环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及车辆检测领域，具体是指一种环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法。
【背景技术】
[0002]现有技术中，环形线圈车辆检测器仍然是目前一种比较可靠的车辆检测方式；一般环形线圈车辆检测器会有一个基准频率值，有车辆时和这个基频值进行比较以判断是否有车辆经过，而在实际应用中基频值并不是恒定不变的，会受很多因素的影响波动变化，如果需要得到一个准确的基频值进行比较，就需要不断的实时计算追踪更新当前的基频值，这样会花费大量的时间和资源，甚至影响检测速度，十分不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够实现无需实时计算追踪车辆检测器的基频值、只需要存储采集数据和记录上次车辆离开到当前的数据的个数即可以得到准确的基频值、大大提高检测速度、具有更广泛应用范围的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法。
[0004]为了实现上述目的，本发明的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法具有如下构成:
[0005]该环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，其主要特点是，所述的方法包括以下步骤:
[0006](I)将实时采集到的环形线圈车辆检测器中的振荡频率数据进行存储；
[0007](2)记录自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据的个数N ;
[0008](3)当有车辆进入趋势时，根据所述的采集的振荡频率数据的个数N选择合适的振荡频率数据作为判断是否有车辆进入的基准频率值。
[0009]较佳地，所述的根据所述的采集的振荡频率数据的个数N选择合适的振荡频率数据作为判断是否有车辆进入的基准频率值，具体为:
[0010]根据所述的采集的振荡频率数据的个数N从已存储的自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据中选择合适的振荡频率值作为判断是否有车辆进入的基准频率值。
[0011]更佳地，所述的合适的振荡频率值为已存储的自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据中间部分的振荡频率值。
[0012]采用了该发明中的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，将环形线圈车辆检测器采集的数据保存到一个缓冲区中，通过上一辆车离开和当前车可能进入的采集的点数多少，推算当前的数据和之前的哪一个数据进行比较，以保证准确的获得基频值，而不需实时的去计算追踪基频值，只需要存储采集数据和记录上次车辆离开到当前的数据的个数，就可以得到准确的基频值，从而节省资源并大大提高检测速度，具有更广泛的应用范围。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0014]为了能够更清楚地描述本发明的技术内容，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。
[0015]如图1所示，本发明的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法包括以下步骤:
[0016](I)将实时采集到的环形线圈车辆检测器中的振荡频率数据存储到一个缓冲区里；
[0017](2)同时记录自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据的个数N；
[0018](3)当有车辆进入趋势时，根据所述的采集的振荡频率数据的个数N的多少，调整当前值和之前存储的哪个数据进行比较，记录的数据个数多就可以向前多数一些点，记录的少可以向前少数一些点，即从已存储的自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据中选择合适的振荡频率数据作为判断是否有车辆进入的基准频率值，以保证准确地获得基准值，而不是上一辆车经过时的数据。
[0019]自上一辆车离开到当有车辆进入的趋势这段时间采集的振荡频率数据，除去离开和进入趋势两端很少量的数据外，中间部分即为需要的基准频率值，可以近似的把这部分数据的个数看成是采集的基频频率的个数。我们每次比较都最好是将当前值和中间这部分比较稳定的基准频率值进行比较，所以为了比较时准确的取到中间这段比较稳定的基频频率值，需要根据采集的这部分数据的个数的多少，调整当前值和之前存储的哪个数据进行比较，记录的数据个数多就可以向前多数一些点，记录的少可以向前少数一些点，以致保证最终准确的获得基频值进行比较。
[0020]这样的话只需要存储采集数据和记录上次车辆离开到当前的数据的个数，不需要大量复杂的计算就可以实时的得到更加准确的基频值。通过采用此种方式，可以简单的解决车辆检测过程中实时计算追踪更新基频的问题。
[0021]采用了该发明中的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，将环形线圈车辆检测器采集的数据保存到一个缓冲区中，通过上一辆车离开和当前车可能进入的采集的点数多少，推算当前的数据和之前的哪一个数据进行比较，以保证准确的获得基频值，而不需实时的去计算追踪基频值，只需要存储采集数据和记录上次车辆离开到当前的数据的个数，就可以得到准确的基频值，从而节省资源并大大提高检测速度，具有更广泛的应用范围。
[0022]在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
【主权项】
1.一种环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，其特征在于，所述的包括以下步骤: (1)将实时采集到的环形线圈车辆检测器中的振荡频率数据进行存储； (2)记录自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据的个数N； (3)当有车辆进入趋势时，根据所述的采集的振荡频率数据的个数N选择合适的振荡频率数据作为判断是否有车辆进入的基准频率值。
2.根据权利要求1所述的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，其特征在于，所述的根据所述的采集的振荡频率数据的个数N选择合适的振荡频率数据作为判断是否有车辆进入的基准频率值，具体为: 根据所述的采集的振荡频率数据的个数N从已存储的自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据中选择合适的振荡频率值作为判断是否有车辆进入的基准频率值。
3.根据权利要求2所述的环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，其特征在于，所述的合适的振荡频率值为已存储的自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据中间部分的振荡频率值。
【专利摘要】本发明涉及一种环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，其中包括将实时采集到的环形线圈车辆检测器中的振荡频率数据进行存储；记录自上一辆车离开时刻到当前时刻之间采集的振荡频率数据的个数N；当有车辆进入趋势时，根据所述的采集的振荡频率数据的个数N选择合适的振荡频率数据作为判断是否有车辆进入的基准频率值。采用该种环形线圈车辆检测器中实现基频值实时更新的方法，可以实现通过上一辆车离开和当前车可能进入时刻之间采集的点数多少，推算当前的数据和之前的哪一个数据进行比较，以保证准确地获得基频值，而不需实时的去计算追踪基频值，从而节省资源并大大提高检测速度，方法应用简便，具有更广泛的应用范围。
【IPC分类】G08G1-042
【公开号】CN104658269
【申请号】CN201310597848
【发明人】柴红柳
【申请人】上海宝康电子控制工程有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月22日