适用于智能交通运行车路协同的交通流分配方法及系统与流程

文档序号:36332007发布日期:2023-12-10 11:50阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种适用于智能交通运行车路协同的交通流分配方法,其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述适用于智能交通运行车路协同的交通流分配方法,其特征在于,t(ri)的计算过程包括如下步骤:

3.根据权利要求1所述适用于智能交通运行车路协同的交通流分配方法,其特征在于,c(ri)通过以下步骤获取:

4.一种适用于智能交通运行车路协同的交通流分配系统,其特征在于,包括:

5.根据权利要求4所述系统,其特征在于,所述车辆数量检测模块包括摄像头设备和图像处理算法中心,所述摄像头设备用于拍摄道路的实时图像,所述图像处理算法中心用于识别和计算车辆数量。

6.根据权利要求4所述系统,其特征在于,所述道路状态监测模块包括摄像头设备和深度学习处理单元,所述摄像头设备用于拍摄道路的实时图像,所述深度学习处理单元用于实现图像识别功能、识别道路障碍并计算道路的可通行能力。

7.根据权利要求4所述的智能交通运行车路协同的交通流分配系统,其特征在于,所述需求计算模块、权重计算模块、所述路径规划模块均设置于高性能服务器和云计算平台,用于处理实时数据并快速完成复杂的计算任务。


技术总结
本发明公开了一种适用于智能交通运行车路协同的交通流分配方法及系统,涉及智能交通领域,车辆数量检测模块通过传感器设备检测每条道路的实际车辆数量,并计算与道路容纳能力的比例。道路状态监测模块利用摄像头监控道路,识别施工、事故等障碍物,并计算道路状态指标。需求计算模块收集驾驶者的位置和目的地信息,生成导航路线,并根据需求程度判断是否经过道路。权重计算模块综合考虑车辆数量、道路状态和需求程度,计算道路权重。路径规划模块根据权重值寻找起点到终点的最优路径,提高道路使用效率。本发明实现智能交通运行车路协同,综合考虑驾驶者需求、道路状况和交通需求,提高道路使用效率。

技术研发人员:梅乐翔,陈智宏,刘旭,高薪,梁超,许进含
受保护的技术使用者:太极计算机股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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