一种绿波智能交通系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种绿波智能交通系统，它包括多个路口红绿灯，所述的多个路口红绿灯分别连接有定位装置，所述的定位装置通过无线信号收发装置连接有CPU处理器，所述的CPU处理器通过无线信号连接有LED显示屏，所述的LED显示屏设置在交通道路右侧，LED显示屏下部设置有立柱及底座，LED显示屏顶部设置有安装座，所述的安装座上端从左至右依次连接有GPS定位仪、测速仪及摄像头，所述的GPS定位仪、测速仪及摄像头均通过无线信号与CPU处理器相连，本实用新型具有设计合理、智能化程度高、便捷实用、数字化直观可视、使用效果佳的优点。
【专利说明】
一种绿波智能交通系统
技术领域
[0001]本实用新型属于交通系统技术领域，具体涉及一种智能交通系统，特别涉及一种绿波智能交通系统。
【背景技术】
[0002]绿波交通系统，就是指在一系列交叉口上，安装一套具有一定周期的自动控制的联动信号，使主干道上的车流依次到达前方各交叉口时，均会遇上绿灯，这种绿波交通系统的设计减少了车辆在交叉口的停歇，提高了平均行车速度和通行能力，不过采用此种交通组织的要求极为严格:交叉口的间距要大致相等，双向行驶车辆的车速要相近，或呈一定倍数的比例关系，才能保证双向车辆到达交叉口时都遇到绿灯，如果某一方向车速过快或过慢，就会提前或延迟到达交叉口，都会遇到红灯，要等候才能进入绿波交通，因此，在实际交通运行下，比较不易实现，存在一定的弊端，因此，开发一种设计合理、智能化程度高、便捷实用、数字化直观可视、使用效果佳的绿波智能交通系统具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、智能化程度高、便捷实用、数字化直观可视、使用效果佳的绿波智能交通系统。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种绿波智能交通系统，它包括多个路口红绿灯，所述的多个路口红绿灯分别连接有定位装置，所述的定位装置通过无线信号收发装置连接有CPU处理器，所述的CPU处理器通过无线信号连接有LED显示屏，所述的LED显示屏设置在交通道路右侧，LED显示屏下部设置有立柱及底座，LED显示屏顶部设置有安装座，所述的安装座上端从左至右依次连接有GPS定位仪、测速仪及摄像头，所述的GPS定位仪、测速仪及摄像头均通过无线信号与(PU处理器相连。
[0005]所述的LED显示屏均匀设置在交通道路右侧，且相邻两个LED显示屏间的距离不大于200m。
[0006]所述的摄像头为红外无线高清摄像头。
[0007]所述的底座为梯形结构。
[0008]定位装置为GPS定位装置，且数量不少于路口红绿灯的数量。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型一种绿波智能交通系统的设计中，定位装置对各个路口红绿灯进行定位，并通过无线信号收发装置将信息传递给CPU处理器，LED显示屏均匀设置在交通道路右侧，测速仪对迎面接近驶来的机动车进行测速，GPS定位仪进行定位，并将相关信息通过无线信号传递给(PU处理器，CPU处理器对相关信息进行处理计算，计算出不同位置的机动车最适宜行驶的车速，以便于机动车通过每个红绿灯路口时均不耽误时间，机动车行驶到不同的位置，相应的LED显示屏均数字化动态显示出机动车的当前车速和CTU处理器计算出的适宜车速，驾驶员直观可视，摄像头对行驶的车辆进行视频拍摄监控，增强了安全性，本实用新型具有设计合理、智能化程度高、便捷实用、数字化直观可视、 使用效果佳的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种绿波智能交通系统的结构框图。
[0011 ]图2是本实用新型一种绿波智能交通系统的LED显示屏的结构示意图。
[0012]图中:1、路口红绿灯2、定位装置3、无线信号收发装置4、CPU处理器5、LED显示屏6、立柱7、底座8、安装座9、GPS定位仪10、测速仪11、摄像头。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1、图2所示，一种绿波智能交通系统，它包括多个路口红绿灯1，所述的多个路口红绿灯I分别连接有定位装置2，所述的定位装置2通过无线信号收发装置3连接有CPU处理器4，所述的CPU处理器4通过无线信号连接有LED显示屏5，所述的LED显示屏5设置在交通道路右侧，LED显示屏5下部设置有立柱6及底座7，LED显示屏5顶部设置有安装座8，所述的安装座8上端从左至右依次连接有GPS定位仪9、测速仪10及摄像头11，所述的GPS定位仪9、测速仪10及摄像头11均通过无线信号与CPU处理器4相连。
