一种道路安全提示方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种道路安全提示方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

道路是人们出行的必经之地，每条道路都有其自身的特殊之处，比如有些道路在比较偏僻的地方，经常发生特定事件，或者此道路地段报警的概率很高，有些特殊地形区域(例如山区)比较容易发生事故，人们在不了解路段情况时仅根据导航路线直接进入这些比较危险的路段，会存在发生相类似事故的风险。

因此，有必要提供一种能够在对道路安全进行安全提示以实现危险预警的方案。

技术实现要素：

为了解决对道路进行安全提示以实现危险预警的问题，本发明提供一种道路安全提示方法、装置、电子设备及存储介质。

第一方面，本发明提供一种道路安全提示方法，包括：

获取实时定位信息及目标路段；

根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定目标路段对应的危险等级，其中，所述危险等级与路段之间的预设对应关系是根据路段的已有危险信息确定；

根据危险等级对目标路段进行安全提示。

在一些实施例中，所述根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定目标路段对应的危险等级之后，还包括：

获取目标路段的当前危险信息；

根据目标路段的当前危险信息，确定是否对目标路段对应的危险等级进行调整，并执行所述根据危险等级对目标路段进行安全提示的步骤。

在一些实施例中，所述当前危险信息包括：天气信息或人文信息；所述根据目标路段的当前危险信息，确定是否对目标路段对应的危险等级进行调整，包括：

若目标路段的天气信息满足第一预设条件，则将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整；或

若目标路段的人文信息满足第二预设条件，则将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整。

在一些实施例中，所述当前危险信息包括：天气信息和人文信息；

所述根据目标路段的当前危险信息，确定是否对目标路段对应的危险等级进行调整，包括：

若目标路段的天气信息满足第一预设条件，且

若目标路段的人文信息满足第二预设条件，则将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整。

在一些实施例中，所述根据危险等级对目标路段进行安全提示，包括：

当目标路段的危险等级达到第一预设等级以上时，根据危险等级对应的提示方式，在到达该目标路段前对该目标路段进行安全提示。

在一些实施例中，所述提示方式包括：

在页面进行文字提示；

在页面以弹窗方式进行提示；

在页面将目标路段以预设颜色显示；

进行语音提示，并在页面以弹窗方式进行提示。

在一些实施例中，所述方法还包括：

当目标路段的危险等级达到第二预设等级时，自动开启预警模式；

在所述预警模式下进行语音识别；

当识别出预设语音内容时，开始录音及录像，并发送包含实时定位信息的报警消息。

在一些实施例中，所述方法还包括：

获取对预警模式的开启操作；

在所述预警模式下进行语音识别；

当识别出预设语音内容时，开始录音及录像，并发送包含实时定位信息的报警消息。

第二方面，本发明提供一种道路安全提示装置，包括：

获取模块，用于获取实时定位信息及目标路段；

确定模块，用于根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定目标路段对应的危险等级，其中，所述危险等级与路段之间的预设对应关系是根据路段的已有危险信息确定；

提示模块，用于根据危险等级对目标路段进行安全提示。

第三方面，本发明提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现第一方面所述的道路安全提示方法。

第四方面，本发明提供一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现第一方面所述的道路安全提示方法。

与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：

本发明提供的道路安全提示方法、装置、电子设备及存储介质，获取实时定位信息及目标路段，根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定目标路段对应的危险等级，进而根据危险等级对目标路段进行安全提示，解决了对道路进行安全提示以实现危险预警的问题，在用户使用地图指引道路时，用户不再只是零散地接收事故的消息，而是直接接收到危险等级，在用户经过该路段之前可以提前做好预防或者谨慎对待，减少危险事故发生的几率，此外，开启预警模式后，也会在危险发生时及时应对。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种道路安全提示方法流程图；

