一种带有防水结构的智能交通灯的制作方法

本实用新型涉及交通指示灯技术领域，具体为一种带有防水结构的智能交通灯。

背景技术：

交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成，分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具，现在的智能交通灯防水效果都很不理想，一到下雨天就很容易因漏水不能工作，给人们出行带来很大麻烦，致使交通混乱，影响交通秩序，引发交通事故，雨水进入灯具内部，会腐蚀灯部件，造成线路故障，为此，我们提出一种带有防水结构的智能交通灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有防水结构的智能交通灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防水结构的智能交通灯，包括壳体，所述壳体的外侧包裹有防水层，且壳体的底部中心处开设有接线孔，且接线孔的底部外壁设置有橡胶防水套，所述壳体的顶部设置有壳盖，且壳盖的顶部设置有防水罩，所述壳体的内腔底部从左到右均匀设置有三组弹性装置，所述弹性装置包括与壳体内腔相连接的固定板，所述固定板的顶部设置有弹力簧，且弹力簧的顶部连接有移动板，所述移动板的顶部连接有橡胶垫，且橡胶垫的顶部分别与框架一、框架二和框架三的底部连接，所述框架一、框架二和框架三的相对称外壁均设置有缓冲装置，所述壳盖的顶部开设有与框架一、框架二和框架三相对称的通孔，且通孔的内壁上设置有透明灯罩，且防水罩设置于透明灯罩的顶部上方。

优选的，所述缓冲装置包括与相对称的框架一、框架二和框架三外壁相连的连接板,所述连接板的相对应内侧设置有固定座，且固定座的内壁上连接有橡胶减震圈。

优选的，所述防水层的左右两侧外壁开设有通孔，且通孔的内壁上设置有防水透气阀。

优选的，所述壳体为有机玻璃壳体，且有机玻璃壳体外壁设置有与防水层内壁相匹配的防滑纹。

优选的，所述壳体左右两侧顶部均设置有固定块，且固定块的中心处开设有腰圆孔。

优选的，所述壳盖的顶部开设有槽体，且槽体的内径与透明灯罩的外径大小相匹配，所述壳盖的底部截面处设置有凸台，且凸台的底部端面与半圆形，所述壳体的顶部开设有与凸台相配合的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过将壳体采用有机玻璃壳体以及在壳体外侧包裹防水层，有效的提高壳体的防雨防尘效果，同时有机玻璃壳体具有较高的耐冲击性，有效的避免壳体在受到撞击后造成壳体内部电子组件的损坏，影响交通秩序，通过弹性装置和缓冲装置的设置，有效的避免壳体在受到撞击后造成壳体内部电子组件的损坏，提高壳体内部电子组件的缓冲效果，并通过在壳体外侧设置的防水透气阀，便于壳体内部和外部实现不断的气体交换提高散热效果和防水效果，有效的避免壳体内腔结雾和结露有效抵御雨水对电子组件的腐蚀性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳盖结构示意图；

图3为本实用新型弹性装置结构示意图；

图4为本实用新型缓冲装置结构示意图。

图中：1壳体、2防水层、3接线孔、4壳盖、41凸台、42槽体、5防水罩、6弹性装置、61固定板、62弹力簧、63移动板、64橡胶垫、7框架一、8框架二、9框架三、10通明灯罩、11缓冲装置、111连接板、112固定座、113橡胶减震圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防水结构的智能交通灯，包括壳体1，壳体1的外侧包裹有防水层2，且壳体1的底部中心处开设有接线孔3，且接线孔3的底部外壁设置有橡胶防水套，壳体1的顶部设置有壳盖4，且壳盖4的顶部设置有防水罩5，壳体1的内腔底部从左到右均匀设置有三组弹性装置6，弹性装置6包括与壳体1内腔相连接的固定板61，固定板61的顶部设置有弹力簧62，且弹力簧62的顶部连接有移动板63，移动板63的顶部连接有橡胶垫64，且橡胶垫64的顶部分别与框架一7、框架二8和框架三9的底部连接，框架一7、框架二8和框架三9的相对称外壁均设置有缓冲装置11，壳盖4的顶部开设有与框架一7、框架二8和框架三9相对称的通孔，且通孔的内壁上设置有透明灯罩10，且防水罩5设置于透明灯罩10的顶部上方。

其中，缓冲装置11包括与相对称的框架一7、框架二8和框架三9外壁相连的连接板111,连接板111的相对应内侧设置有固定座112，且固定座112的内壁上连接有橡胶减震圈113，通过在相邻两组之间设置橡胶减震圈113提高框架一7、框架二8、框架三9之间的支撑效果，有效的避免壳体1在受到撞击后造成框架一7、框架二8、框架三9之间发生碰撞导致电子组件损坏影响交通秩序；

防水层2的左右两侧外壁开设有通孔，且通孔的内壁上设置有防水透气阀，便于壳体1内部和外部实现不断的气体交换提高散热效果和防水效果，有效的避免壳体1内腔结雾和结露有效抵御酸雨对电子组件的腐蚀性；

壳体1为有机玻璃壳体，且有机玻璃壳体外壁包裹防水层2，且防水层2的外侧表面设置排水纹路，便于提高壳体1内置电子组件良好的保护，延长电子组件的使用寿命，同时有机玻璃壳体具有防雨防潮效果以及具有较高的耐冲击性，提高壳体1在受到撞击后对内部电子组件的保护效果；

壳体1左右两侧顶部均设置有固定块，且固定块的中心处开设有腰圆孔，便于壳体1在进行安装固定时通过腰圆孔进行调节壳体1的安装水平角度；

壳盖4的顶部开设有槽体42，且槽体42的内径与透明灯罩10的外径大小相匹配，通过通明灯罩10与槽体42的相互配合，便于提高通明灯罩10的连接稳定性，壳盖4的底部截面处设置有凸台41，且凸台41的底部端面与半圆形，壳体1的顶部开设有与凸台41相配合的凹槽，通过凸台41与凹槽的相互配合，便于壳盖4和壳体1拆装时的定位效果，同时阻断雨水通过结合缝进入壳体1内腔造成内部电器组件的损坏。

工作原理：该装置通过在壳体1上设置固定块，并在固定块上设置腰圆孔，有效的提高壳体1在安装时与外界安装架进行上下调节，避免壳体1与安装孔不对称造成无法安装现象，通过将壳体1设置为有机玻璃壳体，以及壳体1与防水层2的相互配合，有效的提高壳体1的防雨防尘效果，同时有机玻璃壳体具有较高的耐冲击性，有效的避免壳体1在受到撞击后造成壳体1内部电子组件的损坏，进而通过在壳体1内腔设置的固定板61，并在固定板61上安装弹力簧62，通过移动板63挤压弹力簧62使弹力簧62进行压缩，有效的提高壳体1在受到撞击后提高框架一7、框架二8、框架三9的缓冲减震效果，通过在框架一7、框架二8、框架三9相对称之间设置连接板111，并在连接板111之间设置固定块112，以及通过在连接板112之间通过橡胶减震圈113，进而避免壳体1在受到撞击时造成框架一7、框架二8、框架三9倾斜，通过凸台41和凹槽的相互配合，便于壳盖4和壳体1拆装时的定位效果，同时阻断雨水通过结合缝进入壳体1内腔，造成内部电器组件的损坏影响交通秩序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。