一种低功耗的无线车位检测系统及其检测方法

一种低功耗的无线车位检测系统及其检测方法
【专利摘要】本发明公开的一种低功耗的无线车位检测系统，包括：设置在每一车位处的地面压力检测装置，地面压力检测装置包括设置在车位地面上的压力检测器、压力检测控制器以及压力检测无线收发器，压力检测控制器分别与压力检测器和压力检测无线收发器连接；中转节点装置，中转节点装置包括无线信号控制器、无线接收器以及无线发射器，无线信号控制器分别与无线接收器和无线发射器连接，无线接收器通过无线信号与每一压力检测无线收发器通讯连接；以及服务器，服务器与无线发射器连接。本发明既能够让车位检测系统在工作状态和休眠状态之间进行智能切换，能够实现低功耗、延长电池供电设备的工作时间，也能减少维护的工作量和成本。
【专利说明】
一种低功耗的无线车位检测系统及其检测方法
技术领域
[0001]本发明涉及车位检测系统技术领域，尤其涉及一种低功耗的无线车位检测系统及其检测方法。
【背景技术】
[0002]目前应用中有很多的车位检测设备多采用有线方式检测车辆，由于不能独立安装，增加了施工难度和安装维护成本。另外还有一些车位检测系统不能智能地感知车辆进出车位的状态，往往让车位检测设备处于不断地循环工作模式，进而带来了大量的没有任何作用的能量消耗，这样不仅增加了部署及维护难度和成本，既浪费，也不环保。
[0003]专利申请号为201410431713.3的中国专利申请公开了一种基于物联网的无线式地磁车位检测器的制造方法，该方法采用低功耗单片机和无线收发装置，并且在信号采集子系统中的无线发送模块只将结果定时发送给信息采集系统，其余时间处于休眠状态或低功耗状态中，最大程度地降低系统的功耗，一般自身携带的电池一次充满电之后可持续使用数年之久，降低了车位检测系统的维护成本，解决了难部署、维护成本高等问题。但是其定时发送采集数据的机制仍然让设备处于工作模式，仍然会带来一些没有必要的能量消耗。
[0004]为此，
【申请人】进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

