一种交叉路口安全警示系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种交叉路口安全警示系统。
技术背景
[0002]在交叉路口处，经常会出现闯红灯的现象。当红绿灯的绿灯指示将要转变为黄灯指示时，由于车主没有能及时观察红绿灯的指示，而且传统的红绿灯也不能对车辆进行主动的提醒，造成车主没有及时对机动车进行减速，从而陷入两难区，导致其闯红灯。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供一种安全警示驾驶员减速慢行，安全停在停车线前面，避免陷入两难区，减少驾驶员无意闯红灯的次数的交叉路口安全警示系统。
[0004]本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题:一种交叉路口安全警示系统，包括自动警示装置以及门式架杆组件，所述自动警示装置包括毫米波测速测距雷达、全息投影仪以及中央处理器；所述门式架杆组件安装在靠近交叉路口的路段上，所述门式架杆组件包括两根支撑架以及横梁；所述两根支撑架对称设置在所述路段的两侧，每根支撑架的底部均设置在地面上，所述横梁的两端分别与对应的支撑架的顶部相连，在所述横梁上设置有所述自动警示装置；所述毫米波测速测距雷达输出端与所述中央处理器的输入端相连，所述中央处理器的输出端与所述全息投影仪的输入端相连。
[0005]优选地:所述毫米波测速测距雷达安装在所述横梁的顶部，所述全息投影仪安装在所述横梁的底部。
[0006]优选地:所述自动警示装置的数量为多个，沿所述横梁的长度方向间隔分布。
[0007]优选地:所述全息投影仪通过转向器固定在所述横梁的底部。
[0008]优选地:所述自动警示装置的数量为2?6个。
[0009]优选地:所述支撑架的底部通过螺栓与地面相连。
[0010]本实用新型首先通过毫米波测速测距雷达对绿灯的某一时刻(设置的绿灯剩余时长为5?10秒)下车辆车辆的相关参数(当前车速V和车辆距停车线的距离L)进行采集，然后通过中央处理器对车辆参数进行数据的处理、分析、判断，如果判断该车辆有即将陷入两难区的趋势，则将锁定该车辆为目标车辆，并启动全息投影仪器，对目标车辆投影有警示图案的全息图像，以警示目标车辆上的驾驶员减速行驶，从而实现主动引导驾驶员安全行驶，避免陷入两难区。
[0011]本实用新型的优点在于:
[0012](1)全息投影技术具有立体感强，投影物体真实形象的优势，而现在的城市交叉口所普遍采用的红绿灯却存在信号灯配时方案不合理，安装位置较高或者被其他物体遮盖的不足之处。因此，在现在红绿灯的管制下，驾驶员经常会因为注意力不集中或视线被前面大货车遮挡的原因而导致驾驶员无意闯红灯，而在驾驶员无意闯红灯的原因中，陷入两难区是导致驾驶员无意闯红灯的主要原因之一。因此，结合全息投影技术的优势以及现有信号交叉口所存在的实际交通问题，借助全息投影形象生动的警示图案对即将陷入两难区的车辆提前预警，从而对驾驶员起到安全警示的作用。
[0013](2)全息投影仪通过转向器固定在门式架杆的横梁上，以实现全息投影仪器的角度转动，方便对动态的目标车辆进行投影警示。
[0014](3)设置多个自动警示装置，保证对各个车道的车辆均能起到及时监测。
[0015](4)支撑架的底部通过螺栓与所述地面相连，在保证牢固的前提下，便于拆卸。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种交叉路口安全警示系统的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型一种交叉路口安全警示系统中自动警示装置的结构框图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
[0019]如图1-2所示，本实用新型实施例公开一种交叉路口安全警示系统，包括自动警示装置以及门式架杆组件2，所述自动警示装置包括毫米波测速测距雷达11、全息投影仪12以及中央处理器13。
[0020]所述门式架杆组件2安装在靠近交叉路口的三车道的路段(图中未画出)上，也可以是安装在其他车道上。所述门式架杆组件2包括两根支撑架21以及横梁22 ;所述两根支撑架21对称设置在所述路段3的两侧，每根支撑架21的底部均设置在地面上，所述横梁22的两端分别与对应的支撑架21的顶部相连；在所述横梁22上设置有所述自动警示装置，所述毫米波测速测距雷达11输出端与所述中央处理器12的输入端相连，所述中央处理器12的输出端与所述全息投影仪13的输入端相连。
[0021]所述毫米波测速测距雷达11安装在所述横梁22的顶部，所述全息投影仪12安装在所述横梁22的底部。
[0022]作为优选，所述自动警示装置的数量为三个，沿所述横梁22的长度方向间隔分布，并保证三车道中的每个车道分别对应的一个自动警示装置。
[0023]作为优选，所述全息投影仪12通过转向器4固定在所述横梁22的底部。
[0024]作为优选，所述支撑架21的底部通过膨胀螺栓5与地面相连。
[0025]以上所述仅为本实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种交叉路口安全警示系统，其特征在于:包括自动警示装置以及门式架杆组件，所述自动警示装置包括毫米波测速测距雷达、全息投影仪以及中央处理器；所述门式架杆组件安装在靠近交叉路口的路段上，所述门式架杆组件包括两根支撑架以及横梁；所述两根支撑架对称设置在所述路段的两侧，每根支撑架的底部均设置在地面上，所述横梁的两端分别与对应的支撑架的顶部相连，在所述横梁上设置有所述自动警示装置；所述毫米波测速测距雷达的输出端与所述中央处理器的输入端相连，所述中央处理器的输出端与所述全息投影仪的输入端相连。2.根据权利要求1所述的一种交叉路口安全警示系统，其特征在于:所述毫米波测速测距雷达安装在所述横梁的顶部，所述全息投影仪安装在所述横梁的底部。3.根据权利要求2所述的一种交叉路口安全警示系统，其特征在于:所述自动警示装置的数量为多个，沿所述横梁的长度方向间隔分布。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种交叉路口安全警示系统，其特征在于:所述全息投影仪通过转向器固定在所述横梁的底部。5.根据权利要求4所述的一种交叉路口安全警示系统，其特征在于:所述自动警示装置的数量为2?6个。6.根据权利要求1所述的一种交叉路口安全警示系统，其特征在于:所述支撑架的底部通过螺栓与地面相连。
【专利摘要】本实用新型公开一种交叉路口安全警示系统，包括自动警示装置以及门式架杆组件，所述自动警示装置包括毫米波测速测距雷达、全息投影仪；所述门式架杆组件安装在靠近交叉路口的路段上，门式架杆组件包括两根支撑架以及横梁；所述两根支撑架对称设置在所述路段的两侧，每根支撑架的底部均设置在地面上，所述横梁的两端分别与对应的支撑架的顶部相连；在横梁上设置有自动警示装置，毫米波测速测距雷达输出端与中央处理器的输入端相连，中央处理器的输出端与全息投影仪的输入端相连。本实用新型具有安全警示驾驶员减速慢行，安全停在停车线前面，避免陷两难区，减少驾驶员无意闯红灯的次数的优点。
【IPC分类】G08G1/09
【公开号】CN205003863
【申请号】CN201520773106
【发明人】吴佩洁, 王延鹏, 何航宇, 覃渝程
【申请人】吴佩洁
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月30日