一种便于后方车辆观看的交通信号灯的制作方法

本发明涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种便于后方车辆观看的交通信号灯。

背景技术：

现有的中国专利数据库中公开了名称为升降式交通信号灯的专利，该专利申请号为200810183609.1，申请日为2008.12.09，授权公告号为cn101435564b，授权公告日为2010.12.08，该装置包括：底座，灯头体通过升降机构与底座相连接，所述的升降机构的具体结构为：在底座中设置有固定管，固定管中活动设置有第一升降管，第一升降管中活动设置有第二升降管，第二升降管中活动设置有第三升降管，第三升降管的上端连接有灯头体；在固定管中设置有闭环形式的第一传动带，第一传动带的一侧与第一升降管相连接，第一传动带的另一侧与配重块相连接；在第一升降管中设置有闭环形式的第二传动带，第二传动带的一侧与第二升降管相连接，第二传动带的另一侧通过第一连接杆与底座相连接；在第二升降管中设置有闭环形式的第三传动带，第三传动带的一侧与第三升降管相连接，第三传动带的另一侧通过第二连接杆与第一升降管相连接。其不足之处在于：该装置通过升降机构使灯头体升高，由于车体都有顶盖，驾驶人员只能通过前挡风玻璃来查看交通信号灯的变化，当灯头体升高后，便于后方车辆观察后，交通信号灯面前的第一辆车就难以查看，当灯头体升高后，便于交通信号灯面前的第一辆车观察后，当尾随在第一辆大货车或大客车后的小轿车就难以查看交通信号灯的变化。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于尾随在大车后的小车实时查看交通信号灯情况，避免交通信号灯突变，尾随小车意外闯红灯情况发生的交通信号灯。

为了实现上述目的，本发明一种便于后方车辆观看的交通信号灯所采取的技术方案：

一种便于后方车辆观看的交通信号灯，包括有竖直设置的中空立柱，中空立柱自由端固接有中空横杆，位于中空立柱的根部设有伺服电机，伺服电机的输出轴上固接有驱动轮，所述中空立柱自由端内壁上设有第一定滑轮与第二定滑轮，所述中空横杆自由端端面内壁上设有第三定滑轮，所述驱动轮传动连接有传送链带，传送链带经驱动轮、第一定滑轮、第二定滑轮以及第三定滑轮支撑，在中空立柱与中空横杆内运动，中空横杆的下表面开设有长条状的贯穿槽，所述贯穿槽的长度方向与中空横杆的长度方向一致，与贯穿槽对应的传送链带上固接有连接板，连接板自由端经贯穿槽伸到中空横杆外，连接有信号灯组。

本发明工作时，启动伺服电机，伺服电机上的驱动轮使传送链带在中空立柱、中空横杆内运动，传送链带正向运动与反向运动的同时，使信号灯组跟随着水平往复运动，使后方车辆能够查看信号灯组情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：由于传送链带与信号灯组相配合，正向运动与反向运动的传送链带使信号灯组在中空横杆下方来回往复运动，从而避开前车的遮挡，便于后方车辆观看红绿灯情况。

位于贯穿槽一侧的中空横杆内壁上设有滑轨，所述滑轨的长度方向与贯穿槽长度方向一致，滑轨上滑动连接有滑块，滑块经螺钉与连接板固接。连接板与滑块相配合，从而确保信号灯组平稳的滑动，同时避免连接板从传送链带上脱落，信号灯组掉落，形成安全隐患。

位于滑轨两端的中空横杆内壁上均设有限位缓冲部件，所述限位缓冲部件包括固接在中空横杆内壁上的支撑板，朝向滑块一侧的支撑板表面上设有弹性橡胶块。

位于信号灯组侧面的中空立柱与中空横杆拐角处设有加强板，加强板一侧与中空立柱固接，加强板顶面与中空横杆固接。

所述信号灯组的透明罩与加强板错位设置，朝向信号灯组的加强板表面上覆盖有抹布，当信号灯组与加强板叠合时，抹布擦拭信号灯组的透明罩。

所述驱动轮为皮带轮，传送链带为皮带，第一定滑轮、第二定滑轮以及第三定滑轮中均为圆辊。

所述驱动轮为链轮，传送链带为链条，第一定滑轮、第二定滑轮以及第三定滑轮中均为链轮。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中a处的局部放大示意图。

其中，1中空立柱，101第一定滑轮，102第二定滑轮，2中空横杆，201第三定滑轮，202贯穿槽，3伺服电机，301驱动轮，4传送链带，5连接板，6信号灯组，7滑轨，701滑块，8限位缓冲部件，9加强板。

具体实施方式

实施例1

如图1-2所述，为一种便于后方车辆观看的交通信号灯，包括有竖直设置的中空立柱1，中空立柱1自由端固接有中空横杆2，位于中空立柱1的根部设有伺服电机3，伺服电机3的输出轴上固接有驱动轮301，中空立柱1自由端内壁上设有第一定滑轮101与第二定滑轮102，中空横杆2自由端端面内壁上设有第三定滑轮201，驱动轮301传动连接有传送链带4，传送链带4经驱动轮301、第一定滑轮101、第二定滑轮102以及第三定滑轮201支撑，驱动轮301为皮带轮，传送链带4为皮带，第一定滑轮101、第二定滑轮102以及第三定滑轮201中均为圆辊，在中空立柱1与中空横杆2内运动，中空横杆2的下表面开设有长条状的贯穿槽202，贯穿槽202的长度方向与中空横杆2的长度方向一致，与贯穿槽202对应的传送链带4上固接有连接板5，连接板5自由端经贯穿槽202伸到中空横杆2外，连接有信号灯组6，位于贯穿槽202一侧的中空横杆2内壁上设有滑轨7，滑轨7的长度方向与贯穿槽202长度方向一致，滑轨7上滑动连接有滑块701，滑块701经螺钉与连接板5固接。连接板5与滑块701相配合，从而确保信号灯组6平稳的滑动，同时避免连接板5从传送链带4上脱落，信号灯组6掉落，形成安全隐患，位于滑轨7两端的中空横杆2内壁上均设有限位缓冲部件8，限位缓冲部件8包括固接在中空横杆2内壁上的支撑板，朝向滑块701一侧的支撑板表面上设有弹性橡胶块，位于信号灯组6侧面的中空立柱1与中空横杆2拐角处设有加强板9，加强板9一侧与中空立柱1固接，加强板9顶面与中空横杆2固接，信号灯组6的透明罩与加强板9错位设置，朝向信号灯组6的加强板9表面上覆盖有抹布，当信号灯组6与加强板9叠合时，抹布擦拭信号灯组6的透明罩。

工作时，启动伺服电机3，伺服电机3上的驱动轮301使传送链带4在中空立柱1、中空横杆2内运动，传送链带4正向运动与反向运动的同时，使信号灯组6跟随着水平往复运动，使后方车辆能够查看信号灯组6情况，运动的信号灯组6与加强板9上的抹布来回摩擦，抹布擦去信号灯组6透明罩上的浮尘。

实施例2

与实施例1不同之处在于：驱动轮301为链轮，传送链带4为链条，第一定滑轮101、第二定滑轮102以及第三定滑轮201中均为链轮。

工作时，启动伺服电机3，伺服电机3上的驱动轮301使传送链带4在中空立柱1、中空横杆2内运动，传送链带4正向运动与反向运动的同时，使信号灯组6跟随着水平往复运动，使后方车辆能够查看信号灯组6情况，运动的信号灯组6与加强板9上的抹布来回摩擦，抹布擦去信号灯组6透明罩上的浮尘。

本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。