行车记录仪的用户数量，当用户数量达到一定程度时，用户行车距离达到一定量级的时候，则该交通路线将越完善、越精确，进而可以判断出交通实时状况等等各种与行车有关的交通路线信息。
[0242]本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
[0243]应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
【主权项】
1.一种交通标志的获取方法，应用在移动终端上，所述移动终端设置在交通车辆上，所述交通车辆行驶在交通路线上，其特征在于，所述方法包括: 根据预设的拍摄频率拍摄所述交通路线上的交通标志的照片； 从所述照片中识别所述交通路线上的交通标志信息； 将所述交通标志信息发送给服务器，以供所述服务器根据所述交通标志信息绘制交通路线图。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 获取所述交通车辆的当前车速； 将所述当前车速与预设的参考车速进行比较，得到比较结果； 根据所述比较结果确定所述预设的拍摄频率。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述照片中识别所述交通路线上的交通标志信息，包括: 根据所述交通标志的位置确定在所述照片中的扫描区域； 在所述扫描区域根据所述交通标志信息对应的交通标志的设计标准特征识别所述交通路线上的交通标志信息。
4.如权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 在识别到所述交通标志信息后，根据所述当前车速确定对所述交通标志连续拍摄的次数； 根据所述连续拍摄的次数对所述交通标志进行拍摄。
5.一种确定交通路线的方法，应用在服务器上，其特征在于，所述方法包括: 确定交通路线的行车线路级别； 根据来自多个移动终端的多个交通标志信息确定所述交通路线上的交通标志； 根据所述行车线路级别与所述交通标志确定所述交通路线，并将所述交通路线绘制在交通路线图中。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定交通路线的行车线路级别，包括: 确定所述交通线路上单位时间内通过的车辆的数量； 确定所述交通线路上的每一车辆的时速； 根据所述数量与所述每一车辆的时速确定所述交通路线的行车线路级别。
7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 获取来自所述交通路线上的车辆返回的高度信息； 根据所述高度信息确定所述交通路线是否为立体交通路线； 如果确定所述交通路线为立体交通路线，将所述立体交通路线绘制在所述交通路线图中。
8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 获取来自所述交通路线上的车辆返回的在所述交通路线上的停车时间的频率； 根据所述停车时间的频率判断所述交通路线上红绿灯的分布规律； 根据所述红绿灯的分布规定将所述交通路线上的红绿灯绘制在所述交通路线图中。
9.如权利要求5至8任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 确定是否有超过预设数量的车辆在所述交通路线上改变行车路线； 如果是，在所述交通路线图上对所述交通路线进行路线更新。
10.—种交通标志的获取装置，应用在移动终端上，所述移动终端设置在交通车辆上，所述交通车辆行驶在交通路线上，其特征在于，所述装置包括: 第一拍摄模块，被配置为根据预设的拍摄频率拍摄所述交通路线上的交通标志的照片； 识别模块，被配置为从所述第一拍摄模块所拍摄的照片中识别所述交通路线上的交通标志信息； 发送模块，被配置为将所述识别模块识别到的交通标志信息发送给服务器，以供所述服务器根据所述交通标志信息绘制交通路线。
11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第一获取模块，被配置为获取所述交通车辆的当前车速； 比较模块，被配置为将所述第一获取模块获取到的所述当前车速与预设的参考车速进行比较，得到比较结果； 第一确定模块，被配置为根据所述比较模块得到的所述比较结果确定所述预设的拍摄频率。
12.如权利要求10所述的装置，其特征在于，所述识别模块包括: 第一确定子模块，被配置为根据所述交通标志的位置确定在所述照片中的扫描区域；识别子模块，被配置为在所述第一确定子模块所确定的所述扫描区域根据所述交通标志信息对应的交通标志的设计标准特征识别所述交通路线上的交通标志信息。
