1.rvsm空域航空器机队高度保持性能分析方法，其特征在于：其包括以下步骤：
(1)航空器机队高度保持性能分析；
(2)航空运营人机队高度保持性能随时间变化散点图分析；
(3)航空运营人机队高度保持性能随时间变化箱线图分析；
(4)机队高度保持性能随出厂序列号变化散点图分析；
(5)机队高度保持性能对比分析；
(6)不同数据源各机型航空器hkp性能对比分析。
2.根据权利要求1所述的rvsm空域航空器机队高度保持性能分析方法，其特征在于：所述步骤(1)中，通过总垂直偏差tve、指定高度偏差aad以及测高学系统误差ase来判断航空器的hkp性能，其中ase是国际民航评价航空器hkp能力的主要指标，根据icao规定，单架航空器的ase值不能大于245英尺，ase值大于245英尺的航空器为hkp性能不合格航空器，需要进行检查和维护；航空器ase值小于245英尺，大于180英尺时，表示其hkp性能不足，需要进一步关注；通过对ads-bout数据中包含的航空器实际高度与分配高度，经过数据分析和解算，得到单架航空器的ase值；对航空器机队的hkp
分析，利用解算获得的单架航空器ase大数据，分析其在不同维度和不同选择条件下的规律和变化趋势。
3.根据权利要求2所述的rvsm空域航空器机队高度保持性能分析方法，其特征在于：所述步骤(2)中，ads-b数据的两种基准面分别为wgs84椭球面hae和平均海平面msl，将指定航空运营人的指定机型所有航空器基于以上两个基准面的ase值以散点的形式，按照时间维度平铺展示，通过这一分析，了解到航空运营人对机型进行改装维护后，对航空器机型hkp性能的影响，同时发现航空器机型在运行中，随时间变化，其hkp性能变化的趋势，及时提示航空运营人进行检查和维护。
4.根据权利要求3所述的rvsm空域航空器机队高度保持性能分析方法，其特征在于：所述步骤(3)中，箱线图是一种用作显示一组数据分散情况资料的统计图，随着时间变化，航空器机队的ase中位数以及整体分布情况都具有一定的变化，有些箱体分布在ase数值较小的区域，有些箱体分布在ase数值较大的区域，由此能够获取航空器机队整体hkp性能变化趋势；同时给出每个箱体的上下限，能够及时发现航空器hkp性能超限情况。
5.根据权利要求4所述的rvsm空域航空器机队高度保持性能分析方法，其特征在于：所述步骤(4)中，针对不同航空器批次、种类、出厂序列号的hkp性能进行分析；通过分析不同出厂序列号航空器的hkp性能，能够看出其hkp性能随出厂序列号变化情况，同时也能够及时发现航空器长时间运行中其hkp性能恶化的趋势。
6.根据权利要求5所述的rvsm空域航空器机队高度保持性能分析方法，其特征在于：所述步骤(5)中，针对不同航空运营人、不同机型、不同时间段等不同维度下航空器高度保持性能进行了对比分析；每个机型对应一个箱线，给出了该机型所有航空器的ase值统计分布情况，在这一分析中，通过对分析所有数据的选择，得到更具有针对性的分析结果，所用数据可以选定运行时间段、航空运营人、所属国家或地区，获得在一定条件下，不同航空器机型的hkp性能对比结果。
7.根据权利要求6所述的rvsm空域航空器机队高度保持性能分析方法，其特征在于：所述步骤(6)中，针对同一机型，不同地区的航空器，其ase值分布是不同的，这一差异可能受所用监控手段、航空器运行区域、气象条件多重因素的影响；将不同地区监控组织替换为不同航空运营人、不同时间段其他维度，获取新的航空器机型性能对比分析结果。
8.rvsm空域航空器机队高度保持性能分析装置，其特征在于：其包括：航空器机队高度保持性能分析模块、航空运营人机队高度保持性能随时间变化散点图分析模块、航空运营人机队高度保持性能随时间变化箱线图分析模块、机队高度保持性能随出厂序列号变化散点图分析模块、机队高度保持性能对比分析模块、不同数据源各机型航空器hkp性能对比分析模块。