一种用于自行车检测的环形线圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉自行车检测的研究领域，特别涉及一种用于自行车检测的环形线圈。
【背景技术】
[0002]现在社会交通的发展，道路交通检测器的应用越来越普及。道路交通检测器以车辆为检测目标，检测车辆的通过或存在状况，也检测道路路上车流的各种参数，其作用是为相关道路交通设备和中心控制系统提供交通参数。
[0003]对道路车辆进行检测的技术有多种，但目前市场上主要使用的还是以环形线圈感应式检测技术为主。该技术主要有环形线圈、检测处理单元构成，其中环形线圈的形状、面积、周长对准确可靠地检测车辆起到关键的作用。目前该技术主要以大、中、小型汽车及摩托车这些质量较大的金属物体为检测目标，相对应的环形线圈的形状、面积、周长也是根据检测目标进行设计，大多为单一的四边形。但面对质量更小、垂直对地投影面积更小的自行车，这种基于机动车车道的单一四边形环形线圈不在适用，存在检测不可靠、严重漏检或多检的弊端。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供用于自行车检测的环形线圈，提高自行车检测的可靠性。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种用于自行车检测的环形线圈，该环形线圈形成一个覆盖整个自行车道的区域，所述环形线圈绕制成多个并列的小平行四边形，所述环形线圈包括多层布线，每层布线以平行四边形的方式进行布置，绕制后的环形线圈形成唯一一个感应线圈。
[0007]优选的，该环形线圈的线圈导线使用2.5平方毫米耐高温的双层护套套线。
[0008]优选的，该环形线圈的馈线使用聚氯乙烯绝缘屏蔽电线。
[0009]优选的，所述环形线圈包括3-5小平行四边形。
[0010]优选的，所述小平行四边形的高为1000mm ^ H ^ 1500mm。
[0011]优选的，所述小平行四边形的宽度为200mm ^ff ^ 350mm。
[0012]优选的，所述小平行四边形的长边与道路方向的夹角为9°18°。
[0013]优选的，所述环形线圈为5-7层布线。
[0014]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果:
[0015]1、本实用新型通过将环形线圈设计成一个又长又窄的平行四边形，而一般的绿道自行车道宽为150CM?200CM，远大于自行车的投影宽度，所以一个又长又窄的平行四边形是不够的，应该根据自行车道的宽度，并列若干个小平行四边形，覆盖整个自行车道，从而达到准确，可靠检测自行车的目的。
[0016]2、本实用新型的若干个小平行四边形不构成若干个线圈，通过特定的线圈绕线，它们只构成唯一一个感应线圈，从而进一步的提高了检测精度。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型环形线圈的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型的环形线圈设置在道路上时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0020]实施例
[0021]环形线圈中磁感应强度不都是一样的，线圈中心磁感应强度最弱，离导线越近磁感应强度就越强，为了增强检测灵敏度，被检测物体应该覆盖环形线圈中磁感应强度最强的区域及环形线圈中大部分的面积。由于自行车的构造特性，自行车与环形线圈产生互感的部位主要是前后两个轮子，而且前后两个轮子垂直于地面的投影面积又长又窄，所以为避免重复检测前后轮子以及可靠、准确地检测自行车，环形线圈应当设计成一个又长又窄的平行四边形，而一般的绿道自行车道宽为150CM?200CM，远大于自行车的投影宽度，所以一个又长又窄的平行四边形是不够的，应该根据自行车道的宽度，并列若干个小平行四边形，覆盖整个自行车道，从而达到准确，可靠检测自行车的目的。
[0022]如图1所示，一种用于自行车检测的环形线圈，该环形线圈形成一个覆盖整个自行车道的区域，所述环形线圈绕制成多个并列的小平行四边形，所述环形线圈包括多层布线，每层布线以平行四边形的方式进行布置，绕制后的环形线圈形成唯一一个感应线圈。
[0023]本实施例中，线圈导线推荐使用2.5平方毫米耐高温的双层护套套线，型号为FVN2.5。馈线推荐使用聚氯乙烯绝缘屏蔽电线，型号为RVVP 2X1.5MM2，馈线的2根线需缠绕，规格是每米15圈。当然，其他适合本申请的线圈导线均可适用于本申请。
[0024]为了更好的达到精确感应线圈的目的，所述环形线圈包括3-5小平行四边形，并且环形线圈为5-7层布线，本实施例中，平行四边形的环形线圈布线层数与检测灵敏度、线圈埋设深度有关，根据标准需布线6层。
[0025]检测线圈的安装位置建议与设备水平距离介乎于10-15米之间，此距离可让非机动车驾驶人在进入检测线圈前与离开检测线圈时均可以观察设备检测车辆数量的变化。线圈的安装非常重要，需严格按安装说明和制定的尺寸进行安装。
[0026]如图2所示，根据实际工程应用效果，一个小平行四边形环形线圈的具体参数如下:
[0027]高度H(沿道路方向)为:1000mm彡Η彡1500mm ；
[0028]宽度W(垂直道路方向)为:200_彡W彡350mm ；
[0029]长度边与道路方向的夹角Z为:9°彡Z彡18°。
[0030]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，该环形线圈形成一个覆盖整个自行车道的区域，所述环形线圈绕制成多个并列的小平行四边形，所述环形线圈包括多层布线，每层布线以平行四边形的方式进行布置，绕制后的环形线圈形成唯一一个感应线圈。2.根据权利要求1所述的用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，该环形线圈的线圈导线使用2.5平方毫米耐高温的双层护套套线。3.根据权利要求1所述的用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，该环形线圈的馈线使用聚氯乙烯绝缘屏蔽电线。4.根据权利要求1所述的用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，所述环形线圈包括3-5小平行四边形。5.根据权利要求1所述的用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，所述小平行四边形的高为 100Omm Η 1500mm。6.根据权利要求1所述的用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，所述小平行四边形的宽度为200mm ^ ff ^ 350mm。7.根据权利要求1所述的用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，所述小平行四边形的长边与道路方向的夹角为9°彡Z彡18°。8.根据权利要求1所述的用于自行车检测的环形线圈，其特征在于，所述环形线圈为5-7层布线。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于自行车检测的环形线圈，该环形线圈形成一个覆盖整个自行车道的区域，所述环形线圈绕制成多个并列的小平行四边形，所述环形线圈包括多层布线，每层布线以平行四边形的方式进行布置，绕制后的环形线圈形成唯一一个感应线圈。本实用新型通过将环形线圈设计成一个又长又窄的平行四边形，并根据自行车道的宽度，并列若干个小平行四边形，覆盖整个自行车道，从而达到准确，可靠检测自行车的目的。
【IPC分类】G08G1/042
【公开号】CN204990708
【申请号】CN201520638154
【发明人】朱章平, 刘毅能, 潘伟锋
【申请人】朱章平, 刘毅能, 潘伟锋
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月21日