专利名称：一种小型特种车辆警报器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及特种车辆警报器，特别是一种小型特种车辆警报器，适用于装在五种特种车辆上产生不同的警调，即它可以产生五种警调音响。
现有的特种车辆警报器大都仍用晶体管乙类推挽功率放大器来放大音响，电源限于车载12伏直流电源，输出功率在30余瓦左右、输出变压器与晶体管散热器在机器中占空比大，使整机难以小型化，通常主机重量为3公斤左右，体积为217mm×160mm×115mm左右，装在车上很占空间，携带也不方便。此外，现有的车辆警报器只能产生1至2种警报音响，实用性欠佳。
目前，虽有一种改进型特种车辆警报器无输出变压器，使用TA－7240集成电路接成BTL放大器，配置4欧姆特制号筒式扬声器，正常输出功率15瓦左右，但该集成电路满负荷时温升很高，低阻扬声器在传输线上降掉部分功率，总功效较低，输出声级分贝数不够大、不经济，不很适用。
本实用新型的目的是针对特种车辆警报器存在上述问题，提供一种小型特种车辆警报器，其整机体积仅为有晶体管散热器的整机体积的8.36％，其重量为它的15.8％，携带方便、装载空间小；其电源为6伏、12伏直流电源，输出功率可达50瓦，能按用户需要装在警车、消防车、交通监理事故勘查车、工程救险车与救护车上产生不同的警调。警调声级可达110至115分贝。。
本实用新型的目的是这样达到的采用高频开关电源，将车辆直流电压升压到高频电压30伏、再经整流转换成直流电压、加到开关功率放大器上，由五种警调驱动开关功率放大器，其电路包括9部分高频振荡器、缓冲放大器、倒相器、高频功率放大器、整流器、滤波器、开关功率放大器、五种警调驱动器与8欧姆或16欧姆扬声器。该技术方案与现有技术方案不相同。
下面将结合附图对本实用新型作详细描述。
图1为本实用新型的一种具体结构局部剖面立体示意图。
图2为本实用新型设计方案框图。
图3为图2的设计原理电路图。
参照图1与图3，便能清楚地了解本实用新型诸部分的分布位置及整机外貌。在机器底部印刷电路板上插装着IC1、IC2、IC3、IC4、T10在面板上装有LED1、K1、K2、K3开关。在后面板上装有Q1、Q2、输出插孔、电源插孔。
参照图2与图3，可以了解到本实用新型的设计方案及其具体电路构成。该电路由上述9部分组成一个由IC1CMOS时基集成电路块、连接IC17、8脚的R1、连接7、6、2脚的R2、连接2、1脚的C1、连接1、5脚与地的C2、连接4、8脚、直流电源正极与地的R3与C3、3脚为输出端组成的高频振荡器，以产生20KHz的对称方波，一个由IC2CMOS四2输入“与非”集成块、IC2YF11、2脚、YF25、6脚连接IC13脚、14脚接R3、C3与地、7脚接地、3脚接R4到地、3、4脚为输出端组成的缓冲放大器(2)，用来放大IC1输出的信号，一个由IC2YF38、9脚与YF24脚连接、YF310脚接R5到地为输出端组成的倒相器(3)，用来使IC2YF24脚输出的信号倒相，使YF13脚与YF310脚输出的反相电平驱动Q1、Q2，一个由Q1Q2VDMOS三极管接成推挽电路、Q1G连接R6、Q2G连接R7、Q1Q2S分别连接R8、R9到地、Q1Q2D分别接T1初级1、3端、2端接C4到地、次级4、5端接K3、6端接C5为输出端组成的高频功率放大器(4)，用来放大前级高频信号，经变压器T1变换成高电压，一个连接T1次级的D1－D4全波整流器(5)，用来把次级输出的高频电压整流为直流电压，一个由整流