13.如权利要求9至12任一所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第二确定模块，被配置为在所述识别模块识别到所述交通标志信息后，根据所述当前车速确定对所述交通标志连续拍摄的次数； 第二拍摄模块，被配置为根据所述连续拍摄的次数对所述交通标志进行拍摄。
14.一种确定交通路线的装置，应用在服务器上，其特征在于，所述装置包括: 第三确定模块，被配置为确定交通路线的行车线路级别； 第四确定模块，被配置为根据来自多个移动终端的多个交通标志信息确定所述交通路线上的交通标志； 第五确定模块，被配置为根据所述第三确定模块确定的所述行车线路级别与所述第四确定模块确定的所述交通标志确定所述交通路线，并将所述交通路线绘制在交通路线图中。
15.如权利要求14所述的装置，其特征在于，所述第三确定模块包括: 第二确定子模块，被配置为确定所述交通线路上单位时间内通过的车辆的数量； 第三确定子模块，被配置为确定所述交通线路上的每一车辆的时速； 第四确定子模块，被配置为根据所述第二确定子模块确定的所述数量与所述第三确定子模块确定的所述每一车辆的时速确定所述交通路线的行车线路级别。
16.如权利要求14所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第二获取模块，被配置为获取来自所述交通路线上的车辆返回的高度信息； 第六确定模块，被配置为根据所述第二获取模块获取到的所述高度信息确定所述交通路线是否为立体交通路线； 如果所述第六确定模块确定所述交通路线为立体交通路线，所述第五确定模块将所述立体交通路线绘制在所述交通路线图中。
17.如权利要求14所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第三获取模块，被配置为获取来自所述交通路线上的车辆返回的在所述交通路线上的停车时间的频率； 第七确定模块，被配置为根据所述第三获取模块获取到的所述停车时间的频率确定所述交通路线上红绿灯的分布规律； 所述第五确定模块根据所述红绿灯的分布规定将所述交通路线上的红绿灯绘制在所述交通路线图中。
18.如权利要求14至17任一所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第八确定模块，被配置为确定是否有超过预设数量的车辆在所述交通路线上改变行车路线； 如果是，所述第五确定模块在所述交通路线图上对所述交通路线进行路线更新。
19.一种交通标志的获取装置，其特征在于，所述装置包括: 处理器； 用于存储处理器可执行指令的存储器； 其中，所述处理器被配置为: 根据预设的拍摄频率拍摄所述交通路线上的交通标志的照片； 从所述照片中识别所述交通路线上的交通标志信息； 将所述交通标志信息发送给服务器，以供所述服务器根据所述交通标志信息绘制交通路线。
20.一种确定交通路线的装置，其特征在于，所述装置包括 处理器； 用于存储处理器可执行指令的存储器； 其中，所述处理器被配置为: 确定交通路线的行车线路级别； 根据来自多个移动终端的多个交通标志信息确定所述交通路线上的交通标志； 根据所述行车线路级别与所述交通标志确定所述交通路线，并将所述交通路线绘制在交通路线图中。
21.一种确定交通路线的系统，其特征在于，所述系统包括:多个行车记录仪以及服务器，其中， 所述多个行车记录仪，被配置为根据预设的拍摄频率拍摄所述交通路线上的交通标志的照片；从所述照片中识别所述交通路线上的多个交通标志信息；将所述多个交通标志信息发送给所述服务器； 所述服务器，被配置为确定所述交通路线的行车线路级别；根据所述多个交通标志信息确定所述交通路线上的交通标志；根据所述行车线路级别与所述交通标志确定所述交通路线，并将所述交通路线绘制在交通路线图中。
【专利摘要】本公开是关于一种交通标志的获取、确定交通路线的方法、装置及系统，用以提高交通路线图的准确性和时效性。所述确定交通路线的方法包括：确定交通路线的行车线路级别；根据来自多个移动终端的多个交通标志信息确定所述交通路线上的交通标志；根据所述行车线路级别与所述交通标志确定所述交通路线，并将所述交通路线绘制在交通路线图中。本公开技术方案可以实现只要有交通车辆行车经过的交通路线都会被绘制到交通路线图上，从而确保交通路线图的准确性和时效性。
【IPC分类】G08G1-01
【公开号】CN104537837
【申请号】CN201410852738
【发明人】张旭
【申请人】小米科技有限责任公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月31日