汽车和汽车零件的内部湿度报警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车零件的内部湿度报警装置和一种汽车。
【背景技术】
[0002]在汽车的整个工作寿命中，恶劣的工作环境对零部件的要求很高。新能源车型与传统车型相比，增加了电机控制器、动力电池和DCDC等很多高压零部件，而由于整车布置方面的原因，大多零部件需要安装在驾驶舱外(例如底盘下侧等)，由于该类零部件在工作过程中直接与外界环境接触，工作环境恶劣，当该类零部件中的高压零部件发生浸水时会更加危险，故整车厂对该类零部件的防护等级要求很高，例如需达到IP67以上，其中，该类零部件的防水防尘性能尤为重要。
[0003]相关技术中，此类零部件大多在加工过程中通过灌胶等方式进行封闭处理，有的零部件内部还增加了浸水保护装置，当发生浸水时，浸水保护装置立即切断零部件的工作。
[0004]上述相关技术存在的缺点是:由于工艺水平、零部件密封胶老化等原因，在使用过程中导致零部件密封胶密封效果下降凝结水滴，此时，若零部件增加了浸水保护装置后，浸水保护装置发生作用，将直接切断零部件的工作，如果此时车辆正在运行将会带来很大安全隐患。因此，需要对相关技术进行改进。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的旨在至少从一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0006]为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车零件的内部湿度报警装置，该汽车零件的内部湿度报警装置能够避免汽车零件内部凝结水滴，防止安全事故发生。
[0007]本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车。
[0008]为达到上述目的，本实用新型一方面提出了一种汽车零件的内部湿度报警装置，该汽车零件的内部湿度报警装置包括:内侧设置在汽车零件外壳上的换气模块；安装在所述换气模块外侧的手动打开器件，当所述手动打开器件打开时，所述换气模块对所述汽车零件的内部空气进行换气；用于检测所述汽车零件的内部湿度，并根据所述汽车零件的内部湿度生成湿度信号的湿度检测模块；用于对所述湿度信号和预设湿度阈值进行比较，并当所述湿度信号大于或等于所述预设湿度阈值时生成报警信号，以及当生成所述报警信号的次数大于或等于预设次数，或者所述报警信号的持续时间大于或等于预设时间时，控制汽车进行降功率运行的控制模块，所述控制模块与所述湿度检测模块相连；以及用于根据所述报警信号进行报警以提示用户打开所述手动打开器件的报警模块，所述报警模块与所述控制模块相连。
[0009]本实用新型提出的汽车零件的内部湿度报警装置，将换气模块内侧设置在汽车零件外壳上和将手动打开器件安装在换气模块外侧，并通过湿度检测模块检测汽车零件的内部湿度，并根据汽车零件的内部湿度生成湿度信号，进而通过控制模块对湿度信号和预设湿度阈值进行比较，并当湿度信号大于或等于预设湿度阈值时生成报警信号，以及当生成所述报警信号的次数大于或等于预设次数，或者报警信号的时间大于或等于预设时间时，控制汽车进行降功率运行，以及通过报警模块根据报警信号进行报警以提示用户打开手动打开器件。该汽车零件的内部湿度报警装置能够实时监控汽车零件的内部湿度，并可及时提醒用户以避免汽车零件内部凝结水滴造成零部件损坏和防止安全事故发生。
[0010]进一步地，所述手动打开器件为放气阀门。
[0011]进一步地，所述湿度检测模块设置在所述汽车零件的内部。
[0012]进一步地，所述湿度检测模块包括多个湿度传感器。
[0013]进一步地，所述汽车零件为电机控制器、动力电池和DC/DC变换器。
[0014]进一步地，所述电机控制器包括电容模块、IGBT模块和多个接插件，其中，所述多个湿度传感器分别对应设置在所述电容模块、所述IGBT模块和所述多个接插件的附近。
[0015]进一步地，所述控制模块为所述汽车的整车控制器。
[0016]为达到上述目的，本实用新型另一方面还提出了一种汽车，该汽车包括所述的汽车零件的内部湿度报警装置。
