专利名称：防雨型小直流直控行车按钮开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于对电动葫芦进行控制的按钮开关，特别是涉及一种防雨型小直流直控行车按钮开关。
本实用新型的解决方案是一种防雨型小直流直控行车按钮开关，该行车按钮开关被连接在电源和电动葫芦的电源输入端之间，它包括2个按钮、接线板及设置在该接线板上的8个接线柱；其中所述的接线柱每4个一组，分别对称设置在所述接线板的两侧，位于同侧的四个接线柱又两个一组地被分隔为上、下两层，所述的按钮为上、下两层结构，在每个按钮上并列设置两个动触桥，该动触桥可以同时和对称排列在接线板两侧且处于同一高度上的两个接线柱连通或断开，该行车按钮开关还包括一个将上述组件包容其中的外壳。
由于对按钮与接线板自身的结构以及相互件的位置关系设计的十分合理，在保证其正常发挥传统的行车按钮开关功能的前提下，本实用新型的产品所占用的空间要小的多。而且它的结构轻巧、外观精美、安全耐用且易以制造加工，防雨外壳的设置则对其内部电器组件起到很好的保护作用，令产品的储存、操作十分便利。
请参阅附
图1，本实用新型的防雨型小直流直控行车按钮开关该行车按钮开关包括按钮N1、N2、接线板及设置在该接线板上的接线柱D1～D8；其中所述的接线板包括重叠并固定在一起的底板1、隔板2、3及顶板4，所述的接线柱D1、D3、D5、D7分别位于上层隔板3的两侧，所述的接线柱D2、D4、D6、D8分别位于下层隔板2的两侧，其中，接线柱D1与D4、D2与电动葫芦相连，D3、D5与D7、D6与D8电源相连。
由图1、2可以看出所述的隔板2与隔板3均为绝缘性能良好的长方体塑料块，隔板2比隔板3厚度略小，但形状基本相同。在所述的隔板3上开设有供按钮N1、N2穿过的通孔31、33以及中心通孔32，所述的接线柱D1、D3、D5、D7均有一部分搭在该通孔31、33两侧上方；为了便于彼此间的紧固连接，在所述的隔板3上还对称开设了供紧固螺钉穿过的固定孔C1、C2及C3、C4，所述的隔板2与隔板3设置基本相同。
所述的底板1为金属薄板，所述的顶板4为具有一定厚度的长方体塑料块。
如图4所示所述的按钮N1、N2为上、下两层结构，其中按钮N1包括按钮扣11及按钮体12，在按钮体12上开设有上、下排列的方槽121、122，动触桥13、14分别穿过方槽121、122，在所述按钮N1的方槽121、122内还设置有支撑弹簧15、16，该弹簧15、16的一端套在分别设置在方槽121、122底部的凸台123、124上，另一端分别顶住动触桥13、14，所述的按钮N2与按钮N1相同。
本实用新型的防雨型小直流直控行车按钮开关还包括一个将上述组件包容其中的外壳(图中未绘出)。
如图3所示为了保证在按下按钮N1或N2并松手后，该按钮N1或N2可以自动弹回，还在按钮N1的按钮扣11上表面与所述底板1底面之间设置了弹簧H1，该弹簧H1套在所述按钮N1的按钮体12底端，并用橡胶护套T1将该弹簧H1包围起来，所述的按钮N2与按钮N1相同。
为了进一步提高按钮N1、N2的回弹可靠程度，在本实施例中，还设置了一个拨片5(如图5所示)，该拨片5为一个顶部中心突出的长条状塑料薄片，被竖直架设置在所述隔板3的中心通孔32上，其底面两端分别搭在所述的按钮N1、N2上，其底部中心突出部位51通过中心通孔32，其顶部中心点52顶在所述顶板4的底面上。这样当按下按钮N1或N2时，由于该拨片5的杠杆力矩作用，将会对另一个按钮N2或N1产生反向作用力，令其回弹。
图6为本实用新型的防雨型小直流直控行车按钮开关的线路连接关系示意图，该行车按钮开关被连接在电源和电动葫芦的电源输入端之间，直接与电动葫芦连接的两根输入导线连接在该行车按钮开关的接线板一侧任意两个相互断开的接线柱上，在本实施例中是连接在接线柱D1、D2上，而自接线板另一侧任意两个相互断开的接线柱上(在本实施例中是接线柱D1、D2)引出的两根输出导线则接到电源输入端。
其工作过程为按下按钮N1后，安装在按钮N1上的两个动触桥13、14向上移动，每个动触桥两端分别顶住接线柱D1、D2、D5、D6搭在通孔31、33两侧上方的暴露部分，即该两个动触桥可以同时将对称排列在接线板两侧且处于同一高度上的两个接线柱D1、D5连通、接线柱D2、D6连通，此时电动葫芦与电源接通而开始正向运转。
反之，按下按钮N1而同时按钮N1弹回，则按钮N2上的两个动触桥将接线柱D3、D7连通、接线柱D4、D8连通，此时电动葫芦与电源接通而开始反向运转。
权利要求1.一种防雨型小直流直控行车按钮开关，该行车按钮开关被连接在电源和电动葫芦的电源输入端之间，它包括按钮(N1、N2)、接线板及设置在该接线板上的接线柱(D1～D8)；其特征在于所述的接线柱(D1～D4)和接线柱(D5～D8)分别对称设置在所述接线板的两侧，位于同侧的四个接线柱又两个一组地被分隔为上、下两层，所述的按钮(N1、N2)为上、下两层结构，在每个按钮(N1或N2)上并列设置两个动触桥，该动触桥可以同时和对称排列在接线板两侧且处于同一高度上的两个接线柱连通或断开，该行车按钮开关还包括一个将上述组件包容其中的外壳。
