[0034]具体地，在本实用新型的一个实施例中，在用户打开手动打开器件2后，若湿度信号小于预设湿度阈值，报警模块5停止报警，控制模块4将记录生成报警信号的次数即故障次数，如果汽车在后期的运行过程中仍有报警情况的发生，故障次数累计到一定程度时，控制模块4将控制汽车的动力系统降功率运行，以提示用户将汽车送至专业维修机构进行维修或更换损坏的零部件。另外，在本实用新型的一个实施例中，如果控制模块4生成报警信号的同时检测到整车的绝缘性能下降，此时控制模块4将提示用户立即停止使用汽车，并将汽车送至专业维修机构进行维修或更换损坏的零部件，以避免发生安全事故。
[0035]具体地，在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，汽车零件的内部湿度报警装置10的工作过程包括以下步骤:
[0036]SI，零部件的E⑶检测湿度传感器生成的湿度信息。
[0037]S2，零部件的E⑶将湿度信息上报整车控制器。
[0038]S3，整车控制器判断湿度信息是否达到报警阀值。
[0039]如果是，进入步骤S4，如果否，返回步骤SI。
[0040]S4，发出报警信息，提示驾驶员打开手动打开器件。
[0041]S5，整车控制器判断是否解除报警。
[0042]如果否，进入步骤S6，如果是，进入步骤S9。
[0043]S6，持续报警并累计一定时间。
[0044]S7，整车控制器判断是否解除报警。
[0045]如果否，进入步骤S8，如果是，返回步骤SI。
[0046]S8，整车控制器控制汽车的动力系统降功率运行。
[0047]S9，整车控制器保存故障次数。
[0048]S10，整车控制器判断故障次数是否达到一定阀值。
[0049]如果是，进入步骤SI I，如果否，返回步骤S9。
[0050]S11，整车控制器控制汽车的动力系统降功率运行。
[0051]本实用新型提出的汽车零件的内部湿度报警装置，将换气模块内侧设置在汽车零件外壳上和将手动打开器件安装在换气模块外侧，并通过湿度检测模块检测汽车零件的内部湿度，并根据汽车零件的内部湿度生成湿度信号，进而通过控制模块对湿度信号和预设湿度阈值进行比较，并当湿度信号大于或等于预设湿度阈值时生成报警信号，以及当生成所述报警信号的次数大于或等于预设次数，或者报警信号的时间大于或等于预设时间时，控制汽车进行降功率运行，以及通过报警模块根据报警信号进行报警以提示用户打开手动打开器件。该汽车零件的内部湿度报警装置能够实时监控汽车零件的内部湿度，并可及时提醒用户以避免汽车零件内部凝结水滴造成零部件损坏和防止安全事故发生。
[0052]本实用新型另一方面还提出了一种汽车，该汽车包括上述的汽车零件的内部湿度报警装置10。
[0053]本实用新型提出的汽车，通过汽车零件的内部湿度报警装置实时监控汽车零件的内部湿度，并及时提醒用户以避免汽车零件内部凝结水滴造成零部件损坏和防止安全事故发生。
[0054]流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
[0055]在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下:具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPR0M或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
[0056]应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现:具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
[0057]本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
[0058]此外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
[0059]上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0060]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0061]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。
【主权项】
1.一种汽车零件的内部湿度报警装置，其特征在于，包括: 内侧设置在汽车零件外壳上的换气模块； 安装在所述换气模块外侧的手动打开器件，当所述手动打开器件打开时，所述换气模块对所述汽车零件的内部空气进行换气； 用于检测所述汽车零件的内部湿度，并根据所述汽车零件的内部湿度生成湿度信号的湿度检测模块； 用于对所述湿度信号和预设湿度阈值进行比较，并当所述湿度信号大于或等于所述预设湿度阈值时生成报警信号，以及当生成所述报警信号的次数大于或等于预设次数，或者所述报警信号的持续时间大于或等于预设时间时，控制汽车进行降功率运行的控制模块，所述控制模块与所述湿度检测模块相连；以及 用于根据所述报警信号进行报警以提示用户打开所述手动打开器件的报警模块，所述报警模块与所述控制模块相连。
2.如权利要求1所述的汽车零件的内部湿度报警装置，其特征在于，所述手动打开器件为放气阀门。
3.如权利要求1所述的汽车零件的内部湿度报警装置，其特征在于，所述湿度检测模块设置在所述汽车零件的内部。
4.如权利要求3所述的汽车零件的内部湿度报警装置，其特征在于，所述湿度检测模块包括多个湿度传感器。
5.如权利要求4所述的汽车零件的内部湿度报警装置，其特征在于，所述汽车零件为电机控制器、动力电池和DC/DC变换器。
6.如权利要求5所述的汽车零件的内部湿度报警装置，其特征在于，所述电机控制器包括电容模块、IGBT模块和多个接插件，其中，所述多个湿度传感器分别对应设置在所述电容模块、所述IGBT模块和所述多个接插件的附近。
7.如权利要求1所述的汽车零件的内部湿度报警装置，其特征在于，所述控制模块为所述汽车的整车控制器。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的汽车零件的内部湿度报警装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车零件的内部湿度报警装置，包括：内侧设置在汽车零件外壳上的换气模块；安装在换气模块外侧的手动打开器件；根据汽车零件的内部湿度生成湿度信号的湿度检测模块；当湿度信号大于或等于预设湿度阈值时生成报警信号，以及当生成报警信号的次数大于或等于预设次数，或者持续时间大于或等于预设时间时，控制汽车进行降功率运行的控制模块，控制模块与湿度检测模块相连；根据报警信号进行报警的报警模块，报警模块与控制模块相连。本实用新型能够避免汽车零件内部凝结水滴造成零部件损坏，并可及时提醒驾驶员以避免发生安全事故。本实用新型还公开了一种包括该汽车零件的内部湿度报警装置的汽车。
【IPC分类】G08B21-20
【公开号】CN204288456
【申请号】CN201420745279
【发明人】刘波
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月1日