车载硬盘减振保护装置的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为车载硬盘减振保护装置。

背景技术：

随着城市化进程的不断加快，车辆变得越来越多，而车辆上的电子设备也在不断的变多，需要存储的信息也在日益的增加，硬盘的使用量也越来越大，因而车载硬盘减振保护装置就变得非常的重要，目前常用的减振方式为钢丝弹簧减振，利用弹簧可以吸收振动和冲击的能量，同时弹簧自身还会有往复运动，来抑制路面震动对车载电气设备的影响，但是钢丝弹簧减振存在休积大，占用空间，安装不方便；另外由于钢丝弹簧的金属特性，使用一段时间后减振效果会产生变化，一致性差，因此急需车载硬盘减振保护装置来解决现有的问题。

所具有的缺点不足：

1.现有的钢丝弹簧减振在使用时，存在休积大，占用空间，安装不方便的缺点，不便于车辆进行使用；

2.现有的丝弹簧减振由于其金属特性，使用一段时间后减振效果会产生变化，一致性差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了车载硬盘减振保护装置，解决了现有钢丝弹簧减振存在体积大，占用空间，安装不方便与减振效果会产生变化，一致性差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载硬盘减振保护装置，包括抽拉式硬盘盒、减振托架、硬盘托架与减振机构，所述硬盘托架的内部安装有减振托架，所述减振托架的底部固定安装有连接件，所述减振托架外部的两侧套装有减振机构，所述减振托架的内部固定套装有抽拉式硬盘盒。

优选的，所述减振机构包括第一U型硅胶减振与第二U型硅胶减振，且第一U型硅胶减振与第二U型硅胶减振的结构相同。

优选的，所述第一U型硅胶减振内部的底端开设有安装固定孔，所述第一U型硅胶减振的内部设置有安装槽。

优选的，所述减振托架与第一U型硅胶减振和第二U型硅胶减振之间通过连接件与安装固定孔活动套接。

优选的，所述硬盘托架的表面开设有装配孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了车载硬盘减振保护装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置第一U型硅胶减振与第二U型硅胶减振，使本车载硬盘减振保护装置可以有效的进行减振与保护的功能，使用时，使用前后两个半包围的U型硅胶减振带，在两个平面上托起硬盘，能有效在控制各种频率的振动和摆动，硬盘在运行中受到有振动冲击方向可以分为垂直方向，水平左右方向，水平前后方向，硬盘受到垂直方向的冲击分为向上和向下，因自身重力的原因，向下的冲击会强度会大于向上的冲击，所以设计中向下的减振宽度明显大于向上的宽度，同时在硬盘上方留出空间，更利于硬盘散热，左右两侧的冲击主要由两侧的半环型硅胶带吸收，左右两侧对称设计，水平前后方向的冲击是由前后两条U型减振带同时横向受冲击拉伸变形，有效的完成对硬盘的保护，且不会有金属的特性，不会发生减振效果的变化，一致性差的问题，保证硬盘在振动冲击的环境中长时间可靠工作。

(2)本实用新型通过设置连接件与安装固定孔，使本车载硬盘减振保护装置便于进行拆装，使用时，使用人员可以利用减振托架上的连接件与第一U型硅胶减振和第二U型硅胶减振中的安装固定孔进行卡接，然后需要拆卸时，使用人员可以对硬盘施加一定的力即可将连接件从第一U型硅胶减振和第二U型硅胶减振中拔出，从而可以对本减振托架拆卸下来。

