一种汽车底盘路况检测装置的制作方法

文档序号:17572633发布日期:2019-05-03 19:30阅读:381来源:国知局
一种汽车底盘路况检测装置的制作方法

本实用新型涉及路况检测设备技术领域,具体为一种汽车底盘路况检测装置。



背景技术:

人们在驾车出行时,经常会遇到路面坑坑洼洼,车辆在经过这种路面时,驾驶员目光不能对车底部情况进行观察,不能及时的根据路面状况调节车速。传统的路况检测设备在使用时不能不能有效的将车底部的路面状况反馈给驾驶员,从而使得过快的车速会使凸出的路面对车底部造成损伤,而且传统的路况检测设备在使用时不能对行驶中车底盘产生的气流进行利用,从而降低了资源的利用率。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘路况检测装置,以解决上述背景技术中提出的不能直接将路面状况反馈给驾驶员和不能利用车底部的气流对刹车盘进行散热的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车底盘路况检测装置,包括底盘悬架和检测室,所述检测室通过螺栓安装于底盘悬架底部,所述检测室顶部插接有线束,所述线束顶端与蜂鸣器连接,所述检测室底部插接有活动板,所述检测室左侧壁通过焊接固定有散热机构,所述底盘悬架前侧壁和后侧壁均通过螺栓安装有轮毂,所述轮毂内部镶嵌有刹车盘,所述检测室内腔顶部中间位置通过焊接固定有立柱,所述检测室内腔顶部右侧位置通过螺栓安装有供电机构,所述活动板顶部两端各通过螺栓安装有挤压机构,所述挤压机构顶端通过螺栓安装于检测室内腔顶部,所述线束通过导线与供电机构和活动板连接,所述供电机构通过导线与立柱连接。

优选的,所述散热机构由U型聚风罩和导风管组成,所述U型聚风罩两端各焊接固定有导风管。

优选的,所述检测室由底框和顶板组成,所述顶板通过螺栓安装于底框顶部。

优选的,所述供电机构为干电池。

优选的,所述立柱底部为锥形结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车底盘路况检测装置的设置,结构设计合理,在检测室底部安装有活动板,当汽车行驶至坑坑洼洼的路面上时,活动板底部与地面凸出部分接触时,从而诱发蜂鸣器发出警报,进而提醒司机下车检查路况,从而避免司机盲开造成车盘底部与凸出的路面接触而受损;在检测室左侧壁安装有散热机构,车辆在行驶时,汽车底部产生的气流受到散热机构的阻挡进而将气流导向刹车盘,从而对刹车盘起到降温的作用,提高刹车盘的制动力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型检测室内部结构示意图;

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中:底盘悬架-1,检测室-2,活动板-3,蜂鸣器-4,线束-5,底框-6,顶板-7,挤压机构-8,立柱-9,供电机构-10,U型聚风罩-11,导风管-12,轮毂-13,刹车盘-14,散热机构-15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车底盘路况检测装置,包括底盘悬架1和检测室2,所述检测室2通过螺栓安装于底盘悬架1底部,所述检测室2顶部插接有线束5,所述线束5顶端与蜂鸣器4连接,所述检测室2底部插接有活动板3,所述检测室2左侧壁通过焊接固定有散热机构15,所述底盘悬架1前侧壁和后侧壁均通过螺栓安装有轮毂13,所述轮毂13内部镶嵌有刹车盘14,所述检测室2内腔顶部中间位置通过焊接固定有立柱9,所述检测室2内腔顶部右侧位置通过螺栓安装有供电机构10,所述活动板3顶部两端各通过螺栓安装有挤压机构8,所述挤压机构8顶端通过螺栓安装于检测室2内腔顶部,所述线束5通过导线与供电机构10和活动板3连接,所述供电机构10通过导线与立柱9连接。

其中,所述散热机构15由U型聚风罩11和导风管12组成,所述U型聚风罩11两端各焊接固定有导风管12,汽车在行驶时,车底部产生气流,气流通过U型聚风罩11从导风管12导出并导向刹车盘14,进而对刹车盘14起到降温的作用。所述检测室2由底框6和顶板7组成,所述顶板7通过螺栓安装于底框6顶部,便于对检测室2的安装。所述供电机构10为干电池,供电机构10为整个电路提供电源。所述立柱9底部为锥形结构,提高活动板3与立柱9接触效率。

工作原理:将蜂鸣器4安装在驾驶室中,车辆在行驶时,车底部会产生气流,气流在散热机构15的作用下向两端流动,进而导向刹车盘14表面,对刹车盘14起到降温的作用,提高刹车盘的制动力;在正常情况下,活动板3在挤压机构8的作用下置于检测室2内腔底部,活动板3与立柱9分离,当车辆行驶至坑坑洼洼的路面时,当活动板3与凸出的路面接触时,活动板3受到挤压向上移动,进而与立柱9底部接触,从而接通电路,使得蜂鸣器4发出报警,进而提醒司机下车检查路况,从而避免了司机盲开,使得凸出的路面对车体底部造成损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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