的驾驶路径，通过扬声器 114引导已变更的驾驶路径。
[0043] 所述发出第4次瞌睡警报的步骤（SllO)之后，包括：若驾驶员取消已变更的驾驶 路径，则中止第4次瞌睡警报的步骤（Slll)。（发明的效果）
[0044] 如所述，根据本发明，判断为驾驶员处于瞌睡驾驶状态时，除了消极地向驾驶员发 出视觉性，听觉性警告以外，还能积极地通过诱导驾驶员对话或驾驶路径的强制变更而执 行改善驾驶员的状态的指示，从而能够诱导驾驶员的觉醒并减少驾驶危险度。
【附图说明】
[0045] 图1是概略性地图示利用头戴式显示器的驾驶员瞌睡警报装置的概念图。
[0046] 图2是投影头戴式显示器的立体图。
[0047] 图3是投影头戴式显示器的显示窗口中显示的图像的例示图。
[0048] 图4是呈现利用头戴式显示器的驾驶员瞌睡警报装置的联动的概念图。
[0049] 图5是驾驶员状态感应装置的概念图。
[0050] 图6是利用头戴式显示器的驾驶员瞌睡警报方法的顺序图。
[0051] 图7是第4次瞌睡警报步骤（SllO)及第4次瞌睡警报中止步骤（Slll)的顺序图。
[0052] 图8是用于说明诱导与具有语音识别功能的人工智能之间的对话的手段的顺序 图。
[0053] 符号说明
[0054] 100利用头戴式显示器的驾驶员瞌睡警报装置
[0055] 110投影头戴式显示器
[0056] 111振动马达
[0057] 112麦克风
[0058] 113 显示窗口
[0059] 114扬声器
[0060] 119音频视频导航
[0061] 130智能手机
[0062] 140驾驶员状态感应装置
[0063] 141获得部
[0064] 142控制部
[0065] 143 内存
【具体实施方式】
[0066] 不可将本说明书及专利权利要求范围中使用的用语或单词限定于一般的或字典 上的意思，以"发明人为了以最优的方法说明自己的发明而能够适当地定义用语的概念"为 原则，应解释为符合本发明的技术思想的意思及概念。因此，本说明书中记载的实施例及附 图中图示的结构只是本发明的优选实施例，并不是全部都代表本发明的技术思想，因此在 本申请阶段，应理解为存在可代替这些的多种均等物及变形例。并且，省略与不必要地混淆 本发明要旨的公知的功能及结构相关的说明。下面参照附图详细说明本发明的优选实施 例。
[0067] 图1是概略性地图示利用头戴式显示器的驾驶员瞌睡警报装置的概念图。参照图 1，根据本发明的一实施例的利用头戴式显示器的驾驶员瞌睡警报装，包括：驾驶员状态感 应装置140、投影头戴式显示器110 (Head Mount Display)、音频视频导航120 (AVN)、智能手 机130。驾驶员状态感应装置140感应驾驶员的状态而判断是否处于瞌睡驾驶状态。投影 头戴式显示器110在所述驾驶员状态感应装置140判断为瞌睡驾驶状态时，向驾驶员发出 瞌睡警报。音频视频导航120向所述投影头戴式显示器110提供音频、视频及导航仪信息 中的至少一个。智能手机130向所述投影头戴式显示器110提供音乐、多媒体数据及导航 仪信息中的至少一个。
[0068] 图2是投影头戴式显示器的立体图。参照图2,所述投影头戴式显示器110为眼 镜形态。眼镜形态易于驾驶员穿戴，有利于在驾驶员的近距离内发出根据视觉、听觉或触觉 的瞌睡警报。所述投影头戴式显示器110的一侧以一体型装有所述显示窗口 113、麦克风 112、扬声器114及振动马达111。所述扬声器114向驾驶员大声重放警报音或音乐而诱导 驾驶员的觉醒及与具有语音识别功能的人工智能之间的对话，从而唤醒驾驶员的注意。并 且，在判断为瞌睡驾驶时，所述振动马达111通过振动而诱导驾驶员的觉醒。
