专利名称：车辆用灯具的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用灯具，特别是涉及具备把多个灯具单元之间或多个 光源之间的任何一个进行划分形成的间隔部件的车辆用灯具。
背景技术：
车辆用灯具在由灯具体和灯具罩形成的灯室内具备至少把多个灯具单 元之间或多个光源之间的任何一个进行划分形成的间隔部件。
作为该间隔部件有反射部、扩展部或扩展反射部等。在此，所说的扩 展反射部是指在单元型灯的周围作为装饰所使用的反射部，以在从外部观 察灯具时看着明亮而提高灯具整体外观的。
以往，这些间隔部件是使用把金属板弯曲加工等的部件，但其形状若 复杂，则金属板的弯曲加工就非常困难，而存在制造成本变高的问题。
于是，例如专利文献1公开的扩展反射部是把树脂成形，在其表面蒸 镀铝而形成。其背面部具有向后方突出的方筒状的固定部，向该固定部内 插入螺钉，通过把螺母与该螺钉螺合固定于灯具体。
这种扩展反射部由于在该透明部件的表面实施了不透光的内涂层，把 该内涂层的表面进行了反射处理，所以能够容易且以低价格制作，而且能 够改善外观。由于反射部设置的固定部不实施内涂层和反射处理而是透明 状态，所以能够看到固定用的螺钉，能够容易进行固定作业。
专利文献l:日本特开平6-76609号公报
但由透明树脂制作的扩展反射部因为具有2mm左右的厚度并且重，所 以向车体安装时则对于改善油耗不利。由于越大型重量就越增加，所以需
要的安装强度也增大，安装部大型化就更使重量增加。
另一方面，提出了以重量轻为目的而由片状材料制作的反射部，但由 于厚度薄而不易确保刚性，特别是大型的扩展反射部由于产生变形而制作困难。
发明内容
因此本发明是鉴于上述状况而开发的，目的在于提供一种车辆用灯具， 能够具备重量轻刚性高的扩展部和反射部，且谋求降低制造成本和改善车 辆的油库毛。
为了达到上述目的，本发明的车辆用灯具在由灯具体和灯具罩形成的 灯室内具备至少把多个灯具单元之间或多个光源之间的任何一个进行划分 形成的间隔部件，
所述间隔部件把向光源光射出方向突出的间隔壁至少设置在所述灯具 单元之间或所述光源之间的任何一个处，且由片状材料一体成形为规定形状。
根据上述结构的车辆用灯具，通过把向光源光射出方向突出的间隔壁 至少设置在灯具单元之间或光源之间的任何一个处，由片状材料构成的间 隔部件利用间隔壁而成为立体结构，确保了该间隔部件的高的刚性。间隔 部件由片状材料一体成形而重量轻，能够降低所需要的间隔部件的安装强 度。而且能够把组合灯用的面积大的反射部一体扩展部等复杂大型的形状 一体成形，在低成本的同时，还能具有使其与反射部相似或者进行任意花 紋处理的漂亮外观的光源周边形状的间隔部件。
在上述结构的车辆用灯具中，所述光源由半导体发光元件构成，^尤选 所述间隔部件构成划分形成该光源之间的扩展部。
根据该结构的车辆用灯具，通过把光源设定成半导体发光元件而能够 把间隔部件设定成不需要光学设计的扩展部。这时由于各光源之间的3巨离 变短，所以间隔它们的间隔部件也变紧凑，容易确保刚性。在发热量少的 半导体发光元件的情况下，由于对间隔部件不需要考虑耐热性，所以負g够 采取与反射部相似或进行任意花紋的光源周边的形状，提高车辆用灯具外 观的漂亮程度。
在上述结构的车辆用灯具中，优选所述间隔部件构成划分形成所述灯 具单元之间的扩展部。
根据该结构的车辆用灯具，能够把跨过整个灯具单元的面积大的#广展
部由片状材料制作，能够使车辆用灯具整体的重量轻，进而实现低油库€>。
在上述结构的车辆用灯具中，为了吸收组装误差，把能够变形的巧4P 按规定间隔设置在间隔部件的周边，
优选的是，所述灯具体和所述灯具罩把所述凸部夹住而固定所述间隔部件。
