隧道弯道安全提示装置的制作方法

本实用新型涉及隧道弯道安全提示装置领域，特别涉及一种隧道弯道安全提示装置。

背景技术：

隧道工程使用中存在交通安全隐患，尤其是受地质条件限制或衔接道路所限，有些隧道存在弯道。弯道使驾驶员视距受限，当前方发出突发事件，给后方车辆反应时间极短，易发生追尾及其他二次事故。

目前隧道采用限速和视频监控等措施，不能解决超速车辆的安全隐患，尤其当非高峰时段，道路空旷，前方有车辆抛锚时极易导致后方车辆追尾事故。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于提供一种隧道弯道安全提示装置，改善现有技术中现有的目前隧道采用限速和视频监控等措施，不能解决超速车辆的安全隐患，尤其当非高峰时段，道路空旷，前方有车辆抛锚时极易导致后方车辆追尾事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道弯道安全提示装置，包括隧道监控中心主机，所述隧道监控中心主机的输出端连接有储存单元，且隧道监控中心主机的输出端连接有显示单元，所述隧道监控中心主机的输出端连接有传输系统，且传输系统的输出端连接有弯道摄像机。

进一步地，所述摄像机的输出端连接有传输系统接入至隧道监控中心主机。

进一步地，所述显示单元包括LED屏和车道灯，且LED显示屏安装在弯道前方100M左侧。

进一步地，所述车道灯安装在隧道入口的车道内部，对应位置的隧道顶部，且车道灯的数量按照需用设置为多组，实现每个车道对应在隧道进口和转弯前设置车道灯显示。

进一步地，所述弯道摄像机为双向全方位摄像机并安装在隧道转弯处，且所述弯道摄像机的数量为多组，多组所述弯道摄像机按照对车道全覆盖监视需求等距分布在隧道内部，所述弯道摄像机安装在隧道弯道顶部处。

本实用新型的有益效果：

本实用新型由于采用了上述结构设计，通过设置的隧道监控中心主机、显示单元、传输系统、摄像头，实现了摄像机对进入隧道的车辆视频进行实时采集，然后隧道监控中心主机在显示屏上对视频进行分析，工作人员分离异常车辆，再确认事故，如果确有事故发生那么车道灯就会亮起，提示后续驾驶者注意前方车辆该车道禁行，避免后续车辆来不及减速导致事故发生，如果在正常情况下，显示单元LED屏提供弯道前方实景视频信息，为驾驶者提供前方100处弯道的必要监控信息，延伸驾驶员视觉范围，提高驾驶安全性。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型的系统架构图；

图2为本实用新型的流程图；

图3为本实用新型的安装示意图；

图4为本实用新型的显示单元和车道灯示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型的具体实施例，包括隧道监控中心主机，隧道监控中心主机的输出端连接有储存单元，且隧道监控中心主机的输出端连接有显示单元，隧道监控中心主机的输出端连接有传输系统，且传输系统的输出端连接有弯道摄像机(该弯道摄像机并非现有技术中的隧道交通监视摄像机)。

作为本案优选的方案，本实用新型通过设置的隧道监控中心主机、显示单元、传输系统、双向全方位摄像机，实现了摄像机对进入隧道的车辆视频进行实时采集，然后隧道监控中心主机在显示屏上对视频进行分析，工作人员分离出现异常车辆，再确认事故，如果确有事故发生那么工作人员控制车道灯禁行亮起，提示后续驾驶者注意前方车辆该车道禁行，避免后续车辆来不及减速导致事故。

请着重参阅图1，摄像机的输出端连接有传输系统，摄像机对进入隧道的车辆进行实时视频采集，载通过传输系统将视频传输至隧道监控中心主机，在监控中心的屏幕上进行显示，由工作人员对视频进行分析判断,摄像机为双向全方位视频摄像机，可以对隧道内部进行全方位的拍摄，保证拍摄的车辆视频无死角，存储单元可以对隧道监控中心主机产生的视频进行存储，避免数据丢失，也避免数据庞大导致隧道监控中心主机发生卡顿和损坏。

请着重参阅图3，显示单元包括LED屏和车道灯，且LED显示屏安装在弯道前方100M左侧(符合国内道路靠右侧行驶的驾驶习惯)，弯道摄像机视频显示在LED屏，提供弯道前方实景视频信息，为驾驶者提供前方100米处弯道的必要监控信息，延伸驾驶员视觉范围，提高驾驶安全性，可以满足车道左舵靠右行驶的驾驶要求,为驾驶者提供辅助信息。

请着重参阅图4，车道灯安装在隧道入口的车道内部，且车道灯的数量为多组，多组车道灯等距分布在隧道内部，车道灯也是警示灯，当交通事件确认时，车道灯显示禁行，提示后续驾驶者注意前方车辆，该车道禁行，图4中LED屏前端A1～A3为车道灯，B区域为弯道危险监视区域(根据隧道运行行车速度设置，例如100m)，剩余区域为显示其他监控信息。

请着重参阅图1，摄像机安装在隧道转弯处，且摄像机的数量为多组，多组摄像机等距分布在隧道内部，摄像机安装在隧道弯道顶部，摄像机对进入隧道的车辆进行实时拍摄，将画面传输至隧道控制中心既有的视频监视系统内，判断是否有事故发生，如车辆停驶、撞车、起火等。

采用上述结构，在使用过程中，隧道内部的摄像机、车道灯、LED屏、和隧道控制中心主机都需要连接隧道供配电系统电源，该电源为装置提供电能，使得装置可以正常运行，首先由摄像机将进入隧道内部的车辆情况都进行拍摄，画面被传输系统传达至隧道控制中心主机内部，由隧道控制中心既有的视频监视系统进行显示，工作人员判断是否有事故发生，工作人员将异常车辆进行分离，将人员进行疏散，如果事故确认，隧道监控中心主机控制车道灯亮起，警示后续的驾驶者注意前方车辆该车道发生事故，车道禁行，避免弯道前方车辆出现突发事件后，后续车辆来不及减速导致事故，如果没有事故发生，摄像机和车道灯照常工作，弯道摄像机图像在显示单元的LED屏显示，为驾驶者提供前方100外弯道的必要控制信息，延伸驾驶员视觉范围，提高驾驶员的安全程度，避免突发事件。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。