[0069] 图3是投影头戴式显示器的显示窗口中显示的图像的例示图。参照图3,所述瞌睡 警报向所述投影头戴式显示器的所述显示窗口 113显示驾驶员是否处于瞌睡驾驶状态。据 此，驾驶员认识到本人的状态并休息，从而能够防止瞌睡驾驶。并且，所述瞌睡警报使所述 投影头戴式显示器的所述显示窗口 113闪烁而对大脑造成紧张感，从而诱导觉醒。这时，优 选地，为了诱导驾驶员的觉醒，所述显示窗口 113以红色闪烁。并且，所述瞌睡警报在所述 投影头戴式显示器的所述显示窗口 113上显示能够使驾驶员觉醒的特定图像。所述特定图 像，包括：能够唤起驾驶员的注意并觉醒大脑的照片或家庭照片等。所述特定图像包括由所 述智能手机130提供的多媒体数据。并且，所述瞌睡警报能够在所述投影头戴式显示器的 所述显示窗口 113投影所述驾驶员的视野方向上指示车辆运行前方的显示。优选地，所述 显示为箭头。箭头的方向根据视野的方向而不断变化，当驾驶员的视野面向前方时，通过显 示特定图标而增加一些趣味性，从而引起驾驶员的兴趣而诱导觉醒。并且，所述瞌睡警报在 所述显示窗口 113显示需休息图标，或所述音频视频导航120将驾驶路径强制变更为公路 服务区或休息区时，在所述显示窗口 113显示已变更的导航仪信息。这是为了劝驾驶员休 息或使驾驶员强制休息而防止瞌睡驾驶。所述投影头戴式显示器110,可包括：通过所述扬 声器114向驾驶员输出警报音或音乐的手段，或利用所述扬声器114及所述麦克风112而 诱导与具有语音识别功能的人工智能之间的对话的手段。
[0070] 图4是呈现利用头戴式显示器的驾驶员瞌睡警报装置的联动的概念图。参照图4， 所述音频视频导航120可通过CAN网络与所述驾驶员状态感应装置140连接。并且，所述 音频视频导航120可与所述投影头戴式显示器110及所述智能手机130无线连接。所述音 频视频导航120与所述驾驶员状态感应装置140、所述投影头戴式显示器110及所述智能手 机130相互联动而能够系统性地启动，从而防止瞌睡驾驶并保障驾驶员的安全。所述智能 手机130在所述驾驶员状态感应装置140中有瞌睡警报要求时，可向预先设定的对象拨打 电话。这是为了通过拨通电话而诱导驾驶员的觉醒或使通话的另一方能够劝驾驶员休息。 所述预先设定的对象包括家人或朋友。
[0071] 图5是根据本发明的又一实施例的驾驶员状态感应装置的概念图。参照图5,所述 驾驶员状态感应装置140包括：获得部141、控制部142、内存143。所述获得部141获得所 述驾驶员的瞌睡驾驶状态信息。所述获得部141通过已安装在车辆规定位置的摄像头而接 收驾驶员的眼部区域影像，从而获得驾驶员的瞌睡驾驶状态信息。优选地，摄像头为近红外 线LED(Near Infrared LED)，从而能够在白天及夜间记录影像。驾驶员的瞌睡驾驶状态信 息包括：规定的测定时间内驾驶员闭眼的累计时间的测定值。所述控制部142利用所述驾 驶员的瞌睡驾驶状态信息而判断是否处于瞌睡驾驶状态。当所述控制部142判断为瞌睡驾 驶状态时，可向所述音频视频导航120要求瞌睡警报，根据瞌睡警报要求信号而通过所述 投影头戴式显示器110、所述音频视频导航120及所述智能手机130中的至少一个向驾驶员 发出瞌睡警报。所述控制部142可计算以下PERCLOS(Percentage Of Eye Closure)值。
[0073] 所述PERCLOS (Percentage Of Eye Closure)值表示规定的测定时间内驾驶员闭 眼的累计时间所占的比例（％)，作为判断驾驶员瞌睡驾驶状态的基准。所述控制部142以 预先设定的基准值为基准而根据所述PERLC0S值判断是否处于瞌睡驾驶状态。即，若所述 PERLCOS值为预先设定的基准值以上，则判断为瞌睡驾驶状态，若所述PERLCOS值小于预先 设定的基准值，则判断为不是瞌睡驾驶状态。预先设定的基准值可根据对多个驾驶员的实 验而设定。
[0074] 图6是