一种基于视频分析的车流量统计系统的制作方法

本实用新型属于车流量统计领域，具体地说，涉及一种基于视频分析的车流量统计系统。

背景技术：

近年来，随着经济的发展，中国家庭的汽车保有量呈现持续增长的趋势，截止2017年低，我国汽车保有量超过200万的大中城市有24个。在大多数城市，拥堵成为常态。如何充分利用现有道路交通资源，提高通行效率，是摆在交通管理部门面前的一个重要难题。近年来提出的智能交通(Intelligent Transportation System, ITS)是解决这一问题的有效途径。

智能交通系统是将先进的传感技术、通讯技术、信息处理技术及计算机技术等多学科技术有效地集成并应用于交通系统，通过提取有用信息，实现对道路交通的管理。车流量统计系统是智能交通系统中的一个重要分支，它能实时统计某路段、某区域的车流信息，是交通管理者管制和调整路况必不可少的重要数据来源，同时也为居民出行提供重要的参考信息。在诸如客运站、机场以及一些人员较密集的场合，车流量统计系统具有重要的安防意义。

鉴于车流量的重要性，如何以较低的代价，较高的准确率实现车流量的统计，并将其应用于智能交通系统中，以提高交通管理部门的管理水平和效率，提升广大市民的出行体验，是政府管理部门、工业界、学术界、以及广大居民非常关注的问题。

技术实现要素：

针对上述出现的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于视频分析的车流量统计系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

本实用新型的基于视频分析的车流量统计系统，包括：

若干摄像模块及与每个摄像模块连接的视频处理模块，视频处理模块连接有分存储模块，视频处理模块与摄像模块及分存储模块配合安装为一体，所述视频处理模块通过无线通信模块与设于控制中心的中央处理模块连接，中央处理模块连接有总存储模块及显示模块，摄像模块、分存储模块、视频处理模块及无线通信模块分别连接有蓄电池，所述蓄电池连接有太阳能发电板，所述摄像模块、分存储模块、视频处理模块、无线通信模块及蓄电池均设于终端外壳内，所述终端外壳呈0～70°的倾角倾斜设置，终端外壳的较低的一端安装有摄像模块，较高的一端为密封结构，摄像模块的镜头朝向外壳外部，终端外壳与摄像模块的镜头上部之间设有通风道，通风道上设有用于过滤灰尘的过滤部件，所述终端外壳两侧壁设有配合安装有灰尘过滤部件的通风窗，所述终端外壳的底面设有排气口，排气口上配合安装有散热风扇，所述排气口的末端设有用于过滤灰尘的过滤部件。

本实用新型的基于视频分析的车流量统计系统，所述终端外壳的两侧面设有截面为U型的盖体，盖体将终端外壳两侧的通风窗遮蔽。

本实用新型的基于视频分析的车流量统计系统，所述过滤部件为聚丙烯材质构成的无纺布过滤片，无纺布的外周通过粘胶粘贴在安装部位上。

本实用新型的基于视频分析的车流量统计系统，所述终端外壳内设有温度传感器，温度传感器与单片机连接，单片机与散热风扇连接。温度传感器、单片机与散热风扇分别与外部电源连接及与蓄电池连接，散热能够在终端外壳内温度很高时，散热。

本实用新型的基于视频分析的车流量统计系统，所述摄像模块为红外摄像模块或可见光摄像模块。摄像模块根据现场环境来设置，通常设置为可见光摄像模块，当需要检测特殊路段或特殊时刻的车辆时，可通过安装红外摄像模块来检测，红外摄像模块不受天气的干扰。

本实用新型的基于视频分析的车流量统计系统，所述终端外壳较低一端的上部设有挡雨板，从而能够挡住外部的雨水对摄像模块的干扰。

本实用新型的基于视频分析的车流量统计系统，所述蓄电池设于终端外壳的后部，所述视频处理模块设于散热风扇上方，从而使得风扇主要对视频处理模块进行散热。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

