一种城市智能交通控制系统的制作方法

本发明是一种城市智能交通控制系统，属于智能交通控制系统领域。

背景技术：

智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。

但现有技术交通灯一旦断电就会造成交通秩序的混乱，且上下班高峰期红绿灯需要投入较多的警力对各个路口的红绿灯进行控制较为麻烦。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种城市智能交通控制系统，以解决交通灯一旦断电就会造成交通秩序的混乱，且上下班高峰期红绿灯需要投入较多的警力对各个路口的红绿灯进行控制较为麻烦的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种城市智能交通控制系统，其结构包括：升降架、太阳能板、固定环、支撑管、壳体、防护灯罩、灯板、支柱、通讯线、控制器、视觉传感器，所述升降架通过螺栓固定在太阳能板的下方，所述太阳能板的左侧与固定环间隙配合并且安设在支柱的左侧的上端，所述壳体通过上下两端的支撑管固定在支柱的左侧，所述通讯线安设在支柱的内管壁，所述防护灯罩胶连接在灯板的前方，所述控制器通过导线与视觉传感器的主板电连接，所述太阳能板水平安装在控制器的右上方，所述升降架设有力臂、保护壳、步进电机、减速机、固定器，所述力臂的后方与保护壳焊接固定，所述步进电机的输出轴与减速机的齿轮机械连接并且安装在保护壳的内部，所述固定器通过螺栓固定在太阳能板的下方，所述步进电机通过导线与控制器电连接。

进一步地，所述视觉传感器水平固定在灯板的右侧。

进一步地，所述通讯线的铜芯焊接固定在控制器的主板下方。

进一步地，所述视觉传感器水平固定在灯板的右侧。

进一步地，所述灯板设有三个垂直排列在壳体的前方。

进一步地，所述灯板为发光二极管排列，耗能低亮度高，且使用寿命长。

进一步地，所述升降架为合金材料硬度高，不会生锈。

有益效果

本发明升降架设有力臂、保护壳、步进电机、减速机、固定器，实现了改进后的城市智能交通控制系统能够将太阳能板进行多角度的调节进行充分的光照，当恶劣天气能够将太阳能板收纳防止损坏，并且搭载视觉传感器能够实时根据路口的车流量进行红路灯的合理控制。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本发明一种城市智能交通控制系统的结构示意图。

图2为本发明一种城市智能交通控制系统的升降架剖面结构示意图。

图3为本发明一种城市智能交通控制系统的剖面结构示意图。

图中：升降架-1、太阳能板-2、固定环-3、支撑管-4、壳体-5、防护灯罩-6、灯板-7、支柱-8、通讯线-9、控制器-10、视觉传感器-11、力臂-101、保护壳-102、步进电机-103、减速机-104、固定器-105。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种城市智能交通控制系统：其结构包括：升降架1、太阳能板2、固定环3、支撑管4、壳体5、防护灯罩6、灯板7、支柱8、通讯线9、控制器10、视觉传感器11，所述升降架1通过螺栓固定在太阳能板2的下方，所述太阳能板2的左侧与固定环3间隙配合并且安设在支柱8的左侧的上端，所述壳体5通过上下两端的支撑管4固定在支柱8的左侧，所述通讯线9安设在支柱8的内管壁，所述防护灯罩6胶连接在灯板7的前方，所述控制器10通过导线与视觉传感器11的主板电连接，所述太阳能板2水平安装在控制器10的右上方，所述升降架1设有力臂101、保护壳102、步进电机103、减速机104、固定器105，所述力臂101的后方与保护壳102焊接固定，所述步进电机103的输出轴与减速机104的齿轮机械连接并且安装在保护壳102的内部，所述固定器105通过螺栓固定在太阳能板2的下方，所述步进电机103通过导线与控制器10电连接，所述视觉传感器11水平固定在灯板7的右侧，所述通讯线9的铜芯焊接固定在控制器10的主板下方，所述视觉传感器11通过螺栓固定在支柱8右侧的中段，所述灯板7设有三个垂直排列在壳体5的前方，所述灯板7为发光二极管排列，耗能低亮度高，且使用寿命长，所述升降架1为合金材料硬度高，不会生锈。

在城市智能交通控制系统的升降架1设有力臂101、保护壳102、步进电机103、减速机104、固定器105，通过步进电机103控制力臂101的开合来完成对太阳能板2的升降，进行停电的应急供电，维持交通秩序，视觉传感器11能够快速识别图像，将实时图像扫描转化为电信号给控制器10进行对灯板7的控制，改进后的城市智能交通控制系统能够将太阳能板进行多角度的调节进行充分的光照，当恶劣天气能够将太阳能板收纳防止损坏，并且搭载视觉传感器能够实时根据路口的车流量进行红路灯的合理控制。

本发明所述的步进电机103是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制电机，是现代数字程序控制系统中的主要执行元件，应用极为广泛，在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，称为“步距角”，它的旋转是以固定的角度一步一步运行的，可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到准确定位的目的；同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。

其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是交通灯一旦断电就会造成交通秩序的混乱，且上下班高峰期红绿灯需要投入较多的警力对各个路口的红绿灯进行控制较为麻烦，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到改进后的城市智能交通控制系统能够将太阳能板进行多角度的调节进行充分的光照，当恶劣天气能够将太阳能板收纳防止损坏，并且搭载视觉传感器能够实时根据路口的车流量进行红路灯的合理控制，具体如下所述：

所述力臂101的后方与保护壳102焊接固定，所述步进电机103的输出轴与减速机104的齿轮机械连接并且安装在保护壳102的内部，所述固定器105通过螺栓固定在太阳能板2的下方，所述步进电机103通过导线与控制器10电连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。