器1、3头接C6、L1、C7组成的滤波器(6)，用来使整流后的电压滤波为直流电压，加到8欧姆或16欧姆扬声器(9)一端，一个由IC4警报音调集成块，IC41脚接R13与C8(C8另一端接直流电源负极地)、2脚接R14与R15去K2、3脚接R14去K2、6、7、8脚接K2、4脚接地、5脚为输出端且接Q3基极、Q3发射极接地、集电极接R12(输出放大后的警调信号)组成的五种警调驱动器(8)，用来产生五种警调，通过Q3集电极驱动IC3开关功率放大器(7)，一个由IC3开关功率放大电路集成块、一端接IC31、5脚的另一端接直流电源的R11、3脚接地、2脚接Q3集电极、4脚为输出端(接扬声器(9)一端)组成的开关功率放大器(7)，一个接IC34脚与C7正极的8殴姆或16殴姆扬声器(9)。
直流电源输入正极接K1、R10与LED到地，用来开关机器与作指示灯用。
图3电路加电后，高频振荡器(1)产生振荡周期为15－20KHz的对称方波，通过IC13脚输出加到IC2四2输入“与非”集成电路YF11、2脚和YF25、6输入脚上，分为两路整形放大后，由IC2YF13脚与YF24脚输出，3脚的输出信号经限流电阻R6而驱动Q1VDMOS管栅极G；4脚的输出信号加到IC3YF38、9输入脚，经倒相，由10脚输出，经限流电阻R7驱动Q2栅极G。Q1Q2两栅极被反相输入信号驱动而轮流导通或截止、处于推挽放大状态、其输出信号通过漏极D分别加到变压器T11、3端上，经次级升压，由5、6端输出20伏电压；由4、6端输出30伏电压、再经整流器(5)整流与滤波器(6)滤波，输出20伏与30伏直流电压，加到扬声器(9)一端上，通过其另一端加到开关功率放大器(7)IC34脚上、3脚接地，1脚与5脚通过降压电阻R11接通电源正电压。放大器(7)受五种警调驱动器(8)驱动，即通过面板上的开关K2，选用五种警调中一种信号送入驱动器(8)，IC45脚输出的信号电压驱动Q3基极，经Q3放大的信号电压加到放大器(7)IC32脚上以驱动放大器(7)，输出50W功率，推动扬声器(9)发出110－115分贝警调。
IC3含短路保护电路，在电源过载时，自动减流保护，如扬声器开路，IC34脚则无电压，停止工作。
K3用来选择T1次级输出电压，以调节IC3输出功率。
变压器T1由于工作在高频上，使用铁氧体磁芯，可以设计得很小。
Q1Q2选用功率大、内阻消耗很小三极管，则温升不会高，便可不用散热器。
本实用新型实施例1IC1选用TA－7555CMOS时基集成电路块。IC2选用CD4011型，IC3选用TWH8751型，IC4选用HC8501A型，Q1Q2选用KWP4N40型，D1－D4选用2C257C型、LED1为φ3LED，K1、K3为KN6，K2为2KBB，C1，C2为.01，C3、C4、C6，C7、C8为100μ，C5为0.1，R1、R3、R10、R11为1K，R2、R13为4.7K，R4、R5为50K，R6、R7为100Ω，R8、R9为0.1Ω，R12为2KΩ、R14为24KΩ，R15为470KΩ。T1变压器铁芯为铁氧体磁芯，选用R2KB锰锌铁氧体磁芯。电源采用12伏直流电源。
实施例2IC1用5G7555型CMOS时基集成电路。IC2选用CO36型、IC3选用TWH8752型，Q1Q2选用IRF130型、Q3选用3DG130型、D1－D4选用1CQ7型，其它未给出参数与型号的元器件均与实施例1的相同。
实施例1、2所选用的元器件数据是以12伏直流电源为其电源选定的，若用6伏直流电源，需把R3、R11改为100Ω、R12为1KΩ，IC2选用74SL37型，其输出功率为25W。
