固定爪，34、连接固定孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种防止倾覆的交通指挥装置，其特征在于，其包括固定平座1、倒弧形支座2、连接法兰3、下弧形球座4、弹性中间支座5、指挥台6、支撑柱连接组件7、支撑柱8、上弧形球座9、拉绳连接组件10和拉绳11，所述固定平座1一体设置在所述倒弧形支座2的四周，所述倒弧形支座2为向上凸的球形座结构，所述倒弧形支座2的中心上支撑设置有竖直座，所述竖直座上采用连接法兰3连接设置有所述连接座12，所述连接座12的下部的外圆周上固定套设有所述下弧形球座4，所述下弧形球座4的上端面为球形凹槽结构，所述连接座的顶部固定设置有所述上弧形球座，所述上弧形球座9的上端面也为球形凹槽结构，所述上弧形球座9与所述下弧形球座4之间连接设置有所述弹性中间支座5，所述下弧形球座和上弧形球座的上端面位于同一平面上，所述交通指挥台的下端面与所述下弧形球座和上弧形球座的上端面均铰接设置，所述交通指挥台的中心采用支撑柱连接组件可拆卸的设置有所述支撑柱8，所述支撑柱8的顶部设置有防护伞，所述防护伞与所述交通指挥台之间还设置有多个拉绳11，所述拉绳11的下端采用所述拉绳连接组件10连接在所述交通指挥台6上。

在本实施例中，所述弹性中间支座的下端铰接设置在所述下弧形球座上，所述弹性中间支座的上端为多个阵列设置的弹性爪，多个弹性爪抵靠连接在所述上弧形球座的下凸形端面上。

如图2所示，所述弹性中间支座包括固定环15、固定外套16、卡套一17、卡套二18和卡基座，所述卡基座伸入设置在所述交通指挥台的中心孔内，所述指挥平台上设置有锁紧爪13，所述锁紧爪13通过锁紧弹簧连接在所述指挥平台上，所述锁紧爪13通过所述锁紧弹簧抵靠在所述卡基座外圆周上，所述基座可隐藏与伸出所述指挥台，所述卡基座上设置有卡槽，所述支撑柱的下端设置有连接卡头21，所述连接卡头21上也设置有卡槽，所述连接卡头21卡设在所述卡基座上，所述卡套一17、卡套二18的两端均设置有卡肩，所述卡肩卡在所述卡槽内，所述卡套一17和卡套二18卡合后组成一整个圆柱结构，所述卡套一和卡套二的外部套设有所述固定外套16，所述固定外套16的两端采用所述固定环15限位在所述连接卡头和卡基座上。

为了保证支撑效果，所述连接卡头和卡基座的插合处设置有定位球19，所述连接卡头和卡基座的中心孔内设置有辅助支撑杆20。

如图3，所述拉绳连接组件包括拉绳固定头22、卡环一23、卡环二24、限位头25、拉绳固定杆26、连接头27和锁紧销28，所述拉绳固定头22固定在所述指挥台上，所述拉绳固定头22上设置有卡接槽，所述限位头25插设在所述拉绳固定头上端，所述拉绳固定头22中心设置有中心孔，所述中心孔内套设有连接头27，所述连接头27上固定设置有拉绳固定杆26，所述拉绳固定杆26穿设在所述限位头的轴向孔内，所述拉绳固定杆26伸出外部，所述限位头与所述连接卡头之间卡设有所述卡环一23和卡环二24，所述卡环一和卡环二组成一整个圆柱结构，所述卡环一和卡环二的外部套设有外固定帽，所述外固定帽上设置有沿着其径向伸入的所述锁紧销28，所述连接头的上端限位保持在所述限位头的下端面上。所述限位头与所述拉绳固定头之间的插合处设置有定位凸起29。

实施例二

实施例二中除了拉绳连接组件外，其他部件与实施例一完全相同。如图4，实施例二中的所述拉绳连接组件包括拉绳连接爪30、连接转销31、连接体32、固定爪33和连接固定孔34，所述固定爪33铰接设置所述指挥台的安装槽内，所述固定爪33上铰接设置有连接体32，所述连接体32为方形结构，所述连接体32的两端还采用所述连接转销连接设置有所述拉绳连接爪30，所述拉绳连接固定在所述拉绳连接爪上，所述拉绳连接爪和固定爪上均设置有连接固定孔34。

为了提高支撑效果以及支撑的防倾覆性能，所上弧形球座、下弧形球座均采用具有高弹性的板簧结构制成。

本发明不仅可以提高交通指挥装置的装拆方便性，还可以有效的防止其倾覆，本发明的指挥台采用具有弹性的板簧结构进行支撑，支撑稳定性高，即使受到倾覆的力，也可以很好的具有缓冲作用，不会产生倾覆问题，同时，本发明拆卸方便，装配结构简单，可以快速的进行对保护伞的装拆，结构简单方便，而且支撑效果好，具有很好的装饰方便性、稳固性和防止倾覆性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。