(3)，抽拉式硬盘盒设计可以直接拉出，方便更换硬盘。

附图说明

图1为本实用新型减振机构爆炸图；

图2为本实用新型硬盘托架结构示意图；

图3为本实用新型减振机构正视图；

图4为本实用新型U型硅胶减振结构示意图；

图5为本实用新型减振托架结构示意图；

图6为本实用新型抽拉式硬盘盒结构示意图。

图中附图标记为：1、抽拉式硬盘盒；2、减振托架；3、第一U型硅胶减振；4、硬盘托架；5、安装槽；6、安装固定孔；7、第二U型硅胶减振；8、连接件；9、装配孔；10、减振机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：车载硬盘减振保护装置，包括抽拉式硬盘盒1、减振托架2、硬盘托架4与减振机构10，硬盘托架4的内部安装有减振托架2，减振托架2的底部固定安装有连接件8，减振托架2外部的两侧套装有减振机构10，减振机构10包括第一U型硅胶减振3与第二U型硅胶减振7，且第一U型硅胶减振3与第二U型硅胶减振7的结构相同，使用时，使用前后第一U型硅胶减振3与第二U型硅胶减振7，在两个平面上托起硬盘，能有效在控制各种频率的振动和摆动，硬盘在运行中受到有振动冲击方向可以分为垂直方向，水平左右方向，水平前后方向，硬盘受到垂直方向的冲击分为向上和向下，因自身重力的原因，向下的冲击会强度会大于向上的冲击，所以设计中向下的减振宽度明显大于向上的宽度，同时在硬盘上方留出空间，更利于硬盘散热，左右两侧的冲击主要由两侧的半环型硅胶带吸收，左右两侧对称设计，水平前后方向的冲击是由第一U型硅胶减振3与第二U型硅胶减振7同时横向受冲击拉伸变形，有效的完成对硬盘的保护，且不会有金属的特性，不会发生减振效果的变化，一致性差的问题，保证硬盘在振动冲击的环境中长时间可靠工作，第一U型硅胶减振3内部的底端开设有安装固定孔6，减振托架2与第一U型硅胶减振3和第二U型硅胶减振7之间通过连接件8与安装固定孔6活动套接，使用人员可以利用减振托架2上的连接件8与第一U型硅胶减振3和第二U型硅胶减振7中的安装固定孔6进行卡接，然后需要拆卸时，使用人员可以对硬盘施加一定的力即可将连接件8从第一U型硅胶减振3和第二U型硅胶减振7中拔出，从而可以对本减振托架2拆卸下来，第一U型硅胶减振3的内部设置有安装槽5，减振托架2的内部固定套装有抽拉式硬盘盒1，硬盘托架4的表面开设有装配孔9，使用时，工作人员可以利用装配孔9，然后通过装配螺栓将本车载硬盘减振保护装置安装到所需要使用的使用位置处进行使用，然后需要拆卸时，可以再次旋转装配螺栓，从而可以将本车载硬盘减振保护装置进行拆卸。

工作原理：使用时，先检查本车载硬盘减振保护装置的结构是否可以正常使用，然后工作人员可以利用装配孔9，然后通过装配螺栓将本车载硬盘减振保护装置安装到所需要使用的使用位置处进行使用，然后需要拆卸时，可以再次旋转装配螺栓，从而可以将本车载硬盘减振保护装置进行拆卸，然后使用人员可以利用减振托架2上的连接件8与第一U型硅胶减振3和第二U型硅胶减振7中的安装固定孔6进行卡接，然后需要拆卸时，使用人员可以对硬盘施加一定的力即可将连接件8从第一U型硅胶减振3和第二U型硅胶减振7中拔出，从而可以对本减振托架2拆卸下来，硬盘是固定在抽拉式硬盘盒1内，抽拉式硬盘盒1安装于减振托架2内，从结构上看，硬盘，抽拉式硬盘盒1与减振托架2固定为一个整体，硬盘在运行中受到有振动冲击方向可以分为垂直方向，水平左右方向，水平前后方向，硬盘受到垂直方向的冲击分为向上和向下，因自身重力的原因，向下的冲击会强度会大于向上的冲击，所以设计中向下的减振宽度明显大于向上的宽度，同时在硬盘上方留出空间，更利于硬盘散热，左右两侧的冲击主要由第一U型硅胶减振3和第二U型硅胶减振7吸收，左右两侧对称设计，水平前后方向的冲击是由第一U型硅胶减振3和第二U型硅胶减振7同时横向受冲击拉伸变形，有效的完成对硬盘的保护。

综上可得，本实用新型通过设置第一U型硅胶减振3、第二U型硅胶减振7、连接件8与安装固定孔6，解决了现有钢丝弹簧减振存在体积大，占用空间，安装不方便与减振效果会产生变化，一致性差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。