一种基于物联网的交通警示装置的制作方法

本实用新型涉及交通设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于物联网的交通警示装置。

背景技术：

物联网(theinternetofthings)的定义是：通过射频识别(rfid)、红外感应器、全球卫星导航系统(gnss)、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，物联网作为融合无线通讯技术、微电子传感器、嵌入式系统的新技术，逐渐被用于智能交通系统等需要数据采集与检测的相关领域，从而给城市智能交通带来一次全新的升级。

临时红绿灯是最常见的交通警示装置之一，现在的临时红绿灯功能智能化程度比较低，没有连接物联网，无法远程对临时红绿灯上红灯和绿灯的时间进行调节，在使用的过程中，指挥交通运行的效果不是很理想。

为此，我们提出一种基于物联网的交通警示装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种基于物联网的交通警示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于物联网的交通警示装置，包括中空设置的箱体和安装在箱体顶部可拆卸的箱盖，所述箱盖的顶部通过支撑管连接有红绿灯灯头，所述红绿灯灯头的顶部固定连接有呈倾斜设置的太阳能电池板，所述红绿灯灯头的底部固定连接有监控机构，所述箱体内安装有蓄电池、集成控制装置、稳压控制器、通讯装置和红绿灯控制器，所述稳压控制器通过导线分别与蓄电池和太阳能电池板电性连接，所述蓄电池通过导线分别与红绿灯控制器、通讯装置、红绿灯灯头和集成控制装置电性连接，所述红绿灯控制器通过导线分别与红绿灯灯头和集成控制装置电性连接，所述通讯装置通过导线与集成控制装置电性连接。

优选地，所述支撑管包括固定连接在箱盖顶部的第一固定管，所述第一固定管的内侧壁滑动连接有第二固定管，所述第一固定管通过调节螺丝与第二固定管连接，所述第二固定管上设有与调节螺丝对应的多个螺丝孔。

优选地，所述监控机构包括安装在红绿灯灯头底部的四个摄像头，四个所述摄像头呈十字型设置，所述箱体内设有摄像头集成电源，所述摄像头集成电源通过导线与蓄电池电性连接，所述摄像头通过导线分别与摄像头集成电源和集成控制装置电性连接。

优选地，所述箱体的内设有电量监测装置，所述电量监测装置通过导线分别与蓄电池和集成控制装置电性连接。

优选地，所述箱体的底部固定连接有四个滚轮，四个所述滚轮呈2*2设置。

优选地，所述箱体内设有gps定位器，所述gps定位器通过导线分别与蓄电池和集成控制装置电性连接。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、通过集成控制装置、通讯装置、红绿灯控制器和红绿灯灯头的配合作用，达到了后端可以远程通过通讯装置发送指令给集成控制装置，集成控制装置发送指令给红绿灯控制器，实现了对红绿灯灯头上的红灯时间和绿灯时间进行远程调节的功能；

2、通过电量监测装置、蓄电池、gps定位器、集成控制装置和通讯装置的配合作用，达到了电量监测装置对蓄电池的电量进行监测的效果，实现了便于后端及时了解不同区域位置的临时红绿灯上蓄电池的电量，防止出现由于蓄电池电量不足引起的临时红绿灯停止工作的情况发生；

3、通过摄像头、摄像头集成电源和集成控制装置的配合作用，达到了摄像头将路口的交通情况进行拍摄的效果，实现了便于后端根据路口的实际情况对红绿灯灯头上的红灯时间和绿灯时间进行远程调节的功能，提高了该临时红绿灯的适用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于物联网的交通警示装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于物联网的交通警示装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种基于物联网的交通警示装置中箱体、蓄电池、集成控制装置、稳压控制器、通讯装置、摄像头集成电源、电量监测装置、红绿灯控制器和gps定位器的连接结构示意图。

图中：1、箱体；2、蓄电池；3、集成控制装置；4、稳压控制器；5、通讯装置；6、摄像头集成电源；7、电量监测装置；8、红绿灯控制器；9、太阳能电池板；10、滚轮；11、箱盖；12、支撑管；13、摄像头；14、红绿灯灯头；15、gps定位器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种基于物联网的交通警示装置，包括中空设置的箱体1和安装在箱体1顶部可拆卸的箱盖11，箱盖11的顶部通过支撑管12连接有红绿灯灯头14，红绿灯灯头14的顶部固定连接有呈倾斜设置的太阳能电池板9，箱盖11通过固定螺丝与箱体1连接，目的便于对箱体1内部的设备进行维修；太阳能电池板9的作用是便于将太阳能转化为电能，将电能存储到蓄电池2的内部，为各个组成设备进行供电。

