本发明涉及智能交通控制领域，尤其涉及一种智能控制通讯处理卡。
背景技术
随着城市化进程的不断加快，汽车保有量持续快速增长，机动车驾驶人数量也呈同步大幅增长趋势。根据公安部交通管理局发布数据显示，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，全国汽车保有量达2.17亿辆，机动车驾驶人达3.85亿人。可以预见，今后我国机动车保有量依然会持续增长。同时，城镇道路建设由于历史等原因的相对滞后，由此带来的城市交通压力将不断增加，交通堵塞、交通事故和环境污染问题日益突出，成为城市管理工作的难点，严重影响市民出行和环境质量。国内大部分城市均使用定时控制模式的传统交通控制模式，不能根据实时情况制定交通方案，导致道路资源和能源的浪费。智能交通控制系统是综合采用信息技术、通讯技术、自动控制技术等智能技术对交通网络进行优化调控，可以有效解决交通拥堵，减少废弃排放，交通延时和停车次数。同时，新型清洁能源的日益发展也为能源的利用提供了新的途径。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、结构简单、节约能源、使用寿命长、使用性能强、智能化程度高、工作效率高、数据处理快、运行稳定可靠、有效改善交通环境、避免交通堵塞、可实现对信号灯、路灯以及摄像头的实时控制的通讯处理卡。
一种智能控制通讯处理卡，其特征在于，包括处理器，存储器，传感器，时钟模块，数据采集模块，异常检测模块，报警器，外设接口，i/o拓展接口，电源模块，复位电路，jtag接口，无线通信模块，人机交互模块，液晶显示模块；
所述处理器连接有存储器，传感器和时钟模块，所述处理器连接有数据采集模块，所述数据采集模块连接有异常检测模块，所述异常检测模块连接有报警器，所述报警器连接有处理器，所述处理器连接有外设接口，i/o拓展接口，电源模块，复位电路，jtag接口，所述处理器连接有无线通信模块，人机交互模块，液晶显示模块。
进一步的，所述处理器为工业级arm单片机stm32f107vct6。
进一步的，所述存储器包括sd卡、eeprom、sdram和stata硬盘。
进一步的，所述传感器为温度传感器。
进一步的，所述数据采集模块包括视频采集和互感器，所述视频采集包括摄像头，所述互感器包括电流互感器和电压互感器，测量精度均为±0.5％。
进一步的，所述外设接口包括internet接口、usb接口、rs232串行接口和rs485串行接口。
进一步的，所述电源模块为太阳能发电设备及储能装置，连接有太阳能电池板。
进一步的，所述无线通信模块采用zigbee、gprs无线通信模块或nb-iot，采用无线网通讯。nb-iot即narrowbandinternetofthings，窄带蜂窝物联网。
进一步的，所述人机交互模块采用qtopia2.2.0开发应用程序管理界面，并通过触摸屏实现人机交互，并通过液晶显示模块显示工作人员对处理器的在线编程。
本发明能达到的有益效果：本发明一种智能控制通讯处理卡将人工智能技术、信息通讯技术、自动控制技术和电子传感技术等应用于交通管理，缓解交通压力，提高管理水平；采用arm芯片stm32f107vct6，可靠性高，功耗小，处理速度快；利用太阳能供电，提高经济效益、减少能耗污染；传感器包括图像传感器、车速传感器、车流量传感器、温度传感器、风向传感器、pm2.5传感器和粉尘传感器，对交通环境的图像、车速、车流量以及周围环境(如温度、风向和污染物)进行监测，功能齐全；本发明结构简单、节约能源、成本低、使用寿命长、使用性能强、智能化程度高、工作效率高、数据处理快、运行稳定可靠、有效改善交通环境、避免交通堵塞、实现对信号灯、路灯以及摄像头的实时控制。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明实施例的电路原理框图。
图1中：1.处理器、2.存储器、3.传感器、4.时钟模块、5.数据采集模块、6.异常检测模块、7.报警器、8.外设接口、9.i/o拓展接口、10.电源模块、11.复位电路、12.jtag接口、13.无线通信模块、14.人机交互模块、15.液晶显示模块
