防疲劳方向盘套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及疲劳驾驶防护设备，具体涉及一种防疲劳方向盘套。
【背景技术】
[0002]在最近的几年中，经济的发展人民生活水平的提高，越来越多的私家车进入人民的日常生活中，而且随着经济的发展物流产业也越发兴旺，导致马路上的车辆呈现出爆炸式的增长。马路上车辆数目的增多，相应的事故率也开始走高。然而，由于人的因素在交通事故中占很大比例，13%至17%左右是由于驾驶人疲劳造成的。
[0003]目前，在车辆上对驾驶员的疲劳检测相对较少，很多时候都是凭借驾驶员的自我感觉来进行判断，势必存在着很大的隐患，尤其是在长时间驾驶的过程中，身体机能及反应速度的变化并不能为驾驶员及时感知。而目前现有的疲劳驾驶判断技术许多都局限于对驾驶员脸部的视觉识别，存在着评价参数单一，准确性不高，在天黑等光照较暗情况下无法识别的问题。因此，一种能够全天候多参数评价的疲劳识别设备将很有必要。
【发明内容】
[0004]为了解决上述问题，本实用新型公开了一种防疲劳方向盘套，该方向盘套能够自动检测驾驶员的心率，呼吸率，面部表情变化与方向盘转动的姿态，而且其内置的红外摄像头能够在光线不佳的情况时发挥作用保证全天候持续监测。该方向盘套能够将检测得到的驾驶员心率，呼吸率与面部表情信息参数进行综合评判，能够大大提高对疲劳驾驶判断准确性。当驾驶员表现出疲劳情况时，方向盘套内部震动装置即会发出震动，引进驾驶员的注意，并起到一定的提神效果。从而能够解决上述存在的问题。
[0005]本实用新型为解决其技术问题而采用的方案是:防疲劳方向盘套主要由机电盒、感应电极、方向盘把套构成。
[0006]所述的机电盒内嵌在方向盘把套上部，外部包裹有圆滑过渡的皮革层，其由上盖、开关、USB接口、控制电路、电池、振动器、红外灯、红外摄像头和机体构成。
[0007]开关和USB接口位于红外摄像头两侧，呈对称布置。
[0008]所述的控制电路由电源管理电路、数据处理电路、光强传感器、角度传感器构成。其中数据处理电路能够分析在使用过程中来自感应电极、光强传感器和角度传感器的信号。感应电极能够通过双手对方向盘套的握持，采集驾驶员的心率与呼吸率。光强传感器能够检测车内光照强度，当照度低于ILux时能够发出指令点亮红外灯。角度传感器能够实时感应使用过程中方向盘的偏转，当左右偏转角度超过30°时能够自动关闭红外摄像机，降低能耗提尚续航时间。
[0009]所述的数据处理电路能够对来自感应电极的信号进行分析，得出在行车过程中驾驶员的心率与呼吸率，对濒临疲劳时的心率与呼吸率进行提取与确认，并与红外摄像头采集到的驾驶员面部信号结合，当驾驶员出现疲劳时发出指令使振动器工作。
[0010]所述振动器能够在检测到驾驶员出现疲劳情况时发出震动，对驾驶员进行提醒。
[0011]所述的红外摄像头位于机电盒正面，采用低照度黑白摄像头，周围环绕其布置有红外灯。当照度低于ILux时，能够发出肉眼不可见的红外线，使得红外摄像头可在低照度的情况下正常工作，采集脸部表情信号。
[0012]所述的方向盘把套左右对称布置有感应电极。
[0013]所述的感应电极由铜镀银导电橡胶构成。
[0014]感应电极通过导线与机电盒相连，将采集到的信号传输至控制电路进行分析。
[0015]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型能够自动检测行车过程中驾驶员的心率，呼吸率，面部表情变化，而且内置红外摄像头能够在光线不佳的情况下继续工作保证图像采集质量，从而能够全天候多参数的对驾驶员疲劳情况进行检测。提高了产品的使用性与准确性。而且在出现疲劳情况时，能够发出震动提醒使驾驶员可以及时做出反应，保障行车安全。
【附图说明】
[0016]图1方向盘套结构示意图。
[0017]图2机电盒结构示意图。
[0018]图3系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做更详细说明。
[0020]参阅图1，防疲劳方向盘套结构示意图，包括机电盒(10)、感应电极(11)、方向盘把套(12)。
[0021]其中机电盒(10)内嵌在方向盘把套(12)上部，外部包裹有圆滑过渡的皮革层，感应电极(11)于左右对称分布。
[0022]参阅图2机电盒结构示意图，机电盒(10)由上盖(1)、开关(5)、USB接口(8)、控制电路(2)、电池(3)、振动器(4)、红外灯(9)、红外摄像头(7)和机体(6)构成。