图2是本发明实施例一提供的危险等级与路段之间的预设对应关系的建立流程图；

图3是本发明实施例一提供的另一种道路安全提示方法流程图；

图4是本发明实施例一提供的另一种道路安全提示方法流程图；

图5是本发明实施例一提供的另一种道路安全提示方法流程图；

图6是本发明实施例一提供的另一种道路安全提示方法流程图；

图7是本发明实施例二提供的一种道路安全提示装置框图；

图8是本发明实施例二提供的另一种道路安全提示装置框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

图1示出了一种道路安全提示方法流程图，如图1所示，本实施例提供一种道路安全提示方法，包括如下步骤：

步骤s110、获取实时定位信息及目标路段。

在实际应用中，用户通过电子设备(如手机、平板电脑、导航仪等)进行导航时，导航路线包含了从起点到终点之间的多个目标路段。导航过程中，通过gps+基站定位识别用户所在路段，获取用户实时定位信息，以确定用户即将到达的目标路段，在到达该目标路段前提前进行道路安全提示。

步骤s120、根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定目标路段对应的危险等级。

具体来说，如图2所示，步骤s120中的危险等级与路段之间的预设对应关系的建立过程，可以包括如下子步骤：

步骤s120-1、获取各路段的已有危险信息。

其中，已有危险信息包括危险事件及数量，例如，危险事件是犯罪案件、交通事故、自然灾害、地理位置等，危险事件数量也就是发生上述危险事件的次数。可以理解的是，犯罪案件、交通事故、自然灾害及数量，可以通过已有公众查询方式获得，或者通过公安系统等有关部门获取相关危险事件记录，从而形成信息数据库。

步骤s120-2、根据已有危险信息确定各路段对应的危险等级，进而确定危险等级与路段之间的预设对应关系。

利用目标路段的上述已有危险信息可以确定该目标路段的危险等级，已有危险信息与危险等级存在预设对应关系，进而能够确定安全提示的方式，不同的危险等级可以采用不同的安全提示方式进行道路安全提示，这样可以有效提醒用于注意前方即将到达的目标路段，预先判断是否继续当前导航路线。

下面以危险事件是犯罪案件为例，对危险等级进行举例，根据犯罪案件及数量能够确定犯罪率，根据犯罪率可以将目标路段的危险等级分5个等级：

等级1：十分安全；

等级2：不危险；

等级3：存在危险；

等级4：一般危险；

等级5：非常危险。

在一些实施方式中，为避免已有危险信息所确定的危险等级不能准确反映当前目标路段的真实危险等级，可以将目标路段的当前危险信息也考虑进来，以确定是否在已有危险信息所确定的危险等级基础上，对危险等级作进一步调整，如图3所示的另一种流程图中，步骤s120根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定目标路段对应的危险等级之后，还包括：

步骤s310、获取目标路段的当前危险信息。

步骤s320、根据目标路段的当前危险信息，确定是否对目标路段对应的危险等级进行调整，并执行所述根据危险等级对目标路段进行安全提示的步骤s130。

在一些情况下，目标路段的当前危险信息，如环境因素会影响目标路段的危险程度，因此，在一些实施方式中，将环境因素考虑进来，作为衡量是否对目标路段对应的危险等级进行调整的指标，优选地，当前危险信息可以包括：天气信息或人文信息。天气信息可以指天气情况，人文信息可以指日期，但不限于此。

根据目标路段的当前危险信息，确定是否对目标路段对应的危险等级进行调整，可以包括：

(1)若目标路段的天气信息满足第一预设条件，则将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整；或

(2)若目标路段的人文信息满足第二预设条件，则将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整。

其中，第一预设条件可以包括下雨、下雪等特殊天气；这些特殊天气会使路段人烟稀少或者比较偏僻，增加目标路段的危险程度，因此，在基础的危险等级基础上，若目标路段同时满足特殊天气，则可以通过升高危险等级，使该目标路段的危险程度更加贴近真实情况。当目标路段的天气信息满足下雨或下雪时，将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整，例如将危险等级升高一级。