根据该结构的车辆用灯具，在被灯具体和灯具罩夹持固定的间隔部件 的周边设置能够变形的凸部，凸部按照由尺寸公差等而变动的灯具体与灯 具罩的固定间隙而溃变形，即使是厚度薄的片状材料也能够被可靠地夹持 固定。由于间隔部件由片状材料构成，所以即使凸部溃变形，也不会影响 整体形状。
在上述结构的车辆用灯具中，为了吸收组装误差，把能够变形的凸部 按规定间隔设置在间隔部件的周边，
成形扩展部侧的两个棱和灯具单元侧的一个棱把所述凸部夹住而固定 所述间隔部件。
根据该结构的车辆用灯具，由于在成形扩展部侧的两个棱之间与背面 侧(凹部侧)4氐4妾的凸部纟皮相对的灯具单元侧的一个棱夹住，所以该凸部 从向 一 个棱侧突出的形状到向两个棱之间突出的形状而能够以宽度宽的变 形量进行变形。即，在灯具单元侧的安装误差大的情况下，由于凸部的溃 变形量变大，所以即使是厚度薄的片状材料，也能够可靠地夹持固定。这 时，成形扩展部与间隔部件的相对位置通过凸部以外部分的抵接而总为一 定。
在上述结构的车辆用灯具中，优选所述间隔部件构成与多个光源对应 的反射部一体的扩展部。
根据该结构的车辆用灯具，通过与扩展部一体制作而使片状材料利用 间隔壁成为立体结构体，由于能够确保高刚性而不易产生变形，所以能够
变形的缺点。
根据本发明的车辆用灯具，片状材料利用间隔壁而成为立体结构体， 即使是作为组合灯用的面积大的反射部一体扩展部等进行成形，也能够确 保刚性。其结果是能够实现重量轻而且能够把必要的安装部的强度也设定 小，能够降低制造成本和材料成本。由于能够把复杂大型的形状一体成形， 所以能够与反射部相似或以进行了任意花样的光源周边形状来形成间隔部 件，而提高车辆用灯具外观漂亮的程度。
图1是本发明第一实施方式车辆用灯具的正面图2是图1的1I-II剖面向^f见图； 图3是图1的III-III剖面向视图； 图4是图1的IV-IV剖面向视图5是图4所示的B部的(a)主要部分放大剖面图(b)主要部分放 大立体图6是图4所示的C部的(a)主要部分放大剖面图(b)主要部分放 大立体图7是本发明第二实施方式车辆用灯具的主要部分剖面图； 图8(a)-(c)是图7的D部主要部分放大说明图； 图9是图7的D部变形例主要部分放大剖面图10 (a) - (b)是说明本发明第三实施方式车辆用灯具的主要部分放 大剖面图11是本发明第四实施方式车辆用灯具的主要部分分解立体图。 符号说明
11灯具体 13灯具罩 15灯室21倒车灯(灯具单元) 23制动灯(灯具单元) 25示宽灯(灯具单元) 29 LED (光源)35a、 35b灯泡(光源)37扩展部(间隔部件) 40反光反射部 47a、 47b、 47c、 47d单元间隔壁(间隔壁) 49a、 49b、 49c、 49d、 49e光源间隔壁(间隔壁) 63膜扩展部(间隔部件)100车辆用灯具
具体实施例方式
以下一边参照附图 一边详细说明本发明车辆用灯具的实施方式。
图1是本发明第一实施方式车辆用灯具的正面图，图2是图1的II-II
剖面向视图，图3是图i的m-in剖面向视图，图4是图i的iv—iv剖面向视 图，局部放大图是把由片状材料构成的扩展部的 一部分设定为反光反射部
(RR)时的图。
本第 一 实施方式例如以设置在车辆后部的后组合灯为例来说明车辆用
灯具100， ^旦本发明的车辆用灯具也可以用于前大灯等。
如图1和图2所示，车辆用灯具100具有由灯具体11和灯具罩13形成的灯室15。
如图2和图3所示，灯具体11经由背面突出设置的多个固定部17a、 17b、 17c、 17d等而被固定在车体板19上。灯室15内设置多段(图所示例 是三段)灯具单元，下段灯具单元是倒车灯21、中段灯具单元是制动灯23、 上段灯具单元是示宽灯25。