图2中：16.中央处理器、17.存储器模块、18.jtag接口、19.时钟模块、20.外设接口模块、21.传感器模块、22.数据采集模块、23.i/o接口模块、24.电源模块、25.报警器模块、26.无线通信模块、27.液晶显示模块、28.定位孔
具体实施方式
为了能更清楚地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1所示，一种智能控制通讯处理卡，包括处理器1，存储器2，传感器3，时钟模块4，数据采集模块5，异常检测模块6，报警器7，外设接口8，i/o拓展接口9，电源模块10，复位电路11，jtag接口12，无线通信模块13，人机交互模块14和液晶显示模块15。
所述处理器1连接有存储器2，传感器3和时钟模块4，所述处理器1连接有数据采集模块5，所述数据采集模块5连接有异常检测模块6，所述异常检测模块6连接有报警器7，所述报警器7连接有处理器1，所述处理器1连接有外设接口8，i/o拓展接口9，电源模块10，复位电路11，jtag接口12，所述处理器1连接有无线通信模块13，人机交互模块14，液晶显示模块15。
本优选实施例中，所述处理器1为工业级arm单片机。
本优选实施例中，所述存储器2包括sd卡、eeprom、sdram或stata硬盘。
本优选实施例中，所述传感器3为温度传感器。
本优选实施例中，所述数据采集模块5包括视频采集和互感器，所述视频采集包括摄像头，所述互感器包括电流互感器和电压互感器，测量精度均为±0.5％。
本优选实施例中，所述外设接口8包括internet接口、usb接口、rs232串行接口和rs485串行接口。
本优选实施例中，所述电源模块10为太阳能发电设备及储能装置，连接有太阳能电池板。
本优选实施例中，所述无线通信模块13采用zigbee、gprs无线通信模块或nb-iot，采用无线网通讯。nb-iot即narrowbandinternetofthings，窄带蜂窝物联网。
本优选实施例中，所述人机交互模块14采用qtopia2.2.0开发应用程序管理界面，并通过触摸屏实现人机交互，并通过液晶显示模块15显示工作人员对处理器在线编程。
本优选实施例中，如图2所示，在智能交通控制柜通讯处理卡内部，中央处理器16采用stm32f107vct6，存储器模块17采用sgn01g64d2bgisa-ccwrt，时钟模块19采用ds1302，传感器模块21采用mt9t001、lrzb250an、hcsr04、swpm01等传感器，数据采集模块22采用adam-4012，i/o接口模块23采用cpmia，电源模块24采用ltm4620a，报警器模块25采用hyg8503a和led灯进行报警，无线通信模块26采用dtd433m，液晶显示模块27采用cm12232-9。
智能交通控制柜通讯处理卡的工作流程如下：
太阳能光伏板将太阳能转换为电能，实现对通讯处理卡的清洁供电，传感器3将交通环境的图像、车速、车流量以及周围环境(如温度、风向和污染物)等数据和通过数据采集模块5采集到的数据传输给处理器1，处理器1接收到数据后，启动时钟模块4，并对数据进行分析和处理，将数据存入存储器2，通过无线通信模块13将数据传递到远程监控中心，同时，数据采集模块5将数据传输到异常检测模块6，若数据异常，则启动报警器7，并在液晶显示模块15显示交通状况，处理器1实时制定交通方案后，依据时钟模块4提供的时间控制信号灯、路灯等外部设备；当需要系统维护人员在现场通过触摸屏输入指令对处理器1进行控制时，可通过人机交换模块14提供现场操作功能，通过jtag接口12实现对处理卡的内部测试和编程；同时，可通过i/o拓展接口9实现对处理卡的扩展升级，最后通过复位电路11将处理卡恢复到初始状态，等待下次指令。
以上所述仅是本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，故凡依本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替代、改进等，均应包括于本发明专利保护范围内。