实施例1、2体积为80mm×120mm×35mm、重量为470克。
本实用新型技术指标工作电压为6－12伏，输出功率为25－50W
输出阻抗为16Ω、8Ω。
技术标准符合JB2261－77标准。
本实用新型工艺与用料无特殊要求。
权利要求1.一种小型特种车辆警报器，其特征在于其电路由以下9部分组成一个由IC1CMOS时基集成电路块、连接IC17、8脚的电阻(R1)，连接7、6、2脚的电阻(R2)、连接2、1脚的电容(C1)、连接1、5脚与地的电容(C2)、连接4、8脚、直流电源正极与地的电阻(R3)与电容(C3)、3脚为输出端组成的高频振荡器(1)，用来产生振荡周期为20KHZ的对称波，一个由IC2CMOS四2输入“与非”集成电路块、IC2YF11、2脚、YF25、6脚连接IC13脚、14脚接电阻(R3)、电容(C3)与地、7脚接地、3脚接电阻(R4)到地、3、4脚为输出端组成的缓冲放大器(2)，用来放大IC1输出的信号，一个由IC2YF38、9脚与YF24脚相连接，YF310脚接电阻(R5)到地为输出端组成的倒相器(3)，用来使IC2YF24脚输出的信号倒相，使YF13脚与YF310脚输出的反相电平驱动VDMOS三极管(Q1)、(Q2)，一个由Q1Q2VDMOS三极管接成推挽电路、Q1G连接电阻(R6)、Q2G连接电阻(R7)、Q1Q2S分别接电阻(R8)、电阻(R9)到地、Q1Q2D分别接变压器(T1)初级1与3端、2端接电容(C4)到地、次级4、5端接开关(K3)、6端接电容(C5)为输出端组成的高频功率放大器(4)，用来放大前级高频信号，经变压器(T1)变换成高电压，一个连接变压器(T1)次级的二极管(D1-D4)全波整流器(5)，用来把次级输出的高频电压整流为直流电压，一个由整流器1、3头接电容(C6)、铁芯线圈(L1)、电容(C7)组成的滤波器(6)，用来整流后的电压滤波为直流电压、加到8殴姆或16殴姆扬声器(9)一端上，一个由IC4警报音调集成电路块、IC41脚接电阻(R13)与电容(C8)、2脚接电阻(R14)与(R15)去开关(K2)、3脚接电阻(R14)去开关(K2)、6、7、8脚接开关(K2)、4脚接地、5脚为输出端且接晶体三极管(Q3)基极、(Q3)发射极接地、集电极接电阻(R12)组成的五种音调驱动器(8)，用来产生五种警调，通过(Q3)集电极驱动IC功率放大器(7)，一个由IC3开关功率放大电路集成块、一端接IC31、5脚另一端接直流电源的电阻(R11)3脚接地、2脚接(Q3)集电极、4脚为输出端组成的开关功率放大器(7)，一个接IC34脚与电容(C7)正极的8殴姆或16殴姆扬声器(9)。
2.根据权利要求1规定的警报器，其特征在于T1变压器铁芯为铁氧体磁芯。
3.根据权利要求1或2规定的警报器，其特征在于T1铁氧体磁芯为R2KB锰锌铁氧体磁芯。
专利摘要本实用新型公开了一种小型特种车辆警报器，适用于装在五种特种车辆上发出不同的110-115分贝的警调，其体积与重量仅为现有同类警报器的十分之一左右，其电源为6伏、12伏直流电源，输出功率为25瓦、50瓦。其组成包括高频振荡器、缓冲放大器、倒相器、高频功率放大器、整流器、滤波器、开关功率放大器、五种警调驱动器、8殴姆或16殴姆扬声器。
文档编号G08B3/00GK2094083SQ9120523
公开日1992年1月22日 申请日期1991年4月4日 优先权日1991年4月4日
发明者卫希瑞 申请人:卫希瑞