第二预设条件可以包括节日、假日、举办人员聚集活动的日期等特殊日期。由于这些特殊日期会增加人流密集程度，可能会发生一些危险事件，如偷盗、踩踏等，增加了目标路段的危险程度，因此，在基础的危险等级基础上，若目标路段同时满足特殊日期，则可以通过升高危险等级，使该目标路段的危险程度更加贴近真实情况。当目标路段的人文信息满足节日、假日、或举办人员聚集活动时，将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整，例如将危险等级升高一级。

例如，根据危险信息确定目标路段对应的危险等级为等级2，原本无需进行危险提示，但由于目标路段的天气信息满足下雨的条件，因此将该定目标路段对应的危险等级升高一级，最终确定该目标路段对应的危险等级为等级3，后续根据等级3对应的提示方式进行危险提示。

在另外一些情况下，当前危险信息可以包括：天气信息和人文信息；因此，在一些实施方式中，根据目标路段的当前危险信息，确定是否对目标路段对应的危险等级进行调整，包括：

若目标路段的天气信息满足第一预设条件，且

若目标路段的人文信息满足第二预设条件，则将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整。

也就是说，目标路段的天气信息满足第一预设条件，且目标路段的人文信息满足第二预设条件时，将该目标路段所对应的危险等级进行升高调整，具体来说，此时可以将该定目标路段对应的危险等级升高一级。

可以理解的是，若根据目标路段的当前危险信息，对目标路段对应的危险等级进行了调整，则以调整后的危险等级进入步骤s130，进行对目标路段进行安全提示，若未对危险等级进行调整，则仍以根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定的危险等级进入步骤s130，进行对目标路段进行安全提示。

步骤s130、根据危险等级对目标路段进行安全提示。

在一些实施例中，如图4所示，步骤s130根据危险等级对目标路段进行安全提示，可以包括：

步骤s130-1、当目标路段的危险等级达到第一预设等级以上时，根据危险等级对应的提示方式，在到达该目标路段前对该目标路段进行安全提示。

举例来说，危险等级包括：等级1(十分安全)、等级2(不危险)、等级3(存在危险)、等级4(一般危险)、等级5(非常危险)，第一预设等级为等级3，由于等级1和等级2不存在危险，因此无需进行安全提示，而在某目标路段的危险等级达到等级3至等级5的时候，由于存在危险，需进行安全提示，例如可以在到达该目标路段前预设距离(例如500米)开始进行安全提示，由于提前500米开始安全提示，便于用户改变导航路线或者做好安全防护。

在实际应用中，可以预设危险等级与提示方式的对应关系，当确定了即将到达的某目标路段的危险等级，也就确定了对应的提示方式，按照与危险等级对应的提示方式在到达该目标路段前对该目标路段进行安全提示，能够有效预警。

在一些实施例中，提示方式可以包括如下几种方式：

(a)在页面进行文字提示；

(b)在页面以弹窗方式进行提示；

(c)在页面将目标路段以预设颜色显示；

(d)进行语音提示，并在页面以弹窗方式(例如可以是高亮红色弹窗)进行提示。

举例来说，可以这样设置危险等级与提示方式的对应关系：等级3对应的提示方式(a)，也就是在页面进行文字提示；等级4对应的提示方式(b)和/或(c)，也就是在页面以弹窗方式进行提示，和/或在页面将目标路段以预设颜色(例如红色)显示；等级5对应的提示方式(d)。

优选地，上述各种提示方式中还可以同时在在页面上在目标路段处标记危险信息，以使用户了解，此目标路段的危险事件类型。

为了更好地保护用户安全，在目标路段的危险程度达到一定等级时及时进行预警，以及采取一定的安全措施，本方法还设置了预警模式，在预警模式下，先进行语音识别，当识别出语音内容中包含带有求救语句或危险语句的预设语音内容(如救命，放过我，抢劫，把钱给我等)时，开始录音及录像，并发送包含实时定位信息的报警消息，从而实现及时发出求救信息，同时保存下录音及录像内容，以记录危险事件过程。

