专利名称：一种汽车用惯性式碰撞传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于汽车安全气囊的碰撞传感器，尤其涉及一种汽车用惯 性式碰撞传感器。 技术背景
安全气囊作为一种有效地碰撞防护装置己广泛地应用在现代汽车中，安
全气囊分为正面气囊和侧面气囊，正面气囊主要保护车内人员的面部和胸部； 侧面气囊主要用来保护车内人员的头部与腰部。汽车安全气囊系统主要有碰 撞传感器、气囊电控单元、气囊组件和指示灯。其中，碰撞传感器按结构分 为机电结合式、水银开关式和电子式；机电结合式是利用机械结构运动(滚 动或转动)来控制电器触点动作，再由触点闭合或断开来控制安全气囊点火 器电路接通或断开。但是传统的机电结合式的碰撞传感器只能检测碰撞正前 方或者斜前方的碰撞，碰撞的角度范围为正负30° ;对于横向碰撞，不能检 测，或者不灵敏，即便能检测也需把传感器横向放置，这样使得传感装置结 构不集中、导线及传感器放置多等缺点。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用惯性式碰撞传感器，它能够检测 汽车正前方的碰撞，同时还能检测横向到正前方之间的任意方向的碰撞，即 范围为正负90°之间的碰撞，能够解决传统的惯性式传感装置结构不集中、 导线及传感器放置多的缺点。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现 一种汽车用惯性式碰撞传感器，包括导缸、钢球、以及用于吸附钢球的永久磁铁，其 特征在于，所述导缸具有T型连通的前通道、左通道、右通道以及相应的前 端盖、左端盖、右端盖，每个端盖上分别设置有两个电触点，所述永久磁铁 设置在前端盖正对的导缸壁上。
所述端盖上倾斜对峙设置有两个弹簧片，所述两个弹簧片分别位于两个 电触点上方。
所述前端盖正对的导缸壁上卡接有磁铁支架，永久磁铁卡接在磁铁支架上。
由于本实用型性采用的导缸具有T型连通的前通道、左通道、右通道，
可以改善了传感器装置的结构不集中、导线及传感器放置多的缺点；而且可-以区分汽车的碰撞方向，据此可以向安全气囊系统提供准确的信息，以达到 选择性的启动正面和/或侧面气囊的目的。
图1为本实用新型的结构示意图； 其中l-导缸；2-钢球；3-永久磁铁；4-电触点；5-弹簧片；6—垫板；7 一磁铁支架；101-前通道；102-左通道；103-右通道；lll-前端盖；112-左 端盖；113_右端盖。
具体实施方式
参照附图，本装置包括导缸l、钢球2、以及用于吸附钢球的永久磁铁3， 所述导缸1具有T型连通的前通道101、左通道102、右通道103以及相应的 前端盖lll、左端盖112、右端盖113，每个端盖上分别设置有两个电触点4， 两个电触点4上方有两个弹簧片5，两个弹簧片5倾斜对峙设置在端盖上。电触点4、弹簧片5通过垫板6与端盖绝缘。前端盖111正对的导缸壁上卡接有 磁铁支架7，永久磁铁3卡接在磁铁支架7上。正常情况下，钢球2在永久磁铁3的作用下，被吸向磁铁支架7，弹簧片 5与钢球2分离，传感器电路处于断开状态；当汽车发生前侧碰撞时，钢球2 的惯性力大于永久磁铁3的吸力，钢球2克服永久磁铁3的吸力沿着导缸2 前通道101向前运动，压合前端盖111的弹簧片5并接通两个电触点4，传感 器通过汽车安全气囊系统启动正面安全气囊。当汽车发生横向碰撞或者斜向 碰撞时，钢球2向一侧运动，压合相应的弹簧片5并接通两个电触点4，传感器通过汽车安全气囊系统启动相应侧面安全气囊。
权利要求1、一种汽车用惯性式碰撞传感器，包括导缸、钢球、以及用于吸附钢球的永久磁铁，其特征在于，所述导缸具有T型连通的前通道、左通道、右通道以及相应的前端盖、左端盖、右端盖，每个端盖上分别设置有两个电触点，所述永久磁铁设置在前端盖正对的导缸壁上。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车用惯性式碰撞传感器，其特征在于， 所述端盖上倾斜对峙设置有两个弹簧片，所述两个弹簧片分别位于两个电触 点上方。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车用惯性式碰撞传感器，其特征在于， 所述前端盖正对的导缸壁上卡接有磁铁支架，永久磁铁卡接在磁铁支架上。
专利摘要本实用新型涉及用于汽车安全气囊的碰撞传感器，公开了一种汽车用惯性式碰撞传感器。它包括导缸、钢球、以及用于吸附钢球的永久磁铁，其特征在于，所述导缸具有T型连通的前通道、左通道、右通道以及相应的前端盖、左端盖、右端盖，每个端盖上分别设置有两个电触点，所述永久磁铁设置在前端盖正对的导缸壁上。
文档编号H01H35/14GK201222455SQ200820029268
公开日2009年4月15日 申请日期2008年6月3日 优先权日2008年6月3日
发明者孙钦云, 朱秀娟, 温保岗, 灿 陈 申请人:长安大学