[0017]本实用新型提出的汽车，通过汽车零件的内部湿度报警装置实时监控汽车零件的内部湿度，并及时提醒用户以避免汽车零件内部凝结水滴造成零部件损坏和防止安全事故发生。
[0018]本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0019]本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0020]图1为根据本实用新型实施例的汽车零件的内部湿度报警装置的方框示意图；
[0021]图2为根据本实用新型一个具体实施例的汽车零件的内部湿度报警装置的手动打开器件和换气模块的设置示意图；
[0022]图3为根据本实用新型一个具体实施例的汽车零件的内部湿度报警装置的湿度检测模块的设置示意图；以及
[0023]图4为根据本实用新型一个具体实施例的汽车零件的内部湿度报警装置的工作过程的示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0025]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。
[0026]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]下面参照附图来描述根据本实用新型实施例提出的汽车零件的内部湿度报警装置和汽车。
[0028]如图1所示，本实用新型实施例的汽车零件的内部湿度报警装置10包括:换气模块1、手动打开器件2、湿度检测模块3、控制模块4以及报警模块5。其中，换气模块I内侧设置在汽车零件6外壳上。手动打开器件2安装在换气模块I外侧，当手动打开器件2打开时，换气模块I对汽车零件6的内部空气进行换气。湿度检测模块3用于检测汽车零件6的内部湿度，并根据汽车零件6的内部湿度生成湿度信号。控制模块4用于对湿度信号和预设湿度阈值进行比较，并当湿度信号大于或等于预设湿度阈值时生成报警信号，以及当生成报警信号的次数大于或等于预设次数，或者报警信号的持续时间大于或等于预设时间时，控制汽车进行降功率运行，控制模块4与湿度检测模块3相连。报警模块5用于根据报警信号进行报警以提示用户打开手动打开器件2，报警模块5与控制模块4相连。
[0029]进一步地，在本实用新型的具体一个实施例中，如图2所示，手动打开器件2可以为放气阀门，换气模块I可以为设置在汽车零件6外壳上的换气孔。
[0030]进一步地，在本实用新型的一个实施例中，湿度检测模块3可以设置在汽车零件6的内部。进一步地，在本实用新型的一个实施例中，湿度检测模块3可以包括一个或多个湿度传感器31。具体地，在本实用新型的一个实施例中，为了更准确及时的检测汽车零件6的内部湿度并生成湿度信号，在选择湿度检测模块3中的湿度传感器31时，可以根据汽车零件6的工作环境不同而选择不同类型，以及合理配置湿度传感器31在汽车零件6内部的位置，例如尽量将湿度传感器31布置在汽车零件6内部湿度大的地方以及易损零部件附近。
[0031]进一步地，在本实用新型的一个实施例中，汽车零件6可以为电机控制器、动力电池和DC/DC变换器等高压器件。进一步地，在本实用新型的一个实施例中，电机控制器可以包括电容模块、IGBT模块和多个接插件等零部件，其中，多个湿度传感器31可以分别对应设置在电容模块、IGBT模块和多个接插件等的附近。具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，电机控制器包括2个接插件，电容模块包括I个电容，IGBT模块包括I个IGBT0
[0032]进一步地，在本实用新型的一个实施例中，控制模块4可以为汽车的整车控制器。进一步地，在本实用新型的一个实施例中，可以通过汽车零件6的控制单元采集湿度检测模块3生成的湿度信号，并将湿度信号反馈到整车控制器。
[0033]需要说明的是，汽车零件6密封胶老化导致防水等级(密封性能)下降或因汽车零件6工作中温度高、环境湿度高等因素都会影响汽车零件6内部湿度，进而当汽车零件6冷却时，内部水蒸气会凝结成水滴，损坏汽车零件6内部零部件。由于汽车零件6内部零部件处于高压工作状态，内部温度高于汽车零件6外部温度，当用户打开手动打开器件2后，汽车零件6内部水蒸气会蒸发并通过换气模块I进行换气，达到干燥汽车零件6内部零部件的目的。