一种应急指挥用的车载式移动信号灯的制作方法

本实用新型涉及信号灯技术领域，尤其涉及一种应急指挥用的车载式移动信号灯。

背景技术：

随着社会的快速发展，汽车的使用也越来越平凡，信号灯的使用很好的维护正常的交通秩序，然而当交通路口的信号灯发生故障时，就需要利用到应急指挥用的车载式移动信号灯。

现有的应急指挥用的车载式移动信号灯，主要车载运输信号灯，但是在运输过程中，信号灯与汽车的内壁发生碰撞，导致信号灯发生损坏，当通过万向轮转移信号灯到正确的交通位置后，万向轮的与地面的接触面积较小，会因为环境中风力和汽车震动的影响，导致信号灯发生偏转，影响信号灯指挥交通。

为此，我们设计一种应急指挥用的车载式移动信号灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中信号灯运输过程中发生损坏和信号灯在指挥交通时发生偏转问题，而提出的一种应急指挥用的车载式移动信号灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应急指挥用的车载式移动信号灯，包括底座，所述底座的外侧壁固定连接有动力机构，所述动力机构通过连接机构连接有第一转轴，所述底座上设有与第一转轴对应的连接槽，所述第一转轴的底端与连接槽的内底部转动连接，所述第一转轴远离连接槽内底部的一端固定连接有螺纹杆，所述底座的顶部固定连接有竖直设置的保护壳，所述保护壳内设有连接杆，所述连接杆与保护壳内侧壁滑动连接，所述连接杆螺纹套接在螺纹杆上，所述连接杆的两侧均固定连接有固定板，所述固定板远离连接杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的底部两端均通过限位杆连接有万向轮，所述底座内设有与限位杆对应的限位口，所述连接杆的顶部固定连接有信号灯本体，所述信号灯本体的顶部通过连接块连接有太阳能电池板。

优选地，所述动力机构包括转动连接在底座上的第二转轴，所述底座内设有与第二转轴对应的转动槽，所述第二转轴的一端固定连接有转动把手，所述转动把手通过限位机构与底座的外侧壁连接。

优选地，所述限位机构包括螺纹连接在转动把手上的螺栓，所述底座的外侧壁上设有以第二转轴轴心为中心的多个与螺栓对应的螺孔。

优选地，所述第二转轴的侧壁上固定连接有多个转动块，所述转动槽的内侧壁设有与转动块对应的呈环形的活动槽。

优选地，所述连接机构包括固定连接在第二转轴远离转动把手一端上的第一斜齿轮，所述第一转轴上固定套接有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合。

优选地，所述连接杆的两侧均固定连接有滑块，所述保护壳的内侧壁设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽的内侧壁固定连接有连接轴，所述滑块滑动套接在连接轴上。

本实用新型的有益效果：

1、通过保护壳、动力机构、连接机构、连接杆、螺纹杆和第一转轴的配合作用，这样可以在运输信号灯的过程中，将信号灯本体收入保护壳中进行保护；

2、通过固定板、连接板、万向轮、动力机构、连接机构、限位板和连接板的协同作用，这样利用转动把手来调节连接杆的高度，对万向轮进收起，直接利用底座进行对信号灯本体限位。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应急指挥用的车载式移动信号灯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种应急指挥用的车载式移动信号灯的结构示意图的侧视结构示意图；

图3为图2中A-A的向示图。

图中：1底座、2保护壳、3连接杆、4第一转轴、5螺纹杆、6固定板、7连接板、8限位杆、9万向轮、10信号灯本体、11太阳能电池板、12第二转轴、13转动把手、14螺栓、15转动块、16第一斜齿轮、17第二斜齿轮、18滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种应急指挥用的车载式移动信号灯，包括底座1，底座1的外侧壁固定连接有动力机构，动力机构包括转动连接在底座1上的第二转轴12，第二转轴12的侧壁上固定连接有多个转动块15，转动槽的内侧壁设有与转动块15对应的呈环形的活动槽，这样利用转动块15来辅助第二转轴12的转动，防止转动的过程中发生偏转，底座1内设有与第二转轴12对应的转动槽，第二转轴12的一端固定连接有转动把手13，转动把手13通过限位机构与底座1的外侧壁连接，这样利用转动转动把手13来带动第二转轴12的转动，便于带动信号灯本体10的上下运动，限位机构包括螺纹连接在转动把手13上的螺栓14，底座1的外侧壁上设有以第二转轴12轴心为中心的多个与螺栓14对应的螺孔，这样利用螺栓14的限位作用，防止第二转轴12反转。

其中，动力机构通过连接机构连接有第一转轴4，连接机构包括固定连接在第二转轴12远离转动把手13一端上的第一斜齿轮16，第一转轴4上固定套接有第二斜齿轮17，第一斜齿轮16与第二斜齿轮17啮合，这样利用一斜齿轮16与第二斜齿轮17啮合作用，使第二转轴12带动第一转轴4转动，底座1上设有与第一转轴4对应的连接槽，第一转轴4的底端与连接槽的内底部转动连接，第一转轴4远离连接槽内底部的一端固定连接有螺纹杆5，底座1的顶部固定连接有竖直设置的保护壳2，保护壳2内设有连接杆3，连接杆3与保护壳2内侧壁滑动连接，连接杆3的两侧均固定连接有滑块18，保护壳2的内侧壁设有与滑块18对应的滑槽，滑槽的内侧壁固定连接有连接轴，滑块18滑动套接在连接轴上，这样便于连接杆3的上下运动，防止运动过程中发生偏转。

其中，连接杆3螺纹套接在螺纹杆5上，连接杆3的两侧均固定连接有固定板6，固定板6远离连接杆3的一端固定连接有连接板7，连接板7的底部两端均通过限位杆8连接有万向轮9，底座1内设有与限位杆8对应的限位口，连接杆3的顶部固定连接有信号灯本体10，信号灯本体10的顶部通过连接块连接有太阳能电池板11，这样利用太阳能电池板11来收集太阳能转化为电能，为信号灯本体10指挥交通提供持久能量。

本实用新型中首先通过汽车运输本装置，运输过程中，信号灯本体10一直在保护壳2中进行保护，然后到达指定地点，利用底座1底部的万向轮9进行移动，万向轮9为现有技术，在此不再过多赘述，移动到指挥点时，解除螺栓14对转动把手13的限位作用，转动转动把手13，转动把手13的转动会带动第二转轴12的转动，第二转轴12的转动会带动第一斜齿轮16的转动，第一斜齿轮16的转动会通过啮合的第二斜齿轮17带动第一转轴4的转动，第一转轴4的转动会带动螺纹杆5的转动，螺纹杆5的转动会带动动连接板3在滑块18的辅助下向上运动，连接板3向上运动会带动固定板6向上运动，固定板6向上运动会带动限位杆8向上运动，限位杆8向上运动带动万向轮9向上运动，同时连接杆3向上运动，会带动信号灯本体10向上运动，直至信号灯本体10完全从保护壳2中出来，太阳能电池板11通过对太阳能的收集转化为电能，信号灯本体10的电力通过太阳能电池板11提供，太阳能电池板11为现有技术，在此不再过多赘述，同时因为万向轮9向上运动，使底座1与地面接触，增大摩擦力，这样便于本装置在指挥交通时，保证信号灯本体10不发生偏转。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。