一种太阳能信号灯的制作方法

本实用新型涉及信号灯技术领域，特别涉及一种利用太阳能供电的可移动的信号灯。

背景技术：

交通信号灯一般用于红绿灯损坏或者未安装红绿灯的路口，现有的双向信号灯一般都是包括一个能够显示红黄绿三种颜色的灯体，且这种信号灯由于体积小，一般都设置在路口中心位置，当路特别宽敞时，交通灯不够明显，容易被忽视，特别是中间绿化带比较宽时，交通灯很容易被绿化带遮挡住，严重影响了路况。

另外，现有的移动交通信号灯一般都是通过蓄电池供电，一旦蓄电池忘记充电或者信号灯使用时间过长导致电量不足就会引起交通隐患，非常的不安全。

技术实现要素：

为了解决现有的移动式交通灯容易被忽视不够明显的问题，本实用新型提供一种可伸缩非常显眼的使用太阳能供电的信号灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种太阳能信号灯，包括底座，所述底座下方设有滚轮，底座上设有立柱，所述立柱上设有信号灯箱，所述信号灯箱内设有两个相向设置的信号灯座，所述信号灯座内安装有灯体，所述信号灯座的上方和下方都设有滑轮；所述信号灯箱的内部上方和下方都设有两个平行的滑轨，所述滑轮卡设在滑轨上；所述立柱上安装有两个太阳能板，所述太阳能板的展开方向与所述信号灯座的移动方向垂直；所述太阳能板连接有蓄电池，所述蓄电池安装在所述底座上。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述立柱上设有可转动的太阳能板支撑杆，所述太阳能板下方设有挡板，所述太阳能板支撑杆设有与所述挡板相配合的卡扣。

作为优选的一种技术方案，所述底座四周设有四个吸盘，所述吸盘通过液压杆实现升降。

在上述技术方案中，进一步的，所述信号灯座下方设有信号灯支撑杆，所述信号灯支撑杆通过铰链可转动的连接在所述信号灯座下方。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述信号灯支撑杆包括多根收缩杆，所述收缩杆首尾相套。

在上述技术方案中，优选的，所述信号灯支撑杆底部设有吸盘。

作为优选的一种技术方案，所述立柱包括多个收缩柱，所述收缩柱首尾相套。

在上述技术方案中，优选的，所述信号灯箱的两侧设有定位孔，所述定位孔内设有定位杆，所述定位杆穿过所述定位孔与所述信号灯座连接。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：该信号灯通过设置两个相向设置且能够水平移动的信号灯座，增大了信号灯的可见范围，能够保证较宽路口时交通灯还能够被看见，同时将立柱设置成可伸缩式的，能够提高信号灯的高度，从而使得信号灯更加明显，防止双向信号灯被忽视，另外，通过太阳能板发电给蓄电池，利用蓄电池供电，既节能环保，又安全可靠，不会发生断电的情况。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是图1的侧视图；

图3是本信号灯座的结构图；

图4是图1的俯视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，一种太阳能信号灯，包括底座1，底座1下方设有滚轮11，滚轮11方便移动信号灯，在底座1上设有立柱2，立柱2上设有信号灯箱3，为了满足不同场合的需求，而且方便收纳，将立柱2设置为可伸缩结构，在本实施例中，立柱2包括多个直径从下到上依次减小的收缩柱21，结构和原理与钓鱼竿相同，为了保证固定，在每一根收缩柱21的上下两侧设置一个定位孔211，通过定位销将收缩柱21固定住，从而保证不发生松动现象。

如图2所示，在立柱2上对称安装有两个太阳能板41和42，两个太阳能板41以及42通过铰链连接在立柱2上，这样能够实现调整角度以及折叠的效果，为了固定太阳能板，在太阳能板41以及42的下方分别设有一个太阳能板支撑杆51以及52，太阳能板支撑杆51以及52也是通过铰链连接在立柱2上的，在太阳能板51以及52的下方设有挡板411以及421，当太阳能板51以及52展开时，太阳能板支撑杆51以及52抵在挡板411以及421上，起到支撑的作用，在本实施例中仅设置了一个挡板，也可以设置多个挡板来调整太阳能板的角度，充分利用太阳能，而且太阳能板和太阳能板支撑杆都能够折叠，在不使用的时候能够有效的节约空间，方便运输。

太阳能板41以及42与放置在底座1上的蓄电池6连接，蓄电池6为整个信号灯供电，既环保又安全可靠，置于太阳能板以及蓄电池供电的原理以及电路连接方式，在太阳能发电领域中属于现有技术，故在本实施例中就不再赘述。

为了方便固定信号灯，在底座1四周设有四个吸盘12，吸盘12通过液压杆13实现升降，当信号灯的位置确定好之后，通过液压杆将吸盘12放下，最终使滚轮11离地，防止滚轮11发生滚动，当需要移动信号灯时，通过液压杆将吸盘收起即可，其工作方式以及工作原理与大型双向升降机底部的吸盘相同。

在信号灯箱3内设有两个相向设置的信号灯座31和32，故该信号灯适用于双向的路口，信号灯座31和32内安装有灯体，两个信号灯座的结构相同，在本实施例中，拿信号灯座31来举例说明，如图3所示，信号灯座31的上方和下方都设有滑轮311，如图2所示，在信号灯箱3的内部上方和下方都设有两个平行的滑轨33和34，滑轮311就卡设在滑轨33和34上，能够实现水平方向上的滑动，同样的，为了实现定位，如图4所示，在信号灯箱3的两侧设有定位孔35和36，定位孔内设有定位杆，定位杆穿过定位孔与信号灯座31顶部的定位孔连接，从而实现固定效果。

另外，如图3所示，为了防止信号灯箱展开后重心上移容易侧翻的问题，在信号灯座31(信号灯座32相同)的底部收纳有信号灯支撑杆37，信号灯支撑杆37通过铰链连接在信号灯座31的底部，为了方便收纳，将信号灯支撑杆37同样设置为可收缩结构，即包括多根首尾相套的收缩杆，在信号灯支撑杆37的最下方设置一个吸盘371，增大接触面积，保证整个信号灯的稳定性。

该信号灯通过设置两个相向设置且能够水平移动的信号灯座，增大了信号灯的可见范围，能够保证较宽路口时交通灯还能够被看见，同时将立柱设置成可伸缩式的，能够提高信号灯的高度，从而使得信号灯更加明显，防止双向信号灯被忽视，另外，在底座下方设置吸盘，在信号灯座下方设置支撑杆，能够有效的保证信号灯的稳定性，防止被恶意移动或者自然损坏。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。