其中，支撑管12包括固定连接在箱盖11顶部的第一固定管，第一固定管的内侧壁滑动连接有第二固定管，第一固定管通过调节螺丝与第二固定管连接，第二固定管上设有与调节螺丝对应的多个螺丝孔，便于根据实际需要调节红绿灯灯头14的高度。

其中，红绿灯灯头14的底部固定连接有监控机构，监控机构包括安装在红绿灯灯头14底部的四个摄像头13，四个摄像头13呈十字型设置，箱体1内设有摄像头集成电源6，摄像头集成电源6通过导线与蓄电池2电性连接，摄像头13通过导线分别与摄像头集成电源6和集成控制装置3电性连接，需要说明的是，摄像头13为现有技术，在此不做过多叙述，摄像头13的作用是拍摄各个道路上的情况，将拍摄到的道路情况通过通讯装置5传输到后端，便于后端的工作人员根据道路的实际情况，调节红绿灯灯头14上红灯的时间和绿灯的时间；摄像头集成电源6的作用是将电流的安数转化为符合摄像头13使用的安数要求。

其中，箱体1内安装有蓄电池2、集成控制装置3、稳压控制器4、通讯装置5和红绿灯控制器8，稳压控制器4通过导线分别与蓄电池2和太阳能电池板9电性连接，蓄电池2通过导线分别与红绿灯控制器8、通讯装置5、红绿灯灯头14和集成控制装置3电性连接，红绿灯控制器8通过导线分别与红绿灯灯头14和集成控制装置3电性连接，通讯装置5通过导线与集成控制装置3电性连接，由于一天中的阳光照射强度不同，因此太阳能电池板9产生的电能电压也是不稳定的，稳压控制器4是对太阳能电池板9转换的电能进行稳压，防止对蓄电池2造成损害；蓄电池2的作用是存储电能，同时为红绿灯控制器8、红绿灯灯头14、通讯装置5、集成控制装置3、gps定位器15、摄像头13、摄像头集成电源6和电量监测装置7进行供电；通讯装置5可以通过移动网络将指令发送给后端，同时还可以通过移动网络接收后端发送的指令；集成控制装置3的作用是接收指令，并对接收到的指令进行处理；红绿灯控制器8是控制红绿灯灯头14上的红灯、绿灯和黄灯的切换时间。

其中，箱体1的内设有电量监测装置7，电量监测装置7通过导线分别与蓄电池2和集成控制装置3电性连接，电量监测装置7是对蓄电池2的电量进行监测，并将监测到的数据发送给集成控制装置3，便于后端实时了解位于不同位置的临时红绿灯上蓄电池2的电量，防止出现由于蓄电池2电量不足引起的临时红绿灯停止工作的情况发生，同时还便于相关人员及时更换电量较低的蓄电池2或者临时红绿灯。

其中，箱体1的底部固定连接有四个滚轮10，四个滚轮10呈2*2设置，便于该临时红绿灯进行移动。

其中，箱体1内设有gps定位器15，gps定位器15通过导线分别与蓄电池2和集成控制装置3电性连接，便于后端了解每个临时红绿灯的位置。

本实用新型中，该临时红绿灯在道路上进行临时指挥交通的过程中，安装在红绿灯灯头14底部的四个摄像头13将每个路口的交通情况进行拍摄，后端可以根据每个道路的实时交通情况进行合理的调节红绿灯灯头14上的红灯、绿灯和黄灯的切换时间，避免道路出现拥堵，此外，该临时红绿灯上还安装了gps定位器15和监测蓄电池2电量的电量监测装置7，便于后端实时了解位于不同位置的临时红绿灯上的蓄电池2的电量情况，防止出现由于蓄电池2电量不足引起的临时红绿灯停止工作的情况发生，该临时红绿灯智能化程度高、适用性强，使用方便，具有很好的实用性。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。