通过该基于视频分析的车流量统计系统，能够在每个终端设有一个小的视频搜集及视频信号处理模块，通过视频搜集及信号处理模块，能够对车流量信息分析，并将视频分析后的数据通过无线通信模块发送给控制中心的中央处理模块，中央处理模块对有所数据来源统计后，显示给工作人员，通过分布式的视频处理，仅仅将处理后的视频信息发送给中央处理模块，这样占用的网络资源更少，数据实时更新更加及时，数据传输建设成本更低；并且每个终端外壳的结构，通过设有通风道及通风窗能够降低终端外壳内的温度，并且设有的过滤部件能够对灰尘进行过滤，无纺布的过滤部件通过粘胶安装，简单，质轻，结构可靠。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为车流量统计系统图；

图2为终端外壳的内部结构示意图；

图3为终端外壳的正面结构示意图。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1至图3所示的基于视频分析的车流量统计系统，包括：若干摄像模块及与每个摄像模块连接的视频处理模块，视频处理模块连接有分存储模块，视频处理模块与摄像模块及分存储模块配合安装为一体，所述视频处理模块通过无线通信模块与设于控制中心的中央处理模块连接，中央处理模块连接有总存储模块及显示模块，摄像模块、分存储模块、视频处理模块及无线通信模块分别连接有蓄电池，所述蓄电池连接有太阳能发电板8，所述摄像模块3、分存储模块4、视频处理模块5、无线通信模块6及蓄电池7均设于终端外壳1内，所述终端外壳1呈0～70°的倾角倾斜设置，终端外壳的较低的一端安装有摄像模块3，较高的一端为密封结构，摄像模块的镜头朝向外壳外部，终端外壳1与摄像模块的镜头上部之间设有通风道101，通风道101上设有用于过滤灰尘的过滤部件102，所述终端外壳1两侧壁设有配合安装有灰尘过滤部件的通风窗104，所述终端外壳1的底面设有排气口105，排气口上配合安装有散热风扇2，所述排气口的末端设有用于过滤灰尘的过滤部件102。上述结构中，通过设有的太阳能发电板能够为蓄电池供电，蓄电池与各用电模块连接并供电，各用电模块还可连接有其他电源，在蓄电池无电时供电，太阳能发电板安装在终端外壳的外部，可安装在安装终端外壳的架体上。分存储模块为固态硬盘存储结构，无线通信模块为3G/4G/5G通信模块，视频处理模块可为TMS320DM8168，中央处理模块可选择英特尔公司生产的处理器。

所述终端外壳1的两侧面设有截面为U型的盖体106，盖体106将终端外壳1两侧的通风窗104遮蔽。设有的盖体能够为通风窗挡雨，为通风窗设有防雨的作用。

所述过滤部件102为聚丙烯材质构成的无纺布过滤片，无纺布的外周通过粘胶粘贴在安装部位上。该无纺布构成的过滤片具有过滤效果好，防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点，并且容易分解，而传统使用的聚乙烯构成的过滤片不易分解。

所述终端外壳1内设有温度传感器，温度传感器与单片机连接，单片机与散热风扇2连接。

所述摄像模块为红外摄像模块或可见光摄像模块。

所述终端外壳较低端的上部设有挡雨板103。

所述蓄电池设于终端外壳的后部，所述视频处理模块5设于散热风扇上方。

基于视频分析的车流量统计系统先训练样本，采用采集的车流视频，标记处约5w各样本，根据需要生产适当的负样本；

目标检测模型，采用基于深度学习的模具检测算法进行车辆检测模型的训练，采用YOLOV3进行模型训练，因为其在深度学习的监测模型中有很大的速度优势，在嵌入式系统中使用；目标跟踪，针对不同时间段和天气环境，结合车辆跟踪的特点，拟自适应地选择不同的算法对车辆进行跟踪。对于天气晴好环境下，拟采用KCF(Kernelized Correlation Filters)进行多车辆目标的跟踪；对于夜间或雾天、雨天，拟开发一个新的基于重叠区域的多目标跟踪算法。

因此，该基于视频分析的车流量统计系统能够车流进行准确统计，统计效果更加准确。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。