2.根据权利要求1所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的接线板包括重叠并固定在一起的底板(1)、隔板(2、3)及顶板(4)，所述的接线柱(D1、D 3)、(D5、D7)分别位于上层隔板(3)的两侧，所述的接线柱(D2、D4)、(D6、D8)分别位于下层隔板(2)的两侧，其中，接线柱(D1)与(D4)、(D2)与(D3)、(D5)与(D7)、(D6)与(D8)分别相连。
3.根据权利要求2所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的隔板(2、3)为厚度有相差，但形状基本相同的长方体塑料块，在所述的隔板(3)上开设有供按钮(N1、N2)穿过的通孔(31、33)以及中心通孔(32)，所述的接线柱(D1、D3)、(D5、D7)均有一部分搭在该通孔(31、33)两侧上方，所述的隔板(2)与隔板(3)相同。
4.根据权利要求3所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于在所述的隔板(3)上还对称开设有供紧固螺钉穿过的固定孔(C1、C2)及(C3、C4)，所述的隔板(2)与隔板(3)相同。
5.根据权利要求2所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的底板(1)为金属薄板。
6.根据权利要求2所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的顶板(4)为具有一定厚度的长方体塑料块。
7.根据权利要求1至6中任何一项所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的按钮(N1)包括按钮扣(11)及按钮体(12)，在按钮体(12)上开设有上、下排列的方槽(121、122)，动触桥(13、14)分别穿过方槽(121、122)，在所述按钮(N1)的方槽(121、122)内还设置有支撑弹簧(15、16)，该弹簧(15、16)的一端套在分别设置在方槽(121、122)底部的凸台(123、124)上，另一端分别顶住动触桥(13、14)，所述的按钮(N2)与按钮(N1)相同。
8.根据权利要求7所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的按钮(N1)还包括套在所述按钮(N1)的按钮体(12)底端、且顶在按钮扣(11)上表面与所述底板(1)底面之间的弹簧(H1)及包围在该弹簧(H1)外侧的橡胶护套(T1)，所述的按钮(N2)与按钮(N1)相同。
9.根据权利要求1至6中任何一项所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的直控行车按钮开关还包括一个用以对按钮(N1、N2)进行连动控制的拨片(5)，该拨片(5)为一个顶部中心突出的长条状塑料薄片，被竖直架设置在所述隔板(3)的中心通孔(32)上，其底面两端分别搭在所述的按钮(N1、N2)上，其底部中心突出部位(51)通过中心通孔(32)，其顶部中心点(52)顶在所述顶板(4)的底面上。
10.根据权利要求7所述的防雨型小直流直控行车按钮开关，其特征在于所述的直控行车按钮开关还包括一个用以对按钮(N1、N2)进行连动控制的拨片(5)，该拨片(5)为一个顶部中心突出的长条状塑料薄片，被竖直架设置在所述隔板(3)的中心通孔(32)上，其底面两端分别搭在所述的按钮(N1、N2)上，其底部中心突出部位(51)通过中心通孔(32)，其顶部中心点(52)顶在所述顶板(4)的底面上。
专利摘要一种防雨型小直流直控行车按钮开关，包括2个按钮、接线板及设置在该接线板上的8个接线柱；其中所述的接线柱每4个一组，分别对称设置在所述接线板的两侧，位于同侧的四个接线柱又两个一组地被分隔为上、下两层，所述的按钮为上、下两层结构，在每个按钮上并列设置两个动触桥，该动触桥可以同时和对称排列在接线板两侧且处于同一高度上的两个接线柱连通或断开，该行车按钮开关还包括一个将上述组件包容其中的外壳。本实用新型的产品结构轻巧、外观精美、安全耐用且易以制造加工，防雨外壳的设置则对其内部电器组件起到很好的保护作用，令产品的储存、操作十分便利。
文档编号H01H13/06GK2583789SQ0228509
公开日2003年10月29日 申请日期2002年11月6日 优先权日2002年11月6日
发明者梁云峰 申请人:梁云峰