积较大的水槽31或者其他结构的蓄水装置。例如，为防止水槽中的水分蒸发，在水槽的顶部固定一个橡胶膜32，这样，进水管路、出水管路、导向管和水槽中的水是彼此贯通的，且橡胶膜可以变形，形成一个弹性的水流空间。
[0040]在导向管3与水槽连接部位设置一个液位计4，该液位计4采用现有成熟液位计，在气囊不受压迫的状态下，导向管3中的液位位于液位计之下，液位计通过数模电路转换后输出的为低电平，为空车位状态；在气囊受压迫的状态下，导向管3中的液位位于液位计之上，液位计通过数模电路转换后输出的为高电平，为有车状态。其中上述的液位计采用电容式液位计，该液位计的输出口通过A/D转换器连接到单片机61的信号输入端口，A/D转换器把模拟信号变成数字信号量，由单片机进行实时数据采集，并进行处理，根据设定要求由无线发射模块62将信号发射出去，有总控中心分析和显示。上述的无线发射模块的信号线与所述单片机的信号输出端口进行电连接。
[0041]为实现单片机61的供电，单片机采用可充电的锂电池63供电，锂电池的电能来自于水力发电机64，具体的，在出水管路、出水管路与导向管结合处安装一个三通管和一个水力发电机，其中导向管3高出地面，且在水力发电机的桨叶65位于三通管中，三通管7用于水平方向连接外循环管路的进水管路，这样在水流自出水管路向导向管中有水流通过时可以发电，如图4，同理，在水流自导向管向进水管路中流动时也可以形成发电，如图3，具有较好的发电性能。上述的水利发电机固定在底座上。
[0042]上述的底座5将整个系统连成一体，作为一个独立的商品进行销售。当然，也可以直接在车位的地基上进行改造，地基就形成实质上的底座5。
[0043]为防止汽车车轮直接作用于水囊I造成的破坏，对水囊部位进行构造，具体的，作为一种可行的方案，在水囊上面有承压板8。例如，在底座5上设置四个条状的长槽，分为两组分别居于车位的车轮处，水囊I放置在长槽中，承压板8为多个，分别安装在每一个长槽上方，并在两者之间设置压簧，使得具有自动复位的功能，这样通过车轮压在承压板上形成一种压迫效果，迫使水囊中的水向出水管路中流动。其中承压板一般采用钢板制作，满足使用寿命的要求。在汽车离开车位后，水囊恢复充水状态。
[0044]作为一种过渡件，承压板还有其他的变形。
[0045]液位采集与发射单元:水力发电机发电，对锂电池充电，锂电池对单片机、无线发射模块和液位计供电，液位计将采集到的信号经过数模转换后传送给单片机，然后经过无线通讯模块发射出去即可，由总控中心接受后可以对信号进行分析，得到车位代号、占用时间等信息显示出来信息。
[0046]上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本发明的各种变形和改进，均应扩如本发明权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种车位占用系统，其特征在于，包括 柔性水囊(I)，在水囊的进水口和出水口分别通过一个单向止回阀(11)连接到进水管路(21)和出水管路(22); 所述进水管路和出水管路在一个三通管处与一导向管(3)汇合连接在一起，其中导向管(3)为设置在车位安全位置的一个竖直管道，且在所述导向管的顶部设置水槽(31)，在所述水槽的顶部固定一个橡胶膜(32)，所述进水管路、出水管路、导向管和水槽中的水是彼此贯通的，且通过橡胶膜变形形成一个弹性的储水空间； 在导向管(3)与水槽连接部位设置一个液位计(4)，所述液位计的信号输出口通过A/D转换器连接到单片机(61)的信号输入端口，一无线发射模块的信号线与所述单片机的信号输出端口进行电连接； 在气囊不受压迫的状态下，所述导向管(3)中的液位位于液位计之下，为空车位状态；在气囊受压迫的状态下，所述导向管(3)中的液位位于液位计之上，为有车状态； 一锂电池(63)分别与单片机和水力发电机(64)电连接，且所述水力发电机的桨叶(65)位于三通管中的三通处， 承压板(8)，在底座(5)车轮处设置若干用于容纳水囊的长槽，长槽分为两组分别居于车位的车轮处，所述水囊下半部置于长槽中，上半部露出长槽且与承压板配合，在每一个长槽上方分别安装一所述承压板(8)，通过车轮压在承压板上迫使水囊中的水向出水管路中流动。
2.根据权利要求1所述的一种车位占用系统，其特征在于，在所述承压板与底座之间设有压簧。
3.根据权利要求1所述的一种车位占用系统，其特征在于，所述水囊(I)采用长条状的橡胶水袋。
4.根据权利要求1所述的一种车位占用系统，其特征在于，所述进水管路(21)和出水管路(22)彼此平行设置，且铺设于底座(5)中。
5.根据权利要求1所述的一种车位占用系统，其特征在于，所述液位计采用电容式液位计。
6.根据权利要求1所述的一种车位占用系统，其特征在于，所述水利发电机固定在底座上。
【专利摘要】一种车位占用系统，解决现有的车位占用报告系统的结构复杂、维护成本高的问题，包括若干柔性水囊，在水囊的进水口和出水口分别通过一个单向止回阀连接到进水管路和出水管路；并在三通管处与一导向管汇合连接在一起，所述导向管的顶部设置水槽和橡胶膜，在导向管与水槽连接部位设置一个液位计，液位计通过A/D转换器连接到单片机，一无线发射模块与所述单片机进行电连接；水力发电机的桨叶位于三通管中的三通处并供电，并在水囊上部安装一个承压板，通过车轮压在承压板上迫使水囊中的水向出水管路中流动。利用汽车停止过程中的冲击和自重，使得气囊中的水流动并发电，并配合液位计、单片机实现信号的采集与发射。
【IPC分类】G08G1-14
【公开号】CN104680837
【申请号】CN201510099860
【发明人】秦楚, 俞少平
【申请人】俞少平
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年3月6日