[0016]本实用新型一种绿波智能交通系统的设计中，定位装置对各个路口红绿灯进行定位，并通过无线信号收发装置将信息传递给CPU处理器，LED显示屏均匀设置在交通道路右侧，测速仪对迎面接近驶来的机动车进行测速，GPS定位仪进行定位，并将相关信息通过无线信号传递给CPU处理器，CPU处理器对相关信息进行处理计算，计算出不同位置的机动车最适宜行驶的车速，以便于机动车通过每个红绿灯路口时均不耽误时间，机动车行驶到不同的位置，相应的LED显示屏均数字化动态显示出机动车的当前车速和CPU处理器计算出的适宜车速，驾驶员直观可视，摄像头对行驶的车辆进行视频拍摄监控，增强了安全性，本实用新型具有设计合理、智能化程度高、便捷实用、数字化直观可视、使用效果佳的优点。
[0017]实施例2
[0018]如图1、图2所示，一种绿波智能交通系统，它包括多个路口红绿灯I，所述的多个路口红绿灯I分别连接有定位装置2，所述的定位装置2通过无线信号收发装置3连接有CPU处理器4，所述的CPU处理器4通过无线信号连接有LED显示屏5，所述的LED显示屏5设置在交通道路右侧，LED显示屏5下部设置有立柱6及底座7，LED显示屏5顶部设置有安装座8，所述的安装座8上端从左至右依次连接有GPS定位仪9、测速仪10及摄像头11，所述的GPS定位仪9、测速仪10及摄像头11均通过无线信号与CPU处理器4相连，所述的LED显示屏5均匀设置在交通道路右侧，且相邻两个LED显示屏5间的距离不大于200m，所述的摄像头11为红外无线高清摄像头，所述的底座7为梯形结构，定位装置2为GPS定位装置，且数量不少于路口红绿灯I的数量。
[0019]本实用新型一种绿波智能交通系统的设计中，定位装置对各个路口红绿灯进行定位，并通过无线信号收发装置将信息传递给CPU处理器，LED显示屏均匀设置在交通道路右侧，测速仪对迎面接近驶来的机动车进行测速，GPS定位仪进行定位，并将相关信息通过无线信号传递给CPU处理器，CPU处理器对相关信息进行处理计算，计算出不同位置的机动车最适宜行驶的车速，以便于机动车通过每个红绿灯路口时均不耽误时间，机动车行驶到不同的位置，相应的LED显示屏均数字化动态显示出机动车的当前车速和CPU处理器计算出的适宜车速，驾驶员直观可视，摄像头对行驶的车辆进行视频拍摄监控，增强了安全性，本实用新型具有设计合理、智能化程度高、便捷实用、数字化直观可视、使用效果佳的优点。
【主权项】
1.一种绿波智能交通系统，它包括多个路口红绿灯，其特征在于:所述的多个路口红绿灯分别连接有定位装置，所述的定位装置通过无线信号收发装置连接有CHJ处理器，所述的CPU处理器通过无线信号连接有LED显示屏，所述的LED显示屏设置在交通道路右侧，LED显示屏下部设置有立柱及底座，LED显示屏顶部设置有安装座，所述的安装座上端从左至右依次连接有GPS定位仪、测速仪及摄像头，所述的GPS定位仪、测速仪及摄像头均通过无线信号与CPU处理器相连。2.根据权利要求1所述的一种绿波智能交通系统，其特征在于:所述的LED显示屏均匀设置在交通道路右侧，且相邻两个LED显示屏间的距离不大于200m。3.根据权利要求1所述的一种绿波智能交通系统，其特征在于:所述的摄像头为红外无线高清摄像头。4.根据权利要求1所述的一种绿波智能交通系统，其特征在于:所述的底座为梯形结构。5.根据权利要求1所述的一种绿波智能交通系统，其特征在于:所述的定位装置为GPS定位装置，且数量不少于路口红绿灯的数量。
【文档编号】G08G1/081GK205680293SQ201620583883
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620583883.8, CN 201620583883, CN 205680293 U, CN 205680293U, CN-U-205680293, CN201620583883, CN201620583883.8, CN205680293 U, CN205680293U
【发明人】肖鹏飞, 刘向群, 任云东, 梁红梅
【申请人】南阳格瑞光电科技股份有限公司