在灯室15中，跨过倒车灯21、制动灯23、示宽灯25而设置有底座板 27，底座板27被灯具体11支承固定。底座板27可以一体形成，也可以与 倒车灯21、制动灯23、示宽灯25分别对应，而把另外形成的板连结成一 体而固定在灯具体11上，或也可以把各自固定在灯具体11上。
在底座板27的与示宽灯25对应的部分，设置有多段(本实施方式是 三段)多列(本实施方式是四列)的半导体发光元件即多个LED29, LED29 与固定在底座板27背面的驱动基板31电连接而被驱动发光(参照图3 )。
在底座板27的与倒车灯21对应的部分，也设置有多段(本实施方式
也与固定在底座板27背面的未图示的驱动基板电连接而被驱动发光。
在底座板27的与制动灯23对应的部分处固定有多个灯座33a、 33b,
在灯座33a、 33b上，与灯具罩13对面而安装有灯泡(白炽灯泡、放电灯等)
35a、 35b (参照图4)。
在灯室15内，设置有间隔部件即反射部一体的扩展部37，被配置在灯
具罩13与底座板27之间，把多个灯具单元(倒车灯21、制动灯23、示宽
灯25)之间和多个光源(LED29、灯泡35a、 35b )之间来划分形成。本发
进行划分形成的间隔部件。
本实施方式的扩展部37与片状材料即片基板构成至少具有一层以上反 射层的反射部一体扩展部。反射层也可以通过在把片状材料真空成形、压 空成形等的片成形而成形为规定形状后通过蒸镀等形成，也可以在通过印 刷等在片状材料上形成反射层后把该片成形为规定形状。
本说明书中所说的片是指例如厚度0.2mm以上2mm以下的塑料薄板状 物，所说的膜是指例如厚度不到0.2mm的薄膜状物，把这些片和膜总称叫 做片状材料。作为该片状材料，特别是通过使用形成厚度lmm以下的具有 延展性和耐热性的聚碳酸酯、ABS树脂或PP树脂等，而有利于更加轻量化。
如图1和图2所示，扩展部37构成整体把各灯具单元(倒车灯21、制 动灯23、示宽灯25)之间进行划分形成的扩展部，而且与倒车灯21对应 的倒车灯部41 、与示宽灯25对应的示宽灯部43构成把多个LED29之间进 行划分形成的扩展部。
在这样光源是LED29的情况下，能够4巴倒车灯部41和示宽灯部43设 定成不需要光学设计的扩展部。由于不需要考虑耐热性，所以能够采取与 反射部相似或处理了任意花紋的光源周边的形状，提高车辆用灯具100外 观的漂亮程度。
本实施方式的扩展部37把与制动灯23对应的制动灯部分45构成与多 个灯泡35a、 35b对应扩展反射部。
即扩展部37在灯具单元之间和光源之间设置向LED29、灯泡35a、 35b的光射出方向突出的单元间隔壁47a、 47b、 47c、 47d和光源间隔壁49a、 49b、 49c、 49d、 49e和光源间隔壁51a、 51b和光源间隔壁53a、 53b、 53c， 并且上述这些部件由片状材料一体成形为规定形状。
如图4所示，也可以在扩展部37的与车辆后方侧相对的面的局部一体 形成反光反射部40。由此通过把后续车等的前大灯被反光反射部40反射而 提高对自己车的辨认，能够进行唤起注意。反光反射部也有时向灯具体或 灯具罩(外透镜)、扩展部、内透镜等车辆用灯具的结构零件上固定。
下面说明本实施方式扩展部37各部分的固定结构。
图5是图4所示的B部的(a)主要部分放大剖面图(b)主要部分放 大立体图，图6是图4所示的C部的(a)主要部分放大剖面图(b)主要 部分放大立体图。
如图5 (a)所示，扩展部37的周端部37a被灯具罩13和灯具体11所 夹持固定。如图5 (b)所示，多个座板部55以适当的间隔形成在灯具体 11上，利用座板部55和对应地在灯具罩13上适当突出设置的突起57夹住 固定扩展部37的周端部37a。
