高速公路隧道自动交通诱导投射装置的制作方法

1.本实用新型属于隧道交通安全技术领域，尤其涉及高速公路隧道自动交通诱导投射装置。


背景技术：

2.公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
3.其中，高速公路隧道通常具有较长的长度，当发生事故、抛锚等异常交通事件时，视线不佳，中控员修改车道指示器绿箭头改为红色
×
，由于驾驶员很少关注到，极易发生二次事故。
4.针对以上问题，故，有必要对其进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种安全可靠，结构简单，高速公路隧道自动交通诱导投射装置。
6.为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：高速公路隧道自动交通诱导投射装置，包括隧道主体，所述隧道主体包括隧道进口端和隧道出口端；隧道进口端的外侧安装有隧道反光环；隧道主体靠近隧道进口端的顶部安装有与车道相对应的支架，支架上安装有车道指示器，车道指示器的外侧安装有投影机，隧道主体的顶部一侧设置有控制箱，控制箱与车道指示器、投影机和隧道反光环电性连接。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述投影机通过安装支架装配于隧道主体内，且投影机的投射角度可调节。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述投影机上安装有镜头，镜头朝向来车方向，倾斜向下照向对应车道。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述车道上布设有折线型诱导标志，并且折线型诱导标志与投影机的镜头照射位置相对应。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述折线型诱导标志布设间距为25m/道，其颜色为白色，其横截面为由底宽8cm、长8cm的等腰三角形构成，折线型诱导标志的倾斜角度为别为45度和135度的轮廓带组成，且在投影机的镜头照射面粘贴有超强级反光膜。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述折线型诱导标志与隧道反光环之间留有距离，该距离为200-500米。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述车道指示器包括有通行指示符和禁行指示符。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述镜头内安装有多个幻灯片，并且该镜头与
控制箱电连接。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述投影机的灯光通过镜头将幻灯片的图像，投射到车道上所得到的影像。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述控制箱内部设置有电路板，所述电路板上安装有单片机和电源，单片机外接于电源的动力输出端。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1.本实用新型结构简单，设计巧妙，与现有技术相比：通过将投影机、镜头和车道指示器与控制箱电性连接，当隧道内发生交通事故后，控制箱可以通过操作人员自动将事故后方车道指示器由绿色箭头改为红色
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，同时打开投影机，在来车方向事故后方每个有车道指示器的车道上，投射出红色“改道”字样，且有变道方向箭头，与车道指示器上下同时作用，从而更加醒目更能引起驾驶员的注意，提前提醒过往驾驶员注意避让，更好的避免二次事故发生。
18.2.本实用新型在隧道进口端设置的隧道反光环，当隧道内发生交通事故，可以通过控制箱将隧道反光环的颜色变成红色，发出醒目的光，给予要进隧道的司机达到警示、提示人们的作用，可以让司机在封闭幽暗的隧道内更早的了解到前方的路况，从而达到降低事故发生的概率，以及连环事故的发生。
19.3.本实用新型通过在车道上布设有折线型诱导标志，采用这样的结构设置，与隧道进口设置的隧道反光环相互作用，隧道反光环提醒隧道内有事故发生，而折线型诱导标志则提醒司机需要采取变更车道等其他方式，避免避免二次事故发生，进而保证行车安全；同时，通过大尺度的折线型诱导标志，可以为驾驶员提供一种很好的方向感。
20.4.本实用新型折线型诱导标志通过投影机照射，可以在车道上发出比较清晰的标记，同时，为了更好的起到提醒司机左右，在投影机的镜头照射面粘贴有超强级反光膜；这样折线型诱导标志的标记更加醒目。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例高速公路隧道正常通行状态的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例发生事故投影仪工作状态的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例单片机的工作原理图；
