一种双环形线圈车辆检测器的制造方法
【专利摘要】一种双环形线圈车辆检测器，包括停车线、第一环形线圈和第二环形线圈，所述第一环形线圈设置在停车线以内，第二环形线圈设置在停车线以外；本实用新型还提供了车辆检测器检测系统，包括车辆检测模块、振荡电路模块、人机接口模块和单片机系统，所述振荡电路模块包括防雷隔离装置和振荡电路，所述车辆检测模块包括电源模块、车辆检测卡以及通讯接口，所述人机接口模块包括拨码开关、复位按钮及存储器。本实用新型通过双环形线圈的设计，其对闯红灯违法行为的牌照取证更加具体，解决了实际工作中的不少人为因素带来的影响。
【专利说明】
一种双环形线圈车辆检测器
技术领域
[0001]本实用新型属于交通电子技术领域，尤其涉及一种双环形线圈车辆检测器。
【背景技术】
[0002]目前广泛用于车辆检测的环形线圈都是单环形线圈，这在处理违法行为的过程中，常常因为证据不清而不能有效处理，单环形线圈只是在停车线外安装的一个线圈，车辆在红灯时通过线圈而被拍摄照片，驾驶员常常声称其驾驶车辆越过停车线时交通信号灯为绿灯，行驶到路口中央时信号灯才变成红灯，而照片只能反应机动车在红灯时行驶在停车线外，并不能反应其在停车线以内时交通信号灯己经是红灯了，由于缺少证据，使违法行为常常得不到处理，极大的影响了交通管理部门的工作效率。另外，由于单线圈对车辆行驶速度难以准确计算，所以在要求限速的路口，单线圈无法胜任其对车辆速度进行检测的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种双环形线圈车辆检测器，解决单环形线圈车辆检测器监测的证据不能有效协助处理交通违法行为的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种双环形线圈车辆检测器，包括停车线、第一环形线圈和第二环形线圈，所述第一环形线圈设置在停车线以内，第二环形线圈设置在停车线以外;所述第一环形线圈和第二环形线圈由几匝电缆线缠绕组成，并埋设于路口停车线内外。
[0006]为实现采集监测证据，本实用新型还提供了车辆检测器检测系统，包括车辆检测模块、振荡电路模块、人机接口模块和单片机系统，所述振荡电路模块包括防雷隔离装置和振荡电路，所述第一环形线圈和第二环形线圈同时与防雷隔离装置连接，防雷隔离装置连接振荡电路;所述车辆检测模块包括电源模块、车辆检测卡以及通讯接口，各振荡电路与车辆检测卡相连接，所述电源模块为车辆检测卡供电，通讯接口连接在车辆检测器上;所述人机接口模块包括拨码开关、复位按钮及存储器，人机接口模块与车辆检测卡相连接。
[0007]所述的第一环形线圈和第二环形线圈都是成对组合。
[0008]所述车辆检测卡受PC单片机控制。
[0009]本实用新型的有益效果:双环形线圈的设计，其对闯红灯违法行为的牌照取证更加具体，解决了实际工作中的不少人为因素带来的影响。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011 ]图2是本实用新型的控制系统结构框图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行详细地阐述。
[0013]—种双环形线圈车辆检测器，包括第一环形线圈2、第二环形线圈4和停车线3，所述第一环形线圈2设置在停车线3以内，第二环形线圈4设置在停车线3以外;所述第一环形线圈2和第二环形线圈4由几匝电缆线缠绕组成，并埋设于路口停车线3内外。
[0014]为实现采集监测证据，本实用新型还提供了车辆检测器检测系统，包括车辆检测模块6、振荡电路模块5、人机接口模块7和单片机8，所述振荡电路模块5包括防雷隔离装置501和振荡电路502，所述第一环形线圈2和第二环形线圈4同时与防雷隔离装置501连接，防雷隔离装置501连接振荡电路502;所述车辆检测模块6包括电源模块602、车辆检测卡603以及通讯接口 601，各振荡电路502与车辆检测卡603相连接，所述电源模块602为车辆检测卡603供电，通讯接口 601连接在车辆检测卡603上;所述人机接口模块7包括拨码开关701、复位按钮702及存储器703，人机接口模块7与车辆检测卡603相连接。
[0015]所述的第一环形线圈2和第二环形线圈4都是成对组合出现。
[0016]所述车辆检测卡603受单片机8控制。
[0017]本实用新型在具体实施过程中，当无车辆闯红灯时，电子警察系统持续判断是否有车辆通过车辆检测器并监测信号灯状态；当有车辆I进入第一环形线圈2时，电子警察系统开始监控，如果在一个红灯周期内，此车辆I 一直停留在第一环形线圈2上而并未离开，则系统会判定该车辆I没有违法;如果在这个红灯周期内该车辆I继续前进，当车辆同时压在第一环形线圈2和第二环形线圈4上时，电子警察系统判定违法事件发生，控制器发出控制指令给工控机要求照相机拍摄第一张违法过程视频照片；当车辆I离开第一环形线圈2进入第二环形线圈4时，照相机拍摄第二张违法过程视频照片，同时抓拍违法细节照片；当车辆I离开第二环形线圈4时，照相机抓拍第三张违法过程照片，从而形成完整的三张过程照片，包括车辆压到停车线、越过停车线、继续前进等3个不同位置的状态。
[0018]在电子警察实时监测车辆I闯红灯的同时，车辆控制系统6实时对监测到的数据做出分析处理，第一环形线圈2和第二环形线圈4作为前端感应部分埋设于路面(埋设于路口停车线外)，第一环形线圈2和第二环形线圈4通过振荡电路模块5中的防雷隔离装置501的进行保护和振荡电路502形成电信号，将信号传递到车辆检测卡603上，用于检测车辆的通过情况，车辆检测卡603监控每条车道的车辆通过情况，执行数据采集与数据处理和故障检测等，车辆检测卡603还应对通过的车辆信息进行统计，将各种数据保存在存储器703中，提供给交通管理部门进行数据分析，通讯接口 601用来传输各通道工作状态和检测参数，拨码开关701用来设置检测参数，复位按钮702按钮实现手动复位功能，单片机8实现对检测卡的工作参数进行设定，同时接受查询交通数据。
[0019]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种双环形线圈车辆检测器，其特征在于，包括第一环形线圈、第二环形线圈和停车线，所述第一环形线圈设置在停车线以内，第二环形线圈设置在停车线以外;所述第一环形线圈和第二环形线圈由几匝电缆线缠绕组成，并埋设于路口停车线内外。2.根据权利要求1所述的双环形线圈车辆检测器，其特征在于，包括车辆检测模块、振汤电路t旲块、人机接口 t旲块和单片机，所述振汤电路t旲块包括防雷隔尚装置和振汤电路，所述第一环形线圈和第二环形线圈同时与防雷隔离装置连接，防雷隔离装置连接振荡电路；所述车辆检测模块包括电源模块、车辆检测卡以及通讯接口，各振荡电路与车辆检测卡相连接，所述电源模块为车辆检测卡供电，通讯接口连接在车辆检测卡上;所述人机接口模块包括拨码开关、复位按钮及存储器，人机接口模块与车辆检测卡相连接。3.根据权利要求1所述的双环形线圈车辆检测器，其特征在于，所述的第一环形线圈和第二环形线圈都是成对组合出现。4.根据权利要求1所述的双环形线圈车辆检测器，其特征在于，所述车辆检测卡受单片机控制。
【文档编号】G08G1/042GK205451493SQ201521095944
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】王登峰
【申请人】天津鼎视汇达科技有限公司