如图6 (a)所示，扩展部37的周端部37b被突出设置于灯具体11的 上面平坦的突起57和突出设置于灯具罩13的半球状的突起61所夹持固定。
在这些夹持固定部中，扩展部37的周端部37a、 37b形成增强周边强 度的弯曲部37c,夹持该弯曲部3 7c的根部侧则防止扩展部37的变形波及， 而且在防止前端侧脱落的问题上是理想的。 根据上述本实施方式的车辆用灯具100，通过在多个灯具单元(倒车灯
21、制动灯23、示宽灯25)之间和多个光源(LED29、灯泡35a、 35b)之 间设置向光源即LED29和灯泡35a、 35b的光射出方向突出的单元间隔壁 47a、 47b、 47c、 47d和光源间隔壁49a、 49b、 49c、 49d、 49e和光源间隔 壁51a、 51b和光源间隔壁53a、 53b、 53c，而4吏由片状材料构成的扩展部 37利用这些间隔壁而成为立体结构体，该扩展部37^:确保高的刚性。
扩展部37由片状材料一体成形而重量轻，能够降低所需要的安装部的 强度，由于能够以图5、图6所示那样简单的结构安装，所以能够降低制造 成本和材料成本。
其结果是扩展部37能够把组合灯用的面积大的反射部一体扩展部那样 复杂大型的形状一体成形，在低成本的同时，还能具有使其与反射部相似 或者进行任意花紋处理的漂亮外观的光源周边形状，提高车辆用灯具100 的的漂亮程度。
本实施方式的扩展部37由于通过与扩展部一体制作而使片状材料成为 立体结构体而能够确保高刚性并且不易产生变形，所以能够消除当把反射 部单体由片状材料制作时的刚性不足和由于行走中的振动等而变形的缺点。
下面说明本发明第二实施方式的车辆用灯具。图7是本发明第二实施 方式车辆用灯具的主要部分剖面图，图8是图7的D部主要部分放大说明 图。在以下的各实施方式中，对于与图1~图6所示上述第一实施方式车辆 用灯具100的结构部件相同的结构部件则付与同符号而省略重复的说明。
如图7所示，本第二实施方式车辆用灯具200的灯室15内设置有配 置在灯具罩13与底座板27之间并把多个LED29之间进行划分形成的间隔 部件即膜扩展部63和成形扩展部67。成形扩展部67利用螺钉71 、 73而被 柠紧在被灯具体11支承固定的灯具单元69侧的底座板27上。
膜扩展部63把向LED29的光的射出方向突出的光源间隔壁51a、 51b 设置在光源之间，通过片状材料而一体成形为规定形状。
如图8所示，在膜扩展部63的周边，为了吸收组装误差，而按规定的 间隔设置有能够变形的凸部65 (参照图9)。该凸部65例如通过使片状材 料从一面向另一面凹下去而突出形成。该凸部65的剖面形状只要不是锐角 的尖形，则也可以是任意形状。
与这些凸部65对应的成形扩展部67的A见定部位突出设置有两个棱
75a、 75a，相对的底座板27则突出设置一个棱77。棱77向棱75a、 75a之
间突出。
如图8(a)所示，膜扩展部63在棱75a、 75a之间配置凸部65，使该 凸部65与棱77抵接而被夹持。图中的假想线表示溃变形前的凸部65的外形。
如图8(b)所示，使用凸部65的固定部处，凸部65把被棱75a、 75a 和棱77例如以溃变形l.Omm的状态被夹持固定而位于中央值的位置。凸部 65的固定结构在成形扩展部67与底座板27之间即使在下面的情况下也能 够使凸部65溃变形而以夹持状态被固定图8 (a)所示的从中央值向离开 方向的误差最小产生-0.5mm的情况，或图8 (c)所示的从中央值向接近 方向的误差最大产生+0.5mm的情况。