24.图中附图标记：车道指示器1，通行指示符1-1，禁行指示符1-2，支架2，投影机3，镜头4-1，幻灯片4-2，安装支架5，折线型诱导标志7，超强级反光膜7-1，隧道主体10，隧道进口端11，隧道出口端12，隧道反光环13，车道14，控制箱15，电路板15-1，单片机15-2，电源15-3。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如图1-3所示，本实施例提供的高速公路隧道自动交通诱导投射装置，包括隧道主体10，所述隧道主体10包括隧道进口端11和隧道出口端12；隧道进口端11的外侧安装有隧道反光环13；本实用新型在隧道进口端设置的隧道反光环13，当隧道内发生交通事故，可以通过控制箱将隧道反光环的颜色变成红色，发出醒目的光，给予要进隧道的司机达到警示、提示人们的作用，可以让司机在封闭幽暗的隧道内更早的了解到前方的路况，从而达到降低事故发生的概率，以及连环事故的发生。
29.其中，隧道主体10靠近隧道进口端11的顶部安装有与车道14相对应的支架2，支架2和车道指示器1用膨胀螺丝安装固定在隧道顶，车道指示器1的外侧安装有投影机3，隧道主体10的顶部一侧设置有控制箱15，控制箱15与车道指示器1、投影机3和隧道反光环13电性连接；
30.本实用新型结构简单，设计巧妙，与现有技术相比：通过将投影机、镜头和车道指示器与控制箱电性连接，当隧道内发生交通事故后，控制箱可以通过操作人员自动将事故后方车道指示器由绿色箭头改为红色
×
，同时打开投影机，在来车方向事故后方每个有车道指示器的车道上，投射出红色“改道”字样，且有变道方向箭头，与车道指示器上下同时作用，从而更加醒目更能引起驾驶员的注意，提前提醒过往驾驶员注意避让，更好的避免二次事故发生。
31.控制箱15内部设置有电路板15-1，所述电路板15-1上安装有单片机15-2和电源15-3，单片机15-2外接于电源15-3的动力输出端。单片机152采用stc12c5410ad单片机，stc12c5410ad单片机中包含中央处理器、程序存储器(flash)、数据存储器(ram)、eeprom、定时/计数器、i/o接口、uart接口和中断系统、spi接口、高速a/d转换模块、pwm(或捕捉/比较单元)以及硬件看门狗、电源监控、片内rc振荡器等模块，stc12c5410ad单片机包含了数据采集和控制中所需的所有单元模块，可以很容易地构成典型的测控系统。
32.车道指示器1包括有通行指示符1-1和禁行指示符1-2；通行指示符1-1如图2上“箭头”；禁行指示符1-2如图2上
“×”
。
33.投影机3通过安装支架5装配于隧道主体10内，且投影机3的投射角度可调节；在投影机3内部设置了灯泡保护电路，能大大增加投影机灯泡的使用寿命。
34.镜头4-1内安装有多个幻灯片4-2，方便投影不同的影像5-1；并且该镜头4-1与控制箱15电连接。投影机3上安装有镜头4-1，镜头4-1朝向来车方向，倾斜向下照向对应车道14。
35.投影机3的灯光通过镜头4-1将幻灯片4-2的图像，投射到车道14上所得到的影像5-1；本实施例中，投射到车道14上所得到的影像5-1为“改道”字样，并且该“改道”字样位于折线型诱导标志7的后端。
36.通过控制箱15选择所需的幻灯片4-2，打开车道指示器1的禁行指示符1-2（红色
“×
）”，从而打开投影机3的电源，投影机3的电源与车道指示器1的电源同步，投影机的灯光
透过镜头4-1，将幻灯片4-2上的“变道”字样和向左（右）变道箭头光线，投射在对应车道上形成投影5-1。
37.本装置竖直设置于隧道顶与车道指示器一并设置，当隧道内发生交通事故时，中控人员通过控制箱15修改车道指示器1为上的禁行指示符1-2（红色
“×
）”，同时接通投影机3，投影机的灯光透过镜头4-1，控制箱15将选择一张合适的幻灯片4-2，如有“变道”字样的幻灯片4-2，投射在对应车道上形成投影5-1，投影5-1与车道指示器1上下呼应，对驾驶员在视觉上形成冲击，引起驾驶员的关注，使驾驶员提前知晓前方事故且做好避让，从而减少二次事故的发生。
38.车道14上布设有折线型诱导标志7，并且折线型诱导标志7与投影机3的镜头4-1照射位置相对应，本实用新型通过在车道上布设有折线型诱导标志，采用这样的结构设置，与隧道进口设置的隧道反光环相互作用，隧道反光环提醒隧道内有事故发生，而折线型诱导标志则提醒司机需要采取变更车道等其他方式，避免避免二次事故发生，进而保证行车安全；同时，通过大尺度的折线型诱导标志，可以为驾驶员提供一种很好的方向感。
39.具体的，折线型诱导标志7布设间距为25m/道，其颜色为白色，其横截面为由底宽8cm、长8cm的等腰三角形构成，折线型诱导标志7的倾斜角度为别为45度和135度的轮廓带组成，且在投影机3的镜头4-1照射面粘贴有超强级反光膜7-1；本实用新型折线型诱导标志通过投影机照射，可以在车道上发出比较清晰的标记，同时，为了更好的起到提醒司机左右，在投影机的镜头照射面粘贴有超强级反光膜；这样折线型诱导标志的标记更加醒目；为了保证司机在看到隧道反光环13后，有足够的操作时间，折线型诱导标志7与隧道反光环13之间留有距离，该距离为200-500米；本实施例中，折线型诱导标志7与隧道反光环13之间留有距离，该距离为500米。
40.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型；对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
41.尽管本文较多地使用了图中附图标记：车道指示器1，通行指示符1-1，禁行指示符1-2，支架2，投影机3，镜头4-1，幻灯片4-2，安装支架5，折线型诱导标志7，超强级反光膜7-1，隧道主体10，隧道进口端11，隧道出口端12，隧道反光环13，车道14，控制箱15，电路板15-1，单片机15-2，电源15-3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。