带LED提示灯的交通灯的制作方法

本实用新型涉及一种交通信号灯，具体涉及一种带LED提示灯的交通灯。

背景技术：

目前国内的交通路口一般配置的是6.5米高的交通信号灯杆，均为光杆，灯杆上没有设置LED提示灯。安装于灯杆的横臂杆上的交通信号灯一般为直径300毫米或400毫米的，安装高度大约为6米。在车流量较大的路段，小型车辆往往和大型车辆共享道路，小型车辆驾驶员视线高度一般为1.3米左右，而大型车辆（比如集装箱货车）的高度为4.2米，因此当小型车辆在大型车辆后方行驶时，跟车距离必须在20米以上才能看见交通信号灯，跟车距离过近容易发生误闯红灯或紧急制动导致追尾的危险；而保持20米以上的跟车距离又将影响路口的通行能力，容易造成交通拥堵。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种带LED提示灯的交通灯，所述带LED提示灯的交通灯扩大了视距及可视角度，具有醒目的视觉效果，对交通信号灯起到辅助作用，避免小型车辆通过路口时，信号灯被前方大型车辆遮挡而导致误闯红灯的危险；同时更加醒目的视觉效果能有效减少行人及非机动车闯红灯的行为发生。

根据本实用新型提供的技术方案，一种带LED提示灯的交通灯，所述带LED提示灯的交通灯包括：

灯杆，所述灯杆包括立杆和横臂杆，所述横臂杆横设于所述立杆的上端；

交通信号灯，所述交通信号灯设于所述横臂杆上；

第一LED提示灯带，所述第一LED提示灯带设于所述横臂杆上，且所述第一LED提示灯带的延伸方向与所述横臂杆的延伸方面一致。

进一步地，所述带LED提示灯的交通灯还包括：

交通信号机，所述交通信号灯的驱动端连接交通信号机的输出端；

LED提示灯控制器，所述第一LED提示灯带的驱动端连接所述LED提示灯控制器的输出端，且所述LED提示灯控制器通过同步信号采集端连接所述交通信号机的输出端。

进一步地，所述横臂杆上设有第一安装槽，所述第一LED提示灯带安装在所述第一安装槽中。

进一步地，所述第一LED提示灯带包括依次设置的第一红色LED提示灯带、第一黄色LED提示灯带和第一绿色LED提示灯带。

进一步地，所述带LED提示灯的交通灯还包括：

第二LED提示灯带，所述第二LED提示灯带设于所述立杆上，且所述第二LED提示灯带的延伸方向与所述立杆的延伸方面一致。

进一步地，所述立杆上设有第二安装槽，所述第二LED提示灯带设于所述第二安装槽中。

进一步地，所述交通信号灯包括依次设置的红色车行灯、黄色车行灯和绿色车行灯。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的带LED提示灯的交通灯，与现有技术相比具备以下优点：将红黄绿三色LED提示灯安装于灯杆的立杆以及横臂杆上，与交通信号灯同步显示红黄绿状态，扩大了视距及可视角度，具有醒目的视觉效果，对交通信号灯起到辅助作用，避免小型车辆通过路口时，信号灯被前方大型车辆遮挡而导致误闯红灯的危险；同时更加醒目的视觉效果能有效减少行人及非机动车闯红灯的行为发生。

附图说明

图1为本实用新型第一方面的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图3为本实用新型第一方面LED灯带拆除电原理图。

图4为本实用新型第二方面的电原理图。

1. 第一LED提示灯带，1-1. 第一红色LED提示灯带，1-2. 第一黄色LED提示灯带，1-3. 第一绿色LED提示灯带，2. 第二LED提示灯带，3. 交通信号灯，3-1. 红色车行灯，3-2. 黄色车行灯，3-3. 绿色车行灯，4. 灯杆，4-1. 立杆，4-2. 横臂杆，4-3. 第一安装槽，4-4. 第二安装槽，5. LED提示灯控制器，6. 交通信号机。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

作为本实用新型的第一方面，提供了一带LED提示灯的交通灯，如图1~图3所示，所述带LED提示灯的交通灯包括：

立杆4-1，所述立杆4-1立设在道路的一侧。

横臂杆4-2，所述横臂杆4-2横设于所述立杆4-1的上端，从所述立杆4-1的上端向道路中心延伸。

交通信号灯3，所述交通信号灯3设于所述横臂杆4-2上，优选地，所述交通信号灯3设于所述横臂杆4-2的延伸端；所述交通信号灯3包括依次设置的红色车行灯3-1、黄色车行灯3-2和绿色车行灯3-3。

第一LED提示灯带1，所述第一LED提示灯带1设于所述横臂杆4-2上，且所述第一LED提示灯带1的延伸方向与所述横臂杆4-2的延伸方面一致；第一LED提示灯带1包括依次设置的第一红色LED提示灯带1-1、第一黄色LED提示灯带1-2和第一绿色LED提示灯带1-3。