因此，在一些实施方式中，如图5所示，本方法还包括：

步骤s510、当目标路段的危险等级达到第二预设等级时，自动开启预警模式。

步骤s520、在预警模式下进行语音识别。

步骤s530、当识别出预设语音内容时，开始录音及录像，并发送包含实时定位信息的报警消息。

其中，第二预设等级可以是危险等级中的最高等级，包含实时定位信息的报警消息可以发送至通讯录中的指定人员，也可以直接发送至110报警中心，此处不做限定。通过分享实时定位信息，能够在用户遇到危险时快速定位，及时保障用户安全，有效应对危险。

在一些情况下，也可以将预警模式设置为用户可选择的开关，供用户在需要的时候选择开启，不必限制于目标路段的危险等级达到第二预设等级时才自动开启预警模式。因此，如图6所示，本方法还包括：

步骤s610、获取对预警模式的开启操作。

步骤s620、在预警模式下进行语音识别。

步骤s630、当识别出预设语音内容时，开始录音及录像，并发送包含实时定位信息的报警消息。

本实施例中，一方面，可以根据用户需求，由用户自主开启预警模式，进入预警模式，进行求救语句或危险语句的语音识别，以开启录音录像并发送包含实时定位信息的报警消息，在用户经过目标路段时及时保护用户的人身安全；另一方面，也可以在目标路段的危险等级达到第二预设等级时自动开启预警模式，进入预警模式。两种开启预警模式的方式，能够全面保护用户安全，有效进行目标路段的危险预警及监控。

实施例二

与实施例一对应地，本实施例提供一种道路安全提示装置，如图7所示，包括如下模块：

获取模块710，用于获取实时定位信息及目标路段；

确定模块720，用于根据危险等级与路段之间的预设对应关系确定目标路段对应的危险等级，其中，所述危险等级与路段之间的预设对应关系是根据路段的已有危险信息确定；

提示模块730，用于根据危险等级对目标路段进行安全提示。

可以理解的是，获取模块710可以用于执行实施例一中的步骤s110，确定模块720可以用于执行实施例一中的步骤s120，提示模块730可以用于执行实施例一中的步骤s130。

如图8所示，上述道路安全提示装置还可以包括：

预警模块810，用于当目标路段的危险等级达到最高等级时自动开启预警模式，或者获取对预警模式的开启操作，在预警模式下进行语音识别，当识别出预设语音内容时，开始录音及录像，并发送包含实时定位信息的报警消息。

可以理解的是，预警模块810可以用于执行实施例一中的步骤s510至步骤s530，步骤s610至步骤s630。

上述各步骤的具体内容请参见实施例一的具体内容，此处不再赘述。

显然本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。本发明不限制于任何限定的硬件和软件结合。

实施例三

本实施例提供一种电子设备，包括存储器和处理器，该存储器上存储有计算机程序，该计算机程序被改处理器执行时实现实施例一的道路安全提示方法。

本实施例中，电子设备可以是手机、平板电脑、导航仪等，处理器可以是专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，简称asic)、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，简称dsp)、数字信号处理设备(digitalsignalprocessingdevice，简称dspd)、可编程逻辑器件(programmablelogicdevice，简称pld)、现场可编程门阵列(fieldprogrammablegatearray，简称fpga)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述实施例中的道路安全提示方法。在处理器上运行的计算机程序被执行时所实现的方法可参照本发明实施例一提供的道路安全提示方法的具体实施例，此处不再赘述。

实施例四

本实施例提供一种存储介质，该存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现实施例一的道路安全提示方法。

本实施例中，存储介质可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(staticrandomaccessmemory，简称sram)，电可擦除可编程只读存储器(electricallyerasableprogrammableread-onlymemory，简称eeprom)，可擦除可编程只读存储器(erasableprogrammableread-onlymemory，简称eprom)，可编程只读存储器(programmableread-onlymemory，简称prom)，只读存储器(read-onlymemory，简称rom)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

在本发明实施例所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的系统和方法实施例仅仅是示意性的。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

虽然本发明所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。