一种基于泊车数据监测的停车场管理调度方法及系统与流程

本申请涉及智慧停车，特别是涉及一种基于泊车数据监测的停车场管理调度方法及系统。

背景技术：

1、车主在停车用户端应用软件中搜索特定的目的地时，启动基于不同停车因子(停车场离目的地距离最近，停车场收费最低，停车场剩余空车位最多等)的调度策略，解决以车主当前位置或前往目的地为中心，特定时间、特定空间下的车辆与车位适配问题。现如今由于停车场变大，大多数时候并不能靠肉眼直接找到最合适的停车位，导致了停车时停车速度较慢，停车时间都花费在寻找停车位上的问题。

2、综上所述，现有技术中存在停车速度慢，停车位寻找困难的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够快速寻找最优车位，提高了停车效率的技术效果的一种基于泊车数据监测的停车场管理调度方法及系统。

2、第一方面，本申请提供了一种基于泊车数据监测的停车场管理调度方法，所述方法包括：根据停车管理调度系统，获取目标停车区域；对所述目标停车区域进行区域化划分，得到多个停车子区域；连接数据监控装置对所述多个停车子区域的泊车数据进行采集，获取泊车分布数据；按照所述泊车分布数据对所述多个停车子区域进行占位指标识别，得到与所述多个停车子区域对应的多个占位指标；对所述多个占位指标进行判断，获取占位指标小于预设占位指标的标识子区域；当第一进入车辆进入所述目标停车区域后，连接所述第一进入车辆的车载系统至所述停车管理调度系统，根据所述标识子区域生成第一规划路径；以所述第一规划路径对所述第一进入车辆进行路线调度管理。

3、第二方面，本申请提供了一种基于泊车数据监测的停车场管理调度系统，所述系统包括：目标停车区域获取模块，所述目标停车区域获取模块用于根据停车管理调度系统，获取目标停车区域；停车子区域获得模块，所述停车子区域获得模块用于对所述目标停车区域进行区域化划分，得到多个停车子区域；泊车分布数据获取模块，所述泊车分布数据获取模块用于连接数据监控装置对所述多个停车子区域的泊车数据进行采集，获取泊车分布数据；多个占位指标对应模块，所述多个占位指标对应模块用于按照所述泊车分布数据对所述多个停车子区域进行占位指标识别，得到与所述多个停车子区域对应的多个占位指标；占位指标判断模块，所述占位指标判断模块用于对所述多个占位指标进行判断，获取占位指标小于预设占位指标的标识子区域；规划路径生成模块，所述规划路径生成模块用于当第一进入车辆进入所述目标停车区域后，连接所述第一进入车辆的车载系统至所述停车管理调度系统，根据所述标识子区域生成第一规划路径；路线调度管理模块，所述路线调度管理模块用于以所述第一规划路径对所述第一进入车辆进行路线调度管理。

4、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

5、首先，根据停车管理调度系统，获取目标停车区域；其次对所述目标停车区域进行区域化划分，得到多个停车子区域；再连接数据监控装置对所述多个停车子区域的泊车数据进行采集，获取泊车分布数据；然后按照所述泊车分布数据对所述多个停车子区域进行占位指标识别，得到与所述多个停车子区域对应的多个占位指标；接下来对所述多个占位指标进行判断，获取占位指标小于预设占位指标的标识子区域；然后当第一进入车辆进入所述目标停车区域后，连接所述第一进入车辆的车载系统至所述停车管理调度系统，根据所述标识子区域生成第一规划路径；最后以所述第一规划路径对所述第一进入车辆进行路线调度管理。本申请解决了现有技术中停车速度慢，停车位寻找困难的问题，达到了快速寻找最优车位，提高了停车效率的技术效果。

6、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种基于泊车数据监测的停车场管理调度方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，判断所述第二进入车辆的最优子区域与所述第一进入车辆的最优子区域是否为同一子区域之后，方法还包括：

8.一种基于泊车数据监测的停车场管理调度系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结
本申请涉及智慧停车技术领域，提供一种基于泊车数据监测的停车场管理调度方法及系统。所述方法包括：获取目标停车区域；对所述目标停车区域进行区域化划分，得到多个停车子区域；获取泊车分布数据；按照所述泊车分布数据对所述多个停车子区域进行占位指标识别，得到与所述多个停车子区域对应的多个占位指标；对所述多个占位指标进行判断，获取占位指标小于预设占位指标的标识子区域；当第一进入车辆进入所述目标停车区域后，根据所述标识子区域生成第一规划路径；以所述第一规划路径对所述第一进入车辆进行路线调度管理。本申请解决了现有技术中停车速度慢，停车位寻找困难的问题，达到了快速寻找最优车位，提高了停车效率的技术效果。

技术研发人员：闫军,冯澍,王伟
受保护的技术使用者：智慧互通科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15