即，在成形扩展部67的两个棱75a、 75a之间以背面侧(凹部侧)4氐 接的凸部65被相对的灯具单元69侧的底座板27的一个棱77所夹持。于 是凸部65从向一个棱77侧突出的形状到向两个棱75a、 75a之间突出的形 状而能够以宽度宽的变形量进行变形。
即，在灯具单元69侧的安装误差大的情况下，由于凸部65的溃变形 量变大，所以即使是厚度薄的片状材料，也能够可靠地夹持固定。这时， 成形扩展部67与膜扩展部63的相对位置由于棱75a、 75a和凸部以外的抵 接部79的抵接而总为一定。由于膜扩展部63由片状材料构成，所以即使 凸部65溃变形也不会影响到整体形状。
图9是图7的D部变形例主要部分放大剖面图。
膜扩展部63除了为了吸收组装误差而设置凸部65之外，也可以设置 定位用凸部81。
定位用凸部81比为了吸收组装误差的凸部65形成得小，形成得刚性 提高而不易溃变形。该定位用凸部81突出设置在与膜扩展部63的凸部65 形成面63a大致正交的面63b上，被成形扩展部67的定位片67a与底座板 27的定位片67a之间夹住。
由此，膜扩展部63利用定位用凸部81与定位片67a的相对面抵接而 在与组装方向正交的方向(图9的左右方向)上^f皮定位。
通过在定位片67a的相对面突出设置定位用凸部则还能够进行膜扩展
部的定4立。
下面说明本发明第三实施方式的车辆用灯具。
图IO是说明本发明第三实施方式车辆用灯具的主要部分放大剖面图。 如图IO所示，该第三实施方式的车辆用灯具300具有利用来自灯具体
11外侧的吸引而用于把膜扩展部63的反面进行吸附固定的吸引固定部83。 成为吸引固定部83的灯具体11向灯室15侧突出地设置有前端是平坦 面的大致圓锥形状的固定柱85,该固定柱85的前端面是平坦的粘接座面 87。固定柱85形成有轴线方向的贯通吸引孔89，贯通吸引孔89在粘接座 面87上有开口。
如图10 ( b )所示，该粘接座面87上粘贴有圓环状粘接机构91,以把 贯通吸引孔89包围。作为粘接机构91例如能够使用在中央开口部91 a的周 围形成了环状粘接部91 b的两面粘接带等。
把膜扩展部63按规定的组装位置配置在该吸引固定部83上后，从吸 引固定部83的贯通吸引孔89进行真空吸引，使膜扩展部63的反面经由粘 接机构91而被粘接固定在粘接座面87上。这时，膜扩展部63的周边部63c 为了避免变形而优选是自由端。
根据该吸引固定部83，则不需要为了把膜扩展部63的周边进行夹持固 定的成形扩展部67或凸缘部。膜扩展部63的安装部不会挠曲，膜扩展部 63的整体也不会挠曲。
根据该吸引固定部83,不仅在膜扩展部63的周边近旁，而且能够把中 央部分的希望部位向灯具体11侧固定。由于不需要从膜扩展部63的表面 侧进行按压施力，所以在安装时不会使表面侧形成的蒸镀面出现污染、碰 伤。由于利用吸引而能够使粘接面向粘接方向被按压施力，所以与仅通过 涂布粘接剂来固定相比而能够牢固固定。
该吸引固定部83也可以使用在图3所示的反射部一体的扩展部37的A部。
下面说明本发明第四实施方式的车辆用灯具。 图11是本发明第四实施方式车辆用灯具的主要部分分解立体图。 如图ll所示，本第四实施方式的车辆用灯具400的灯室内设置有把多 个LED29之间进行划分形成的间隔部件即膜扩展部107和底座板127。
如图11所示，膜扩展部107把向LED29的光的射出方向突出的光源
间隔壁105a、 105b设置在光源之间，并且通过片状材料而一体成形为规定 形状。膜扩展部107周边的单元间隔壁104a的下摆部形成有凸缘部93,而 且利用平行的一对缺口 99、 99而形成多个卡止舌片101。