第二LED提示灯带2，所述第二LED提示灯带2设于所述立杆4-1上，且所述第二LED提示灯带2的延伸方向与所述立杆4-1的延伸方面一致；第二LED提示灯带2包括依次设置的第二红色LED提示灯带、第二黄色LED提示灯带和第二绿色LED提示灯带。

可以理解的是，将红黄绿三色LED提示灯安装于灯杆4的立杆4-1以及横臂杆4-2上，与交通信号灯3同步显示红黄绿状态，扩大了视距及可视角度，具有醒目的视觉效果，对交通信号灯3起到辅助作用，避免小型车辆通过路口时，信号灯被前方大型车辆遮挡而导致误闯红灯的危险；同时更加醒目的视觉效果能有效减少行人及非机动车闯红灯的行为发生。

具体地，所述横臂杆4-2上设有第一安装槽4-3，所述第一LED提示灯带1安装在所述第一安装槽4-3中。所述立杆4-1上设有第二安装槽4-4，所述第二LED提示灯带2设于所述第二安装槽4-4中。

所述LED提示灯控制器5和交通信号机6外接电源模块供电，所述电源模块能够提供220V交流电。

作为本实用新型的第二方面，如图1和图4所示，提供一种带LED提示灯的交通灯控制系统，所述带LED提示灯的交通灯控制系统包括：

立杆4-1，所述立杆4-1立设在道路的一侧。

横臂杆4-2，所述横臂杆4-2横设于所述立杆4-1的上端，从所述立杆4-1的上端向道路中心延伸。

交通信号灯3，所述交通信号灯3设于所述横臂杆4-2上，优选地，所述交通信号灯3设于所述横臂杆4-2的延伸端；所述交通信号灯3包括依次设置的红色车行灯3-1、黄色车行灯3-2和绿色车行灯3-3。

交通信号机6，所述交通信号灯3的驱动端连接交通信号机6的输出端；具体地，所述红色车行灯3-1的驱动端、黄色车行灯3-2的驱动端和绿色车行灯3-3的驱动端分别与所述交通信号机6的输出端连接，所述交通信号机6能够向特定的车行灯输出电压信号，所述电压信号能够驱动特定的车行灯发光。

第一LED提示灯带1，所述第一LED提示灯带1设于所述横臂杆4-2上，且所述第一LED提示灯带1的延伸方向与所述横臂杆4-2的延伸方面一致；第一LED提示灯带1包括依次设置的第一红色LED提示灯带1-1、第一黄色LED提示灯带1-2和第一绿色LED提示灯带1-3。

第二LED提示灯带2，所述第二LED提示灯带2设于所述立杆4-1上，且所述第二LED提示灯带2的延伸方向与所述立杆4-1的延伸方面一致；第二LED提示灯带2包括依次设置的第二红色LED提示灯带、第二黄色LED提示灯带和第二绿色LED提示灯带。

LED提示灯控制器5，所述第一LED提示灯带1的驱动端连接所述LED提示灯控制器5的输出端，所述第二LED提示灯带2的驱动端连接所述LED提示灯控制器5的输出端；具体地，所述第一红色LED提示灯带1-1的驱动端、第一黄色LED提示灯带1-2的驱动端、第一绿色LED提示灯带1-3的驱动端、第二红色LED提示灯带的驱动端、第二黄色LED提示灯带的驱动端和第二绿色LED提示灯带的驱动端分别连接LED提示灯控制器5的输出端；所述LED提示灯控制器5能够向特定的LED提示灯带输出电压信号，所述电压信号能够驱动特定的LED提示灯带发光，需要注意的是，所述LED提示灯带输出的电压信号与所述交通信号机6输出的电压信号一致，因此所述LED提示灯控制器5通过同步信号采集端连接所述交通信号机6的输出端，LED提示灯控制器5采集交通信号机6的输出的电压信号。从而使得，所述第一LED提示灯带1、第二LED提示灯带2与交通信号灯3的同步发光。

所述LED提示灯控制器5包括同步信号采集电路，所述同步信号采集电路的采集端为所述LED提示灯控制器5的同步信号采集端，用于采集交通信号机6的输出的电压信号。

可以理解的是，将红黄绿三色LED提示灯安装于灯杆4的立杆4-1以及横臂杆4-2上，与交通信号灯3同步显示红黄绿状态，扩大了视距及可视角度，具有醒目的视觉效果，对交通信号灯3起到辅助作用，避免小型车辆通过路口时，信号灯被前方大型车辆遮挡而导致误闯红灯的危险；同时更加醒目的视觉效果能有效减少行人及非机动车闯红灯的行为发生。

具体地，所述横臂杆4-2上设有第一安装槽4-3，所述第一LED提示灯带1安装在所述第一安装槽4-3中。所述立杆4-1上设有第二安装槽4-4，所述第二LED提示灯带2设于所述第二安装槽4-4中。

所述LED提示灯控制器5和交通信号机6外接电源模块供电，所述电源模块能够提供220V交流电。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。