[0023]使用时，将机电盒(10)上开关(5)打开，方向盘套即进入工作状态。在行车过程中，双手操控方向盘，抓握住两片感应电极(11)，即会采集驾驶员的心率信号并通过导线将信号传输至数据处理电路(16)。数据处理电路(16)对采集到的心率信号进行分析并从中提取出相应的呼吸率信号。
[0024]在机电盒(10)工作时，位于其前部的红外摄像头(7)与感应电极(11)同步工作，采集当前行驶状态下驾驶员的面部表情信号，并将信号传输给数据处理电路(16)进行分析。当车辆在夜间行驶、隧道行驶等光照强度较弱的环境下，光强传感器(15)检测到照度低于ILux时，即会打开位于红外摄像头(7)周围的红外灯(9)，保障低照度条件下，面部表情信号的采集可以正常进行。
[0025]行车过程中，由于驾驶员的转向操作而使方向盘左右转动角度超过30°，角度传感器(14)将发出指令关闭红外摄像头(7)停止采集面部表情信号，此时的角度偏转已经超过红外摄像头(7)取景范围，使其停止工作将有助于降低能耗，提高续航时间。当驾驶员结束转向，角度传感器(14)检测到方向盘偏转角度小于30°时，红外摄像机(7)将自动开启继续面部表情信号的采集。
[0026]在使用该方向盘套的驾驶过程中，数据处理电路(16)对由感应电极(11)与红外摄像头(7)提供的心率、呼吸率与面部表情数据进行综合判别。当出现疲劳迹象时，数据处理电路(16)能够及时将信号反馈于电源管理电路(13)使其激活振动器(4)发出震动，提示驾驶员，使其及早做出相应的准备，防止危险情况的发生。
[0027]本实用新型采取多参数全天候的检测，对在驾驶过程中可能的疲劳情况做出震动提醒，使驾驶员提早做出反应，大大降低了疲劳驾驶所带来伤害的可能。
[0028]本实用新型使用UEB接口(8)充电，在机电盒(10)正面布置有USB接口(8)当电量较低时可以使用点烟器电源为其电池(3)充电，无需更换电池，提高了该方向盘套的实用性。
[0029]以上采用举例说明对本实用新型进行了解释，但是本实用新型的保护范围不局限于此，凡基于以上实施所做出的改动或变形均属于本实用新型要求保护的范围。
【主权项】
1.防疲劳方向盘套，其特征在于，所述的方向盘套包括机电盒(10)、感应电极(11)、方向盘把套(12)，所述的机电盒(10)主要对采集到的信号进行分析，其特征在于，机电盒(10)内嵌在方向盘把套(12)上部，外部包裹有圆滑过渡的皮革层，所述机电盒(10)由上盖⑴、开关(5)、USB接口⑶、控制电路⑵、电池(3)、振动器(4)、红外灯(9)、红外摄像头(7)和机体(6)构成。2.根据权利要求1所述的防疲劳方向盘套，其特征在于，感应电极(11)由铜镀银导电橡胶构成，通过导线与机电盒(10)相连。3.根据权利要求1所述的防疲劳方向盘套，其特征在于，控制电路(2)由电源管理电路(13)、数据处理电路(16)、光强传感器(15)、角度传感器(14)构成。4.根据权利要求3所述的防疲劳方向盘套，其特征在于，所述光强传感器(15)能够在照度低于ILux的条件下，发出指令点亮红外灯(9)。5.根据权利要求3所述的防疲劳方向盘套，其特征在于，当方向盘左右偏转角度超过30°时，角度传感器(14)能够关闭红外摄像头(7)降低能耗。6.根据权利要求1所述的防疲劳方向盘套，其特征在于，所述电池(3)为整个系统供电，由USB接口⑶为其充电。7.根据权利要求3所述的防疲劳方向盘套，其特征在于，所述数据处理电路(16)能够对采集到心率信号进行分析，并提取出相应的呼吸率，并结合来自红外摄像头(7)的面部表情信号，进行综合分析。8.根据权利要求1所述的防疲劳方向盘套，其特征在于，所述振动器(4)由电池(3)为其供电，在数据处理电路(16)检测到疲劳情况时，能够及时发出震动，提醒驾驶员采取相应的措施。
【专利摘要】本实用新型公开了防疲劳方向盘套，所述的方向盘套主要由机电盒、感应电极、方向盘把套构成。机电盒内嵌在方向盘把套上部，外部包裹有圆滑过渡的皮革层，其由上盖、开关、USB接口、控制电路、电池、振动器、红外灯、红外摄像头和机体构成。控制电路包括电源管理电路、数据处理电路、光强传感器、角度传感器构成；该方向盘套能够自动检测行车过程中驾驶员的心率，呼吸率，面部表情变化，而且内置红外摄像头能够在光线不佳的情况下继续工作保证图像采集质量，从而能够全天候多参数的对驾驶员疲劳情况进行检测。在出现疲劳情况时，能够发出震动提醒使驾驶员可以及时做出反应，保障行车安全。
【IPC分类】G08B21/06, B62D1/06
【公开号】CN204926416
【申请号】CN201520612147
【发明人】钟永东, 徐王杰, 袁一卿
【申请人】龙泉千成电子科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月14日