在底座板127上，在LED基板94的周围形成有与膜扩展部107的凸 缘部93对应的座面95， 一对保持壁97、 97立起形成在座面95的长度方向 平行的边部。与膜扩展部107的卡止舌片101对应的保持壁97、 97设置有 用于卡止各卡止舌片101的卡止窄缝103。
于是在把凸缘部93与座面95抵接，并且把膜扩展部107夹在一对保 持壁97、 97之间，且通过把卡止舌片101向卡止窄缝103卡止而使膜扩展 部107相对LED基板94被定位，并且能够被固定在底座板27上。
根据该固定结构，通过利用了由片状材料构成的膜扩展部127的弹性 力的卡止舌片101,而能够不使用其他部件地以简单的结构进行固定。
本发明车辆用灯具的灯具体、灯具罩、灯具单元、光源、间隔部件、 间隔壁和凸部等结构并不限定于上述实施方式的结构，例如凸部位于所述 间隔部件的中央也可以。当然根据本发明的要旨可采用各种形态。
例如上述第二实施方式的车辆用灯具200说明了把膜扩展部63的周边 设置的凸部65由成形扩展部67和底座板27来夹持固定的情况，但本发明 并不限定于此，也可以是由灯具体11和灯具罩13夹住凸部65来固定膜扩 展部63的结构。
代替由成形扩展部67和底座板27夹持固定膜扩展部63，也可以利用 激光焊接或热焊接等进行固定。这时，膜扩展部63就不需要设置凸部65 等复杂的形状，在成本上是有利的。
权利要求
1、一种车辆用灯具，在由灯具体和灯具罩形成的灯室内具备至少把多个灯具单元之间或多个光源之间的任何一个进行划分形成的间隔部件，其特征在于，所述间隔部件把向光源的光射出方向突出的间隔壁至少设置在所述灯具单元之间或所述光源之间的任何一处，且由片状材料一体成形为规定形状。
2、 如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述光源由半导体 发光元件构成，所述间隔部件构成划分形成该光源之间的扩展部。
3、 如权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述间隔部件构成 划分形成所述灯具单元之间的扩展部。
4、 如权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，把能够变形的凸部 按规定间隔设置在所述间隔部件的周边以吸收组装误差，所述灯具体和所述灯具罩把所述凸部夹住而固定所述间隔部件。
5、 如权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，把能够变形的凸部 按规定间隔设置在所述间隔部件的周边以吸收组装误差，成形扩展部侧的两个棱和灯具单元侧的一个棱把所述凸部夹住而固定 所述间隔部件。
6、 如权利要求1到5中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述 间隔部件构成与多个光源对应的反射部一体的扩展部。
全文摘要
本发明提供一种车辆用灯具，其能够具备重量轻刚性高的扩展部和反射部，且谋求降低制造成本和改善车辆的油耗。车辆用灯具(100)在由灯具体和灯具罩(13)形成的灯室(15)内具备把倒车灯(21)、制动灯(23)、示宽灯(25)之间以及多个LED(29)和灯泡之间进行划分形成的扩展部(37)。扩展部(37)设置向LED(29)的光的射出方向突出的光源间隔壁(49a)、(49b)、(51a)、(51b)以及单元间隔壁(47a)、(47b)、(47c)、(47d)，由片状材料一体成形为规定形状。
文档编号H01L33/00GK101358701SQ20081014437
公开日2009年2月4日 申请日期2008年8月4日 优先权日2007年8月2日
发明者中村弘美, 塚本广德 申请人:株式会社小糸制作所