【发明内容】

[0005]本发明所要解决的技术问题之一在于:针对现有技术的不足而提供一种功耗低、延长工作时间、减少维护工作量和成本、易部署、应用广泛的低功耗的无线车位检测系统。
[0006]本发明所要解决的技术问题之二在于:提供上述低功耗的无线车位检测系统的检测方法。
[0007]作为本发明第一方面的一种低功耗的无线车位检测系统，包括:
[0008]设置在每一车位处的地面压力检测装置，所述地面压力检测装置包括设置在车位地面上的用于检测前向压力和后向压力的压力检测器、能够启动无线车位检测系统的压力检测控制器以及压力检测无线收发器，所述压力检测控制器分别与所述压力检测器和压力检测无线收发器连接；
[0009]中转节点装置，所述中转节点装置包括无线信号控制器、无线接收器以及无线发射器，所述无线信号控制器分别与无线接收器和无线发射器连接，所述无线接收器通过无线信号与每一地面压力检测装置的压力检测无线收发器通讯连接;以及
[0010]服务器，所述服务器通过无线信号与所述中转节点装置的无线发射器连接。
[0011]作为本发明第二方面的一种上述低功耗的无线车位检测系统的检测方法，包括以下步骤:
[0012]步骤SI，无线车位检测系统处于休眠状态；
[0013]步骤S2，当任意一个车位处的地面压力检测装置的压力检测器检测到两次前向压力信号或向后压力信号时，该车位处的地面压力检测装置的压力检测控制器启动无线车位检测系统由休眠状态进入运行状态；
[0014]步骤S3，地面压力检测装置的压力检测控制器根据压力检测器检测到的压力信号判断车辆的进出状态并形成车位检测结果；
[0015]步骤S4，地面压力检测装置的压力检测无线收发器通过无线信号将车位检测结果传输至中转节点装置的无线信号控制器内；
[0016]步骤S5，中转节点装置的无线信号控制器通过无线信号将收集到的车位检测结果传输至服务器；
[0017]步骤S6，当中转节点装置的数据发送完毕后，无线车位检测系统由运行状态进入休眠状态，返回步骤S2。
[0018]由于采用了如上的技术方案，本发明的有益效果在于:本发明基于低功耗技术和无线数据传输机制，既能够让车位检测系统在工作状态和休眠状态之间进行智能切换，能够实现低功耗、延长电池供电设备的工作时间，也能减少维护的工作量和成本。本发明采用无线数据传输机制，使得设备可以进行独立安装，具有易部署、易维护、应用广发、低成本等特点。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本发明的低功耗的无线车位检测系统的结构示意图。
[0021]图2是本发明的低功耗的无线车位检测系统的工作流程图。
【具体实施方式】
[0022]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0023]参见图1，图中给出的是一种低功耗的无线车位检测系统，包括设置在每一车位处的地面压力检测装置100、中转节点装置200以及服务器300。
[0024]地面压力检测装置100包括设置在车位地面上的用于检测前向压力和后向压力的压力检测器110、能够启动无线车位检测系统的压力检测控制器120以及压力检测无线收发器130。压力检测控制器120别与压力检测器110和压力检测无线收发器130连接。
[0025]中转节点装置200包括无线信号控制器210、无线接收器220以及无线发射器230。无线信号控制器210分别与无线接收器220和无线发射器230连接，无线接收器220通过无线信号与每一地面压力检测装置100的压力检测无线收发器130通讯连接。
[0026]服务器300通过无线信号与中转节点装置200的无线发射器230连接，用于接收中转节点装置200传输过来的车位检测结果。服务器300的作用是搜集所有车位的进出情况，向其他客户端(如:手机APP，信息显示屏)提供数据服务。
[0027]本发明的低功耗的无线车位检测系统的检测方法，参见图2，包括以下步骤:
[0028]步骤SI，无线车位检测系统处于休眠状态；
[0029]步骤S2，当任意一个车位处的地面压力检测装置100的压力检测器110检测到两次前向压力信号或向后压力信号时，该车位处的地面压力检测装置100的压力检测控制器120启动无线车位检测系统由休眠状态进入运行状态，与此同时，地面压力检测装置100的压力检测器110将检测到的压力信号传送至压力检测控制器120进行处理；
[0030]步骤S3，地面压力检测装置100的压力检测控制器120根据压力检测器110检测到的压力信号判断车辆的进出状态并形成车位检测结果，地面压力检测装置100的压力检测控制器120将车位检测结果传送至压力检测无线收发器130;
[0031]步骤S4，地面压力检测装置100的压力检测无线收发器130通过无线信号将车位检测结果传输至中转节点装置200的无线接收器220，无线接收器220再将车位检测结果传输至无线信号控制器210内；
[0032]步骤S5，中转节点装置200的无线信号控制器210将收集到的车位检测结果经由无线发射器230传输至服务器300内；
[0033]步骤S6，当中转节点装置200的数据发送完毕后，无线车位检测系统由运行状态进入休眠状态，返回步骤S2。
[0034]本发明主要是通过地面压力检测装置100来启动车位检测系统，让处于休眠状态的检测系统进入运行状态；系统运行后，通过控制地面压力检测装置100与中转节点装置200之间和中转节点装置200与服务器300之间的无线数据传输机制，数据发送完成让车位检测系统从运行状态进入休眠模式，使得车位检测系统的工作状态可以被控制，达到降低功耗的目标。
[0035]本发明既能够让车位检测系统在工作状态和休眠状态之间进行智能切换，能够实现低功耗、延长电池供电设备的工作时间，也能减少维护的工作量和成本。本发明采用无线数据传输机制，使得设备可以进行独立安装，具有易部署、易维护、应用广发、低成本等特点。
[0036]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种低功耗的无线车位检测系统，其特征在于，包括: 设置在每一车位处的地面压力检测装置，所述地面压力检测装置包括设置在车位地面上的用于检测前向压力和后向压力的压力检测器、能够启动无线车位检测系统的压力检测控制器以及压力检测无线收发器，所述压力检测控制器分别与所述压力检测器和压力检测无线收发器连接； 中转节点装置，所述中转节点装置包括无线信号控制器、无线接收器以及无线发射器，所述无线信号控制器分别与无线接收器和无线发射器连接，所述无线接收器通过无线信号与每一地面压力检测装置的压力检测无线收发器通讯连接;以及 服务器，所述服务器通过无线信号与所述中转节点装置的无线发射器连接。2.如权利要求1所述的低功耗的无线车位检测系统的检测方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤SI，无线车位检测系统处于休眠状态； 步骤S2，当任意一个车位处的地面压力检测装置的压力检测器检测到两次前向压力信号或向后压力信号时，该车位处的地面压力检测装置的压力检测控制器启动无线车位检测系统由休眠状态进入运行状态； 步骤S3，地面压力检测装置的压力检测控制器根据压力检测器检测到的压力信号判断车辆的进出状态并形成车位检测结果； 步骤S4，地面压力检测装置的压力检测无线收发器通过无线信号将车位检测结果传输至中转节点装置的无线信号控制器内； 步骤S5，中转节点装置的无线信号控制器通过无线信号将收集到的车位检测结果传输至服务器； 步骤S6，当中转节点装置的数据发送完毕后，无线车位检测系统由运行状态进入休眠状态，返回步骤S2。
【文档编号】G08G1/14GK105913684SQ201610316869
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】邹耀, 周燕
【申请